“拉高速”真能除積碳？維修工：別上當了，教你1招，積碳跑光光

隨著寒冬的到來，溫度驟降，

很多車輛出現了冷啟動困難、冷啟動後怠速抖動、冷啟動後加速不順暢等等一系列的冷啟動故障現象，但是到發動機的溫度稍微升高以後，以上的故障現象又全部消失了，這是什麼原因呢？

答案就是：

發動機內部的積碳太多了！

讓我們先來聊一聊積碳是什麼

積碳是發動機在工作過程中，燃油不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，而這種

物質會殘留在噴油嘴、氣節門、油路管路、火花塞等部件中並積累

，繼而形成為我們所熟知的——積碳。

當發動機準備熄火的時候，噴油嘴剛剛噴出的汽油沒有被吸到氣缸裡面燃燒，油就殘留在進氣門。

進氣門仍有溫度，一蒸發又迴流到進氣管的內壁上，在這種高溫的反覆加熱，又慢慢冷卻下來的過程中

，燃油和空氣中的各種髒東西、微粒混合，就形成了半固體的油泥。

積碳形成是一個漫長的過程

，就像家裡的燒水壺時間長了會結水鹼一樣，如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。

那麼積碳是如何產生的呢？

汽車的工作原理是透過發動機

將熱能轉變成機械能來驅動

的一個過程。然而熱能的取得必須有三大要素：

可燃物，助燃物及火源

。

對於發動機來說，這三大要素分別指的是汽油，空氣及火花塞形成的電火花。下面我們從這三點出發講一講積碳的形成。

一、

可燃物（汽油/機油）

在以下三種情況下，汽油會導致積碳的形成：

1、

汽油

沒有被充分燃燒

汽油

在

沒有被充分燃燒

的情況下，會附著在氣門表面、活塞表面和火花塞上。

再在一定的溫度下，汽油成份中的膠狀物、碳化物、氮化物長時間殘留下來，就形成了所謂的積碳。

導致這種積碳形成的工況主要是：怠速過多、轉速高、單低速過多、路況不好等。

2、汽油中含有水分

水分會

導致燃燒室內溫度偏低

，也會使得汽油不能完全燃燒。這裡的溫度偏低是指

低於最佳燃燒溫度

。

導致這種積碳產生的情況是：汽油中含有水分，或缸蓋與缸體之間冷卻水竄油道中去等。

3、汽油不能被充分霧化

這樣會導致汽油不能被充分燃燒，形成積碳。

導致這種積碳形成的情況是：汽油質量差；噴油嘴工況不好；汽油泵工況不好等。

那麼拉高速真的可以除積碳嗎？下面小編就帶大家瞭解一下真相。

怎麼判斷髮動機內積碳過多

1、看行駛里程

當汽車行駛里程達到5000公里的時候就會出現積碳，就算是新車也會出現少量的積碳，積碳量的大小因車而異，但發動機積碳不會影響汽車的正常使用。

當汽車行駛里程達到10000公里左右時，發動機聲音就會變大，起步時會出現動力不足的情況，這時可以考慮清理發動機積碳的問題。

2、油耗增加

當發動機積碳過多的時候，汽車的油耗會出現明顯的增加。

如果發動機內積碳過多，積碳會導致噴油嘴上的汽油霧化器不順暢，火花塞絕緣而無法正常啟動，所以會造成油耗增加的情況。

3、加高號油，動力變強

普通的私家車只需要加92號汽油就可以，

如果再

加95號汽油之後，發現動力變強，這說明發動機產生積碳，因為發動機產生積碳之後就會出現動力不足的情況，

這時更換抗爆性更好的燃油，比如92號換95號，95號換98號等，發現汽車動力出現了明顯變強，可以斷定是發動機積碳問題。

汽車積碳的影響不容小瞧！

1、汽車加速不良。

積碳減小了進氣通道、降低了充氣係數，引起汽缸壓力增高、點火時間推遲，致發動機功率下降。

2、車輛難以啟動。

積碳落入進氣門座的通道，會造成汽缸壓力不足。啟動時噴射的燃油被積碳吸附，導致汽缸內混合氣稀薄，發動機無法正常啟動。

3、發動機怠速不穩。

當積碳附著在進氣門和節氣閥時，發動機無法準確控制送往燃燒室的汽油和空氣的數量，引起發動機怠速不穩。

當汽車出現這幾個症狀，說明積碳過多，千萬不要大意

1、尾氣氣味大

汽油燃燒後會產生二氧化碳、一氧化碳等氣體，經過三元催化器的還原氧化之後，汽車尾氣會得到有效的處理，異味也會降低。但是如果積碳太多，三元催化劑也無法將其處理達標，排放出來的氣體就會有一股很難聞的氣味。

2、汽車啟動比較困難

汽車的啟動是透過起動機帶動發動機執行，但是積碳產生的時候，發動機啟動就非常困難，當然要首先排除汽車電瓶的原因。

如果汽車

電瓶是新的，發動機啟動異常困難

，並且還有一個重要資訊就是在艱難啟動後，還

經常熄火

，那麼就可以判定就是

積碳造成的

。

這是因為積碳沉積後對節氣門和噴油嘴影響很大，造成啟動困難。

3、發動機爆震

發動機爆震的主要原因就是氣缸內的燃料提前點火，發動機曲軸還沒轉過最高點就開始點火，爆炸產生的衝擊力不僅起不到加速作用，反而會產生反作用力。這時發動機就會發生爆震。

不要小瞧積碳對愛車的“威脅”

功率降低，油耗增加，維修頻率增加，發動機敲或是損壞

，

當發動機積碳到一定程度時，車主能感受到的動力第一棒，於是他下意識地多給發動機機油。

多年來，汽車燃料消耗量急劇上升。

積碳也會汙染髮動機機油環境，導致發動機機油工作週期變短

，無論你新增多好的發動機機油，標號多高，都沒有明顯的作用。

不僅縮短了發動機機油更換週期，頻繁的更換髮動機機油反而會

加劇發動機磨損

。

發動機積碳會引起最大的問題就是發生

敲現象

，這種現象會伴隨發動機敲擊時異響與動力明顯下降。

更嚴重會

導致發動機穿缸或者潤滑失效拉缸，死缸

。

發動機一旦發生這種問題，維修費用起碼五位數。

積碳的危害這麼大，那麼空擋轟油門真的可以除積碳嗎？下面小編就帶大家瞭解一下真相。

拉高速真能除積碳嗎？

積碳不除，後患無窮！

讓我們回到最開始的問題——拉高速除積碳。

有些新手司機聽老司機說長期跑高速有助於清理積碳，這種說法靠不靠譜呢？老司機認為跑高速能清理積碳，

主要是因為車輛在高速上行駛的時候轉速較高，發動機的進氣量出氣量增加，有助於吹掉附著在節氣門附近不頑固的積碳。

偶爾跑高速確實有助於緩解積碳，但是不能做到徹底清除。頑固的積碳堆積在氣缸內，需要修理工把發動機拆開，用特殊的工具清理。

光靠跑高速清理積碳是完全不可行的，長期跑高速還會導致油耗增加。

由於積碳是汽油和機油不完全燃燒產生的膠質堆積物，通常堆在節氣門處和發動機內壁裡。

車輛出現輕微積碳的時候一般發現不了，等車主感覺提速較慢，油耗升高，積碳已經比較明顯了。

只要發動機正常運轉，機油和機油燃燒不充分就會產生混合物，

既然積碳肯定會生成，那我們就來看一下

怎樣有助於清理？

維修工：別上當了，教你1招，積碳跑光光

既然"跑高速"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是

使用車行專用的積碳清潔劑。

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

如果你還在使用“跑高速

”這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的積碳清潔劑，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

今天給大家安利一款免拆型的三元催化清潔劑：

首先它是一款免拆型的，直接倒進油箱即可，使用很方便，不用去4S店和維修廠，它能在去油泥的同時輕鬆除積碳，保證發動機正常工作，使車子發動機馬力十足提速快，還能幫你省油耗！

這款三元催化劑，它在除鏽的同時還能防鏽，更能快速溶解油汙，清理方便，保證發動機更高效的運轉！免拆直接倒進油箱即可，清洗三元除積碳告別尾氣超標輕鬆過年檢。

這款三元催化清洗劑，不用拆卸就能清洗發動機內部，提升動力，省油耗，非常實用。

3年以下的車建議使用三瓶有明顯效果，3年至7年的車建議使用五瓶有明顯效果，7年至15年的車建議使用九瓶有明顯效果（汽油款和柴油款都有，自行下單選擇即可）

現在活動期間，買二送一，買三送二，買五送四，送的也是同款，超級划算。

如果您車子動力不足、油耗高，可以試試這款免拆三元催化清潔劑，效果真的很好！需要的直接點選下方商品卡即可購買~

需要的直接點選下方商品卡即可購買~

R固特威汽車三元催化器清洗劑年檢排氣管清潔劑降低尾氣故障

¥

69。9

小店

購買