又一高階純電SUV亮相，最高續航702km，小鵬G9到底實力怎樣？

作為“蔚小理”中的科技擔當，小鵬在自動駕駛等方面一直保持領先，此前推出的P7等車型也受到了消費者的好評，在不錯的銷量成績面前小鵬也有了更強的自信，在此前G9的釋出會上更是喊出了“50萬內無敵手”的口號，那這臺車到底有多少逆天的黑科技表現呢？一起來看看吧。

小鵬G9與家族其他車型一樣，在外觀上選擇了類似宇宙飛船的前衛科幻風格，車頭延續了封閉式中網元素，內凹的型面褶皺向著兩側下方延伸，與貫穿環繞式的頭燈形成“X”輪廓，分體式的大燈尺寸較大，內部還裝有鐳射雷達，如果發生碰撞，那維修費用可能不菲，前唇上方帶有一塊撞風面積更大的黑色蜂窩梯形格柵，可起到散熱導流的作用。

雖然小鵬G9的車身達到4891mm，但車身透過更多平直的元素來減弱了體量感，注重風阻表現的側面並沒有加入過於分明的線條搭配，僅是透過型面的凹凸來彰顯立體感，隱藏式門把手的加入彰顯了科技與時尚，側裙一週使用鍍鉻條封邊，車窗線則全部換為黑色飾條裝飾，整體平整的風格看上去極為舒展。

車尾底部略微抬高的亮黑元件與底板共同起到了提拉效果，讓本就厚重敦實的車尾帶有更多動感活力，車頂也配有向兩側延伸的擾流板設計，尾窗兩側還配有黑色的飾板，貫穿式燈帶整體保持平整同寬，內部配有諸多點陣式的燈組佈局，搭配燈帶上方的英文銘牌，可進一步提升整體的辨識度。

與傳統車企不同，新勢力品牌似乎全部默契地貫徹極簡主義風，同時結合多屏化與少按鍵化帶來了極強的未來科技感，小鵬G9也遵循了這個原則，中控臺採用不同配色的型面進行堆疊，平整的檯面配有三塊螢幕顯示，儀表區域最小，但為駕駛員提供了更好的車頭視野，中控與副駕屏為聯屏設計，雙14。96英寸的大小讓車內的科技感更為突出。

螢幕內建有最新的X-mart 4。0智聯絡統，經過和Unity 3D合作最佳化後為系統帶來了更好的3D顯示效果和互動體驗，響應速度也有明顯提升，除了最基本的GPS和娛樂功能外，車聯生態對於應用拓展的幫助顯而易見，鐳射雷達的配備也讓小鵬G9在L2級輔助駕駛層面擁有了更靈敏精確的感知層，因此在行車安全上也有明顯進步。

小鵬G9定位為一臺純電中大型SUV，4891*1937*1680mm的車身尺寸和2998mm的軸距足以保證車內充足的乘坐感受，全景天幕的加入不僅對於車內採光和隔熱有極大提升，還可為180cm的乘客提供1拳3指的巨大頭頂餘量，全家滿座時更好的通透度可帶來更愉悅的出行心情，同時第二排膝蓋距離前排也留有1拳3指的空間。

小鵬G9的後備廂擁有731—1647L的可調範圍，並可透過廂內側壁的按鍵進行座椅放倒，高配車型還帶有自動取物功能，遇上一些偏大件的物品時也能更為便利，高度平整的地臺對於行李放置頗為輕鬆，20/24/28英寸的行李箱均能規整放置，車內同樣配有多個充裕的儲物格，擋把下方擁有一個巨大開口的儲物格，內部還標配有TYPE-C等介面。

小鵬G9在動力方面提供了單電機和雙電機兩種選擇，分別擁有230kW（313Ps）和405kW（551Ps）的功率設定和430N·m/717N·m的扭矩表現，而電池方面則有78。2kWh和98kWh兩個容量，對應570km/702km/650km三種續航版本，頂配版本更是能在3。9秒完成破百，在動力表現上，電機保持了足夠線性的輸出和跟腳的動力表現，但轉向手感的溝通感較為模糊，如果希望在運動性方面營造更多，這一點需要提高。

寫在最後

小鵬G9的優勢集中在設計與配置方面，偏向運動科幻前衛的外觀造型加上科技化簡約的內飾都能很好地滿足主流審美需求，豐富的配置水平也可為車內多媒體及外部自動駕駛方面提供更好的支援，駕駛層面如果能在操控上進一步提升，那小鵬G9的確有潛力成為50萬內最佳的SUV。