【車行天下】三菱帕傑羅：在山上怎樣尋找豹貓？看完你就知道了

在山上怎樣尋找豹貓

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說到三菱，相信很多人第一時間就會想到“山貓”這款車型。“山貓”指的是帕傑羅，但是很多人都不知道為什麼帕傑羅要被教程“山貓”。其實，被叫做“山貓”的原因比較簡單，與其名字有一定的關係。

帕傑羅的英文名字叫做Pajero，本意指the Pampas cat潘帕斯貓，主要分佈在南美洲，也叫南美草原貓，生活在海拔100-5000米範圍內，是一種比較兇猛的動物。因為這種貓常年在山上生活，本身貓的適應力也比較強，所以當地的人將其俗稱為“山貓”。又因為帕傑羅的名字由來與其有一定的聯絡，再加上帕傑羅在越野拉力賽中屢戰屢勝，與潘帕斯貓喜歡在逆境中鋌走險的形象很符合，久而久之，帕傑羅就被稱為“山貓”。

最初的帕傑羅並不算是三菱獨立的車型，因為在二戰之後日本經濟蕭條，三菱選擇和jeep的前身威利斯合作，從而誕生了三菱首款的越野車型。就這樣三菱和威利斯的合作關係維持了20年，到了1970年初期，日本經濟恢復，三菱決定打造屬於自己越野車型，於是帕傑羅的前身誕生—帕傑羅原型車，隨後在1978年，即五年後的帕傑羅 II原型車。不過，此時帕傑羅依然還留有此前與威利斯合作車型的影子。

直到1981年，帕傑羅獨立開來，正式脫離和合資車型，而這也是帕傑羅的第一代車型。起初帕傑羅還是三門短軸距車型，並且搭載還是此前與威利斯合作的發動機。在1985年，帕傑羅推出五門版長軸距車型，時隔一年，帕傑羅正式搭載了自主研發的3。0L自然吸氣的V6發動機。除了強勁的動力外，內飾的佈置也很用心，帕傑羅開始找到屬於自己的調調。此時，帕傑羅才算把自己的格調給正式定了下來。1983年1月，第一臺帕傑羅在巴黎達喀爾拉力賽上首次亮相，在1985年僅進行了第三次嘗試就獲得了第一名，之後帕傑羅名聲大噪。

1991年，帕傑羅迎來了第二代，第二代的帕傑羅進行了很大程度修改。而第二代的帕傑羅因為型號很多，提供了很多種不同排量的發動機，人們便用型號來稱呼帕傑羅，比如說V31、V32、V33、V43、V45，V31的2。4L四缸自吸和V33的3。0L V6自吸，V43是3。0L V6自吸，V45則是3。5L V6自吸。而也是這一代的車型被引入國內，也是國內消費者最早接觸的帕傑羅。在1996年，長豐集團與三菱汽車共同成立了“長豐汽車製造有限公司”，引進帕傑羅技術（V31/V33），生產長豐三菱獵豹汽車，

直到1999年，第二代的帕傑羅停售，第三代帕傑羅於1999年在日本國內市場首次亮相，並於2001年在2001年的其他市場首次亮相，並於2003年在菲律賓和其他發展中國家上市。第三代經過了重新設計，具有更低，更寬的姿態和一體式（一體式）結構，並帶有整體式梯形框架底盤，與典型的框架式（梯形框架）設計相比，具有更高的扭轉剛度並大大提高了機艙強度。

第三代車型銷售了5年的時間，期間經過一次小改款。第四代車型在2006年上市，外觀和內飾都經過了修改。第四代車型也是目前所銷售的車型，直到上一年宣佈停產的訊息（於2021年正式停產），帕傑羅第四代車型銷售了14年的時間。至此，帕傑羅在40年的時間內，一共贏得達喀爾拉力賽12次。