“荒野版”斯巴魯，配264馬力對置引擎，離地間隙240mm，全車硬核

前言：日系品牌中的馬自達和斯巴魯算是兩個很偏執的車企，不是說他們造車方面偏執，而是在發動機上面相比與本田，豐田等車企更加的執著，馬自達的轉子發動機，花費巨資去研發但實際使用的車型並不多，並沒有產生利潤，而且現在馬自達依舊還在研究轉子發動機。而斯巴魯則是水平對置引擎，還有全時四驅系統，這是斯巴魯偏執製造的硬體，但同樣也是斯巴魯強於同級的產品點，也是一款車的內在硬核實力。

“荒野版”斯巴魯，配264馬力對置引擎，離地間隙240mm，全車硬核！ 斯巴魯傲虎，這是斯巴魯旗下的一款中型SUV，但其外觀設計方面其實更像是一款跨界車，在同級算是很特殊的存在。而接下來要說的是傲虎Wilderness Edition車型，也就是特別版本，可以稱之為荒野版，從名字就可以看出在越野效能上該新車會更加有所加強。

首先在外觀設計方面，傲虎Wilderness Edition在外觀設計上有著很明顯的家族式風格，倒梯形的前進氣格柵設計，內部是黑色蜂窩狀裝飾，可以達到很強的運動氣息，斯巴魯的車標還是很有辨識度的，而且裝飾物件採用了全黑色塑膠飾板，而不是鍍鉻裝飾，更能凸顯一份越野氣息。大燈內建的是全LED光源，可以擁有不錯的夜晚亮度。

從這個角度來看，傲虎Wilderness Edition完全和中型SUV的設計沒有很大的關係，反而有著很強的跨界感，全車採用了黑色的運動包圍圈，這是這個版本特別具備的，可以起到很好的防止刮擦的作用，而且頂部還配備了行李架，其實裝飾性大於實用性。還專門配備了AT輪胎，有著更強的摩擦力。

值得一體的是此版本基於新一代傲虎打造，底盤離地間隙直接達到了240mm，並擁有20°接近角和23。6°離去角，比城市型SUV像途觀L，CR-V等車型可要強不少，但比不上專業的越野車。

在內飾設計方面，該新車的設計還是有點落伍的，還是很老套的設計風格，並沒有跟上本田豐田的步伐。環抱式的座艙設計，用料以軟質材料黑色為主，有著不錯的豪華感。11。6英寸中控螢幕是科技感所在，內建有不錯的智慧化功能，但並不能達到很好的潮流氣息。而且斯巴魯標誌性的EyeSight主動安全技術也具備，包含了ACC自適應巡航、起步油門控制、主動剎車、車道保持提示這四大功能，可以達到很好的日常駕駛安全性。

在動力方面，新車搭載一臺2。4T水平對置渦輪增壓發動機，最大功率達到了264馬力，峰值扭矩376牛·米，這是斯巴魯家族的看家引擎，傳動方面匹配CVT無級變速箱，當然還擁有全時四驅系統，看家發動機+AWD四驅系統，可謂是強悍，但是受限於CVT變速箱，因此整車的越野能力有所限制，但經過重新調校的變速箱最終齒比達到4。44：1，有效提升了車輛的低扭輸出。

最後，對於全新的斯巴魯傲虎Wilderness Edition，這是一臺特殊版的傲虎，主要是對於外觀設計進行了越野性的升級，更加的富有野性，最重要的是其2。4T水平對置引擎+AWD全時四驅的內在硬核，為其越野效能提供保障。

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