別克放大招了，新車近4.9米長，續航545公里，和凱迪拉克一個平臺

在電氣化浪潮下，新能源汽車越來越受歡迎，傳統車企業也開始紛紛轉型。作為美國通用集團旗下最重要的品牌，別克汽車的電氣化程序其實一直都比較緩慢，豐田、大眾都已經開始在純電動領域佈局，別克汽車卻遲遲沒有動作。臨近年底，別克才終於放出大招，亮相了一款全新的純電動車型別克Electra E5。

新車基於通用最新的電動車平臺——Ultium奧特能平臺打造，是該平臺打造的首款量產車型。新車採用了別克純電動產品最新的設計語言，封閉式前臉上用菱格狀紋路進行裝飾，看似是無邊框設計，但其實兩側用銀色鍍鉻飾條進行了裝飾，明確了中網的位置。

車頭兩側佈局了造型特殊的側進氣口，拓寬了車頭的寬度，形成了寬體轎跑SUV的視覺效果。新車還搭載了別克最新的LOGO，新車標搭配全新的造型，也算是別克汽車在時代發展的浪潮中不斷前進的一個縮影。

車身設計比較簡約，門把手採用了隱藏式設計，既能使車門顯得很整潔，又可以降低車身風阻。車窗以及車頂的行李架全部都使用了黑色，與明亮的車身顏色形成反差，視覺上形成了層層遞進的效果。別克Electra E5的車身比例十分協調，短前懸長後懸的車身結構增強了車輛的運動感，同時又兼顧了後排的活動空間。

貫穿式的尾燈內部燈帶呈矩陣式排列，配合燻黑的燈腔，擁有不錯的高階感。車頂上方保留了小鴨尾設計，上面佈局了三顆高位剎車燈，頗有種“機甲風”。

內飾方面目前官方沒有透露太多訊息，但之前上汽通用官方曾表示，新車將會搭載通用汽車與泛亞汽車技術中心聯合開發的全新一代 VCS智慧座艙，並將搭載全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，在科技感和智慧駕駛方面都將與之前的車型產生明顯區別。

車身尺寸方面，汽車的長度預計在4892mm，軸距為2954mm，在中型SUV市場上，這個車身尺寸還是具有一定競爭優勢的。配置方面，除了輔助駕駛功能之外，新車還將提供一年多次的OTA升級。總體來說，別克Electra E5將會是一臺集安全、科技和品質於一身的智慧純電動車型。

作為通用汽車全面電動化的基石，奧特能平臺整合了通用汽車25年的電動化經驗，並將很多帶有前瞻性的技術運用在了這個平臺上。作為該平臺的首款量產車型，別克Electra E5展現的不僅僅是一款車，而是上汽通用集團在電動化方面的實力。

動力方面，新車將採用後置單電機驅動，搭載一臺擁有180千瓦功率的永磁同步電動機，匹配三元鋰電池包，綜合續航里程可以達到545公里。從賬面資料上看，別克Electra E5的動力效能還算不錯，也能夠適應大部分日常用車場景。

曾經別克以通用集團旗下高階品牌的形象進入中國市場，林蔭大道、別克君越等車型也成為了國內市場炙手可熱的燃油車型。然而隨著市場的不斷更迭，別克汽車從過去的高階品牌變為了一個普通品牌，汽車銷量也在逐年下降。

在當今這個新能源汽車大行其道的時代，別克只有抓住電動化的機會，才能扭轉自己的局勢。奧特能平臺集成了通用25年的電動化經驗，之前也打造了凱迪拉克LYRIQ 銳歌這款純電動豪華中大型SUV，並且在效能安全性方面都得到了認可。只要按照同樣的標準打造，別克這款全新的電動SUV應該也會受到消費者的青睞。