300萬英鎊花的值！中巴打通運輸線，不再害怕新加坡封鎖馬六甲

石油作為一種最重要的戰略資源，從它出現至今約一個半世紀的時間裡，深深影響並改變了整個世界，對石油的追求，直接影響了世界各國的政治、經濟、外交和軍事政策。美國戰略家、前國務卿基辛格曾經說過：“誰控制了石油，就控制了所有國家”。而在國際石油市場上，顯然是美國在稱霸，此前美國在阿富汗、伊拉克、敘利亞挑起紛爭，對俄羅斯不依不饒，現在對委內瑞拉、伊朗實施極限壓制，說白了都是為了制霸原油。

其實對於世界各國來說，本國的石油往往是不夠用的，所以就只能從國外進口。而這時候石油運輸線就變得非常重要了，因為如果運輸線出了問題，石油到不了，那麼對於這個國家來說，工業就會變得非常被動。而我國是工業大國，每年需要從國外進口大量石油，其中馬六甲海峽是我國運輸石油的主要通道。

馬六甲海峽是目前世界上最繁忙的水道，也是重要的戰略咽喉水道之一，每年經過馬六甲海峽的10萬艘船隻有6萬艘船隻駛往中國，中國的石油對外依存度已經超過了國際警戒線的50%，進口石油的80%都要經過這裡。一位美國專家曾用“馬六甲之痛”來形容中國在海運問題上的困境，馬六甲海峽通道狹小、海島猖獗，中國經濟的發展不能把自己能源的通道暴露在如此脆弱的地方。

而且馬六甲海峽一直以來都是由新加坡掌控，每年我們經過馬六甲海峽的時候，都需要向新加坡交高額過路費，而且一點新加坡封鎖了馬六甲海峽，對於我們來說無疑是噩耗。而如今，我們再也不用擔心馬六甲海峽被封鎖了，因為我們的好兄弟巴基斯坦已經成功為我們開闢了另一條港口。

瓜達爾港口，是巴基斯坦的重要港口，位於巴基斯坦俾路支省西南部瓜德爾城南部，為深水港。其實一直以來，瓜達爾港口一直由新加坡管理，但是由於新加坡管理不善，一直未對瓜達爾港口進行開發，於是巴基斯坦不顧高昂的違約金，也要將其收回回來，足足花費了300萬英鎊，摺合人民幣3萬，對於經濟落後的巴基斯坦來說，3萬是一筆不小的數目。

最讓人感動的是，巴基斯坦將收回的瓜達爾港口轉交給了中國管理，按照計劃，瓜達爾港口建成後每年可容納4億噸貨物，有望成為地區轉載、倉儲、運輸的海上中轉站，雖然目前瓜達爾港口仍在建設，但部分地區已經開始運營，當前該港口能夠處理3萬噸載重量的散貨船和5。2萬噸載重量的巴拿馬型集裝箱。

瓜達爾港口是一個深水港，戰略位置及其重要，對我國以及國際形勢都產生了深遠的影響，對於我國來說，運營瓜達爾港口不僅是幫助巴基斯坦，也可以讓我國從中獲益更多，可以縮短我國和中東地區的距離，海上運輸時間大幅縮短，避免了從馬六甲海峽被遏制的困境，而且未來如果我國受到其他國家的限制，仍然有瓜達爾港口可以不受制約，這對於保障我國的貿易安全極為重要。