實力PK賓士C級、奧迪A4，小鵬P7究竟贏在哪裡？

最近，開燃油車的朋友肯定非常關注一則新聞，那就是國內成品油油價又漲了。這也就意味著燃油車的使用成本進一步提高，所以最近很多人也將購車目標轉向了純電動車型。相比於傳統燃油車，純電動車型有著諸多優勢，比如沒有保養費用，不需要加油，駕駛體驗更好等等。

而目前市面上在售的純電動品牌也有很多，但是銷量很高，認可度也相對較高的品牌並不多。小鵬汽車就佔其中一個，與造車新勢力相比，小鵬汽車從來都不是一個只會講PPT的品牌，而是透過產品讓使用者心甘情願的買單，尤其是在小鵬P7這款車上，毫不誇張的說，小鵬汽車幾乎把品牌所有最好的東西都給到了P7。

既是挑戰者，也是學習者

從某種程度上來說，小鵬P7不僅僅是品牌的旗艦轎車，更是品牌研發能力的體現。無論是車身尺寸、智慧科技亦或是續航里程，小鵬P7從來都不放過任何可以“秀技術”的細節。

儘管如此，小鵬p7 在上市之前依舊遭受到不少的質疑聲，畢竟在轎跑細分市場裡，人們一直都不太看好這個領域，從定位轎跑車型的4系、A5、以及C Coupe車型向來都是屬於少數消費者的，所以當採用溜背車身、無框車門，定位轎跑的小鵬P7在沒有上市之前質疑聲可謂是綿遠不斷。

然而，質疑者們絕不會想到，自小鵬P7上市以來，幾乎達到了每月銷量節節攀升的成就，並僅用496個日夜，實現了5萬輛整車的製造，讓世界見識到了“中國智造”的速度。

質疑者們更不會想到，除了在造車新勢力中創出一番佳績外，小鵬P7還意在突破新能源標籤，試圖與傳統豪華轎車一決高下。2021年9月，小鵬P7銷量（7512臺）已經能夠超越豪華車中的賓士C級（7227臺）和奧迪A4（6881臺），穩坐國產20萬以上純電車型上險量第一的位置，讓曾經風光無限的傳統豪華品牌敗下陣來。

硬體到軟體，不花一分冤枉錢

在小鵬P7銷量暴漲的背後，是源於使用者對小鵬汽車產品的信賴。要知道，小鵬P7

搭載了全球領先的最新一代方形電池組，電芯額定能量80。9kWh、能量密度高達170Wh/kg。同時，電池組具備配備智慧熱管理溫控系統，實現-30℃~55℃超寬溫度使用範圍，滿足全氣候範圍的無憂使用，NEDC續航里程區間為552km-706km，無論是你在四季如春的海南還是冰天雪地的北方都不用擔心續航問題。

另外，

小鵬P7作為20~30萬以上級別的中高檔轎跑純電轎車來說，在智慧輔助駕駛方面擁有突出的表現。也是目前新能源汽車市場中擁有比較先進的自動輔助駕駛技術的量產車型。小鵬XPILOT 3。0自動輔助駕駛系統是這款車的標配系統，這套系統融合了ACC自適應巡航功能、車道保持、路牌識別、主動剎車、跟車功能等，而最新的NGP高速自主導航駕駛功能以及自動泊車功能可以看做智慧輔助駕駛系統的升級。

小鵬P7的成功，離不開何小鵬的努力和向前的思維。就像何小鵬曾說過的一樣“人要有夢想，夢想者的特質就是兩層：一是有夢，不苟且，不能為了活下去而創業；二是有夢，還可以實現。很多創業者的夢非常大，但又不肯實幹，那隻能是造夢者”。很顯然，中國汽車工業需要像小鵬汽車這樣“彎道超車”的踐行者。