高架上有紅綠燈？隧道里劃虛線？盤點這些奇葩的交通設計

開車上路，一定會看一些標誌標線。遵守交通的標誌標線行駛也是保證我們不違章的前提。但是很多標誌標線在設計上就很奇葩。對於剛到這個城市的司機來說，一不小心就有可能中招，被扣分罰款。今天小編就帶大家盤點一下一些奇葩的交通設計。

高架上有紅綠燈

高架橋在設計上就是為了緩解平交路口車流量大，給交通崗帶來壓力而設計的。目的就是為了緩解交通壓力，起到一個快速通行的作用。但是在一些大城市裡，高架橋上居然安裝上了紅綠燈？據說這種事情在上海，蘇州很常見。不知道這種畫蛇添足的做法能夠起到什麼作用。

隧道里畫虛線

一般來說我們進入隧道里的時候要減速，而且是不能夠變更車道的。因為隧道里劃的是實線，實線不允許變更車道。所以我們在隧道里基本上都不會超車。但是，在南方很多地方，隧道里畫的居然是虛線！那也就是說在隧道里是可以隨意變更車道來進行超車的。前幾天上海那個相互別車的那個隧道就劃的就是虛線，也就是說可以在隧道里變更車道。這種設計也是跟其他地方不一樣，不過對於遇到前車龜速行駛的情況來說還好，因為可以超車了。不必一直跟在後邊跟個十來公里了。

環島上安裝紅綠燈

沒有什麼堵車是一個紅綠燈解決不了的，如果有，那就多安幾套紅綠燈！環島在設計上就是為了讓車流在不必等候紅綠燈的情況下自由通行而設計的。在設有環島的路口會大大的增加交通通行的效率。但是很多奇葩的地方卻在環島上加裝了紅綠燈，不知道是出於什麼考慮。在北京東直門附近就有一個環島上加裝了紅綠燈，看著很多車流都在等紅綠燈，覺得並沒有減輕交通壓力。

左轉或者掉頭車道在最右邊

一般來說，左轉或者掉頭的車道基本上都設計成在道路的最左邊。有的時候是左邊的第一條，有的時候是左邊兩條車道都可以左轉。但是很多地方設計就很奇葩，左轉或者掉頭的車道設計成了在最右邊！這對於一些外地來的司機就很尷尬了，本來就堵車，走到路口了，才發現，前面只能直行。要左轉？那你得併到最右側車道去，並不過去就得壓實線被扣3分。不知道這種設計是用來扣分的，還是用來幹什麼的，反正是挺彆扭的。其實掉頭車道在右邊還好，因為大車掉頭在最左邊還真不好掉頭，但是左轉車道在最右邊是真的不應該。

小編很多地方也有去過，見識也比較少。但是這些設計卻是實打實的見到了！放眼在全國這幾個億的機動車在道路上行駛，一定還有很多城市的道路設計的不合理。相信值得吐槽的地方也有不少，大家可以在下邊留言評論！

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