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我們需要一臺怎樣的“保姆車”?洱海試駕科尚好感撲面而來

由 波帆說車 發表于 運動2022-12-09

簡介試駕手記:我開始傾向中國“保姆車”從預售價格來看,科尚確實做到了價廉,在洱海試駕之後,的確感受到了科尚的“物美”,從配置來看,專為中國市場開發的“保姆車”似乎更能貼近中國消費者的需求,這一點,讓我更傾向選擇科尚這類的中國“保姆車”,特別是目

耳朵長了個軟包怎麼消

對於一個非常推崇MPV的媒體人來說,一款質高價廉的“保姆車”正是我們對於MPV的要求,但好貨不常見,在大理洱海試駕歐尚汽車出品的科尚MPV,打開了我們對“保姆車”新享法的全新理解,預售9。98-14。28萬,但配備了1。5T發動機和雙電滑門以及強大的智慧車機系統,這很對得起中國品牌高階商旅MPV的定位。

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洱海因形狀像一隻耳朵而得名,顯然這次環洱海試駕也是歐尚用心之處,用心傾聽了使用者的聲音,才能推出科尚這樣的產品,同級唯一雙電滑門、寬大座艙,可分屏的智慧車機系統。如此種種,用心設計之後拿出的科尚,會滿足我們對“保姆車”的想象嗎?

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保姆車”顏值很重要,這關乎面子

從大理機場下機就乘坐科尚前往雙廊客棧,有過在大理旅行過的朋友都會有這樣的接送機感受,如果人少,一定用的A級車,人多主流使用的是7座的麵包車,但這次接機的科尚回頭率爆高。在機場停車場都會引來圍觀。

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前臉的黑色格柵匹配歐尚雲標,感覺就像一隻雄鷹翱翔在無盡星空。同時側面隱藏式B、C、D柱設計,再加上後排採用隱私車窗懸浮式設計,整體設計一氣呵成。這次試駕的車型顏色有紫色和藍色兩種版本,相比傳統保姆車主打黑色不同,我感覺這樣的顏色顯得更有品味。顏值搭配個性顏色才能讓“保姆車”更有面子,當然還有一個小梗,可以讓科尚在朋友圈聊上一年,為了尋找到滿意的色彩,科尚的平臺總監全世界尋找顏色,最終在關西塗料工廠的概念實驗室裡找到了滿意的紫色。

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最中意的2+2+3也有了 套內實得關乎體驗

車內空間佈局怎麼解?這是擺在所有MPV設計者面前的問題,而我們隊一臺保姆車的理解,最平衡的解決方案就是2+2+3,因為這既保證了7個乘客都有一個好的乘坐空間,同時還解決了第二排到第三排的透過便利性,當然2+2+2也是一個好選擇,但這樣就無法滿足7人同時出行的場景,科尚車長超過4米8,軸距超過2米8,這樣的身板讓他可以選擇2+2+3的佈局方式,這讓內部使用空間非常寬裕。

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同時,因為內飾採用了淺色內飾搭配菱形拼接軟包材質,車內看上去更有品質感,當然這樣的工藝也讓延鋒座椅感到很頭疼,複雜的工藝意味著成本的又一次上升,而這樣的內飾風格除了入門級之外,其他級別車型全都包括,顯然科尚在配置上誠意滿滿。

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當然儀式感不光只在內飾之上,對於保姆車的想象,我覺得必不可少的就是電動門,在評判一輛接待用車高階與否的時候,相信電動滑門一定是一個考量的必要條件,科尚的電動滑門就給了我們體驗的儀式感。電動滑門開啟,坐在第二排,寬大的空間讓人輕鬆翹著二郎腿,這感覺妥妥的高檔“保姆車”。

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21世紀的保姆車聰明的大腦是標配

很多之前買了威霆或者埃爾法的朋友,都會去改車機,因為那套智慧系統真的已經out了,而這次科尚的智慧車機給我帶來的印象非常深刻。可以分雙屏,第三代高德導航、語音控制,最關鍵的是歐尚汽車加入了車信功能,隨時可以組隊,更更重要和貼心的是,基礎流量終身免費,包含導航和音樂的流量。最關鍵的是除了最低配之外,另外三個配置車型也標配這套車機系統。我在體驗這款車機的時候,感覺語音控制響應靈敏。一句歐尚你好,輕鬆就能下指令。

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如果說車機在互動體驗上很棒,那360全景影像的加入就讓4米8長的大個頭更安全,清晰的顯示讓車輛周邊環境一覽無餘。

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用最舒服的姿勢環繞洱海 感受風花雪月

專為中國市場開發的產品就是不一樣,高達180mm的離地間隙,不光讓科尚擁有更好的透過性,當我們形式在環洱海道路上的時候,可以獲得更好的視野,藍天和湖水交相呼應,而近處的小花和冬櫻花開得正豔,整車調教的偏舒適,能夠過濾掉大部分顛簸,坐在第二排堪稱沙發的獨立座椅上,享受著窗外的風花雪月,舒服得很。

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換我駕駛的時候,首先感覺這車的方向盤開著有很輕盈的感覺,感覺駕駛的不像一個超過4米8的大車。而1。5T發動機匹配1。65噸的車身,本來想的是會有小馬拉大車的感覺,但因為是手動擋的原因,我可以自己控制檔位,所以並沒有感覺到動力不足的情況,雖然我進行著半激烈駕駛,但整體的油耗表現在百公里7。5升左右。

我們需要一臺怎樣的“保姆車”?洱海試駕科尚好感撲面而來

再說說匹配的6前速手動變速箱,雖然是手動擋,換擋行程適中,能夠很輕鬆的找到對應的檔位,比較容易上手。離合器結合點較高,稍微習慣一下就好,反正我在整個駕駛過程中沒有遇到熄火的情況。同時在駕駛的過程中,對於換擋時機行車電腦也會有提示,這對新手來說是比較友好的設計。

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雖然這次試駕的是手動擋車型,匹配DCT自動變速器的車型將在2019年的4月左右上市,同時後期還會匹配48V等動力總成的車型版本推出。作為長安汽車旗下品牌歐尚汽車,技術儲備是相當的豐富。

試駕手記:我開始傾向中國“保姆車”

從預售價格來看,科尚確實做到了價廉,在洱海試駕之後,的確感受到了科尚的“物美”,從配置來看,專為中國市場開發的“保姆車”似乎更能貼近中國消費者的需求,這一點,讓我更傾向選擇科尚這類的中國“保姆車”,特別是目前二胎流行、消費升級的大背景之下,這樣的價廉物美“保姆車”一定會吸引更多使用者關注。

我們需要一臺怎樣的“保姆車”?洱海試駕科尚好感撲面而來

Tags:科尚保姆試駕洱海MPV