大眾邁騰燒機油嚴重到500公里燒一升

大眾邁騰車主，已經行駛了15萬公里，現在怠速抖動的很厲害。因為是開的計程車，怕抖得厲害影響乘客，所以抽了個時間就抓緊來治燒機油了。

老司機們眾所周知，大眾車的EA888發動機特別愛燒機油。這是為什麼呢？

EA888最初誕生的時候，其油氣分離系統就存在一定的隱患，分離工作並不徹底。除此之外，經過氣缸潤滑工作的高溫高壓氣體，容易裹挾著相當一部分機油，直接透過PVC閥門的限制，進入渦輪迴圈，從而被再次壓入氣缸中，造成燒機油現象。整個現象可以歸結為一整套油氣分離系統的設計過於緊湊，難以逃脫高溫高壓的工作環境，導致在保證曲軸箱的工作溫度以及壓力的情況下，機油迴圈出現不通暢。

後面的故事車主們就耳熟能詳了，混合機油氣體燃燒的氣缸更容易產生積碳。再配合EA888高溫、高壓的工作環境，積碳會伴隨發動機的運轉，附著在氣缸壁、活塞以及進氣口甚至噴油嘴上。而積碳就是導致燒機油的元兇！

所以要治好燒機油，當務之急就是要清除積碳，但是考慮到車主這是老車了，如果大修一是害怕車子承受不住出問題，風險太大；二是擔心會影響車主的正常工作，畢竟對於計程車主來說，不開車就沒有收入。所以給車主用的是免拆治理方案，隨車正常行駛就可以清理積碳，逐步減輕燒機油情況。

車主也同意了這個方案，自己一家都靠著這份工作養活，不能不開車。隨即回去開始了治理燒機油路程。第一次箱油跑完，怠速的時候沒以前那麼抖了，因為乘車體驗好，最近的營業額也變多了。見效了以後心裡就踏實了。接著第二三箱油的新增使用，車子越來越好，已經很少抖動了，動力也有勁，開著舒服多了。前幾天接了一個長途的客戶，跑了兩2800公里還沒補機油。要知道以前可是500公里燒一升的。

雖然大眾車因為發動機的構造非常容易燒機油，但是隻要用對了方法，也能輕鬆解決燒機油。