緊湊型SUV很難選？橫評RAV4榮放、CX-5、天逸BEYOND，優勝者是它

在這個物慾橫流的時代，“躺平”就意味著可能失去一切，當然不單純指代人們的生活方式，也包括整車廠商的技術更迭。提到汽車行業，儘管日系車在國內汽車市場中佔據了半壁江山，但配置簡陋、車漆薄、隔音差等特徵卻是不容置疑的事實。對於手握18萬左右預算的消費者來說，選擇日系的省油，也就意味著向“低舒適度”做了妥協，而選擇其它品牌車型，或許還有兼顧高舒適度和價值感的機會。那麼，我們不妨將購車範圍縮小一些，預算就圈定在18萬價位區間，把日系代表作：豐田RAV4榮放、馬自達CX-5和法系代表作：東風雪鐵龍天逸BEYOND放在一起做個比較，看看誰才是最懂消費者的哪款車？

為了公平合理性，我覺得應該從兩個維度去觀察比較豐田RAV4榮放、馬自達CX-5、雪鐵龍天逸BEYOND三款車，其一是“看得見的對比”，比如外觀/內飾設計、空間；其二是“看不見的對比”，比如配置、駕乘質感等。

看得見的對比

先說看得見的顏值對比，雖說“蘿蔔青菜各有所愛”，但在我看來，豐田RAV4榮放的外觀設計中規中矩，整體設計風格偏向於粗獷、硬派，少了很多都市SUV的時尚氣息；馬自達CX-5的魂動外觀設計則較為吸睛，線條流暢富有美感，彷彿藏勁於身的獵豹。而法系的設計一直被公認為業內頂尖水準，天逸BEYOND作為法系車之一，自然也不例外。

相比前兩者來說，天逸BEYOND的型面拓張美學設計更有味道，型曜LED凌厲大燈、型塑LED鋒芒尾燈、型面星空爍目前臉、型動18英寸脈衝星輪輞等設計元素都富有濃濃的精緻藝術氣息，絲滑的型面中釋放出無限的力量感，型格魅力迷人。

再說看得見的尺寸對比，天逸BEYOND軸距尺寸達到2730mm，而豐田RAV4榮放和馬自達CX-5的軸距尺寸分別僅有2690/2700mm，差距顯而易見。得益於軸距上的優勢，天逸BEYOND的空間舒適性相對更為出眾，在1860mm超寬車身、帶電動遮陽簾的超大通透全景天窗、ALCANTARA溫暖舒適座椅等加持下，空間舒適感和乘坐質感都有質的提升，落座其中，根本不像是緊湊型SUV的乘坐感受，而是媲美中型SUV的高階乘坐感受，更輕鬆，也更自在。

看不見的對比

再說說看不見的功能配置對比，天逸BEYOND可不像豐田RAV4榮放、馬自達CX-5那麼“小氣”，它從入門就配上了12。3英寸全液晶儀表、PHC懸架軟硬調節、電子換擋、主副駕駛座椅電動調節、前排手機無線充電、彎道輔助照明、車頂行李架、測算式疲勞檢測、無鑰匙進入及啟動、10英寸中控屏等高階科技配置。另外，高配版本400 THP還配有360°全景影像+透明底盤、AR實景導航、車載KTV、ALCANTARA高階皮質座椅、全景式天窗、隱私式車窗、OTA遠端升級等配置，豪華科技感全程線上。

在駕乘質感方面，我想豐田RAV4榮放和馬自達CX-5兩款車之間沒有一個比天逸BEYOND更有“話語權”。經過漫長的市場週期驗證，汽車圈中公認：法系車的操控較日系更有味道，而天逸BEYOND也是如此。先說動力效能，天逸BEYOND全系採用渦輪增壓發動機，其中1。6T/1。8T發動機的最大功率分別達到175/211馬力，效能比豐田RAV4榮放、馬自達CX-5的2。0/2。5L自然吸氣發動機更強橫。而在傳動系統方面，天逸BEYOND採用了成本更高，換擋平順性、積極性更優秀的8AT變速箱，反觀對手，RAV4榮放匹配CVT變速箱，CX-5匹配6AT變速箱，動力配置差距較大。

在實際駕乘體驗中，天逸BEYOND 400 THP給我的感受確實不像一輛普通的合資緊湊型SUV，它的初段動力響應非常積極，而且隨著油門的深入，動力可以做到隨叫隨到，深踩油門時，甚至還能感受到一段時間的推背感，這一點令人印象深刻。此外，該車還有MCS大師級底盤調校，搭配PHC自適應液壓穩定系統，可輕鬆實現遊刃有餘的快速變道、切彎等駕車操作，整個車身在動作完成後的回正速度較快，讓人有一種如臂使指的駕控爽快感，這是豐田RAV 4榮放、馬自達CX-5所無法比擬的優勢之一。

結語

結合以上兩項對比內容來看，豐田RAV4榮放和馬自達CX-5輸得不冤，只怪東風雪鐵龍天逸BEYOND實力太強橫，完全是在“降維打擊”對手。不過，有一說一，天逸BEYOND這款車的產品力確實出色，在它身上，你幾乎找不到一個短板，無論是做工、空間、配置，還是效能，都堪稱“無懈可擊”。更難得的是，這款車在價格上面還有極大的誠意，給足了消費者預算活動空間，讓每一個充滿幸福理想的家庭使用者都能感受到高品質出行帶來的美好。