國際大獎的得主，開著坐著都很舒服，油耗4毛，預算10萬可買高配

想在小型SUV市場挑選一輛不錯的車型，可能很多人或會將本田XR-V、繽智納入考慮範疇，尤其是常出現在榜首的本田XR-V，將近13萬元的起步價並未成為其熱銷路上的絆腳石，像在2021年4月，該車就取得2萬多輛的銷量，實際上與其花13萬元入手一輛低配的本田XR-V，還不如將目光轉向同樣定位在小型SUV市場的新寶駿RS-3，要知道新寶駿RS-3的知名度也不低，且它的外觀還獲得Good Design Award國際大獎，更重要的是，該車的頂配車型也不足10萬元，即便是落地也用不了13萬元，比本田XR-V更親民些。

新寶駿RS-3是新寶駿佈局在小型SUV市場的首款車，該車得益於上汽通用五菱集500多名業內頂尖專家研發的R平臺技術支援，使得新寶駿RS-3擁有不俗的安全性。比如，採用BFI一體化車身結構，且車身含有32%以上的超強鋼和經過1500MPa熱成型鋼，能承受車身4倍自重的頂壓防護力，等等。即便碰上高空墜物、旋轉翻車等場景，都儘可能保證完成的車架，也就保障車內人員安全。

如果說優秀的車身安全是一款高品質車的必備，那麼新寶駿RS-3還打造為年輕人打造了時尚的外觀。前臉部分，貫穿式的銀色裝飾條屬於特色設計，且中網、下進氣格柵、霧燈周邊等，均採用燻黑方式，營造出更具運動感的車頭。來到側面，隆起的腰線搭配懸浮式車頂，顯得時尚又優雅。尾部中間的貫穿式的黑色裝飾板與示寬燈，搭配下方大尺寸的後包圍，增添了尾部的層次感，且後備廂整體凹陷，搭配兩側豎向排列的尾燈，符合年輕人的審美。所以說，新寶駿RS-3能獲得2020年Good Design Award國際設計大獎也是情有可原的。

當然，該車除了擁有上佳的外觀，還有更為精緻的內飾。坐進車內就能看到新寶駿RS-3採用的是T字形中控設計，且多處平直設計，像中控臺、空調出風口都上層平整，層次分明，簡潔的設計容易獲得年輕人的青睞。除此之外，還能看到賽車式多功能平頂方向盤，全新的運動賽車式座椅，充分表明其青“量”級玩樂SUV的身份。而該車搭載的賽車座椅，擁有寬大的肩部造型，包裹性良好，乘坐舒服，能能降低行車疲勞度，有助於駕駛。

看完新寶駿RS-3靜態表現，再來看動態表現。該車動態的表現主要體現在智慧科技和動力方面，比如遠端控制功能，熄火停車後，突然發現後排玻璃沒有關，那新寶駿RS-3則可以透過手機軟體操控，進行關窗戶。出門散步碰到好朋友，且朋友突然有急事找你借車，你可以直接在手機軟體上面增加備用鑰匙，不用和朋友見面交接車鑰匙，也能讓朋友駕車出行，比較便利。

還有氛圍燈方面，該車提供單色固定和多色隨機變化兩種模式，除去預設的冰藍色，還有琥珀色、暖藍色、紅色，等8種顏色選擇，若是選擇隨機變化，則可以在5-20秒的時間區間內自動設計變化時間，不同顏色的氛圍燈可以給車內駕乘人員帶來不同的心情，這也很滿足了年輕人對車內氛圍感的追求。

最後就是動力，新寶駿RS-3分別搭載1。5L和1。5T兩款發動機，其中1。5L在匹配6MT和模擬8擋CVT變速箱的情況下，該車擁有99馬力的最大功率，還有5。9L的綜合油耗，透過換算該車油耗僅4毛錢。而1。5T發動機則採用高強度、輕質量的航空材料，使其擁有更好的可靠性和耐久性，且在匹配模擬8速CVT變速箱的情況下，可以擁有250牛·米的峰值扭矩，這比本田XR-V的1。5T發動機220牛·米的峰值扭矩還高，駕駛感受也就更高，比較好開。

總之，擁有這樣表現的新寶駿RS-3相較本田XR-V，在外觀、配置、價格等方面，都有很大優勢，若是手握10萬元的預算，你是選擇高配的新寶駿RS-3，還是再咬咬牙增加預算，選擇丐版低配的本田 XR-V呢？歡迎討論