中國再投600億，建575公里超級高鐵！可始終站僅相距150公里

高鐵買錯始發站怎麼辦

中國再投600億建高鐵：始終站隔150公里，線路卻長575公里

我國能迅速成長為世界第二大經濟體、世界第一製造業大國，離不開黨和政府的正確領導、精準施策，也離不開全國人民的勠力同心。“中國高鐵”是這些年我們最常聽到、也最讓我們驕傲的詞語，復興號、“八縱八橫”一度成為網友熱切關注的話題。今年年初天津市濱海新區和河北省唐山市共同推進的唐山曹妃甸-天津濱海段城際鐵路，讓環渤海高鐵這個名詞又一次成為吸引了人們的關注。

顧名思義，環渤海高鐵就是環繞我國最北的內海——渤海，所修建的一條高速鐵路。渤海的海岸線全長大約為3800公里，東西寬約346公里，南北長約550公里，海域面積約8萬平方公里，相當於整個重慶市的面積。而環繞著渤海的海岸線修建一條高鐵線路，可以說是一個規模宏大、意義深遠的高鐵專案。

從規劃來看，環渤海高鐵由哈大高鐵、盤營專線、秦沈專線、津秦高鐵、津濰高鐵、濰煙高鐵和青榮城鐵組成，始發站在遼寧省大連市，終點站為山東省威海市。這條高鐵的全長達到575公里，總投資超過600億，設計時速是最高檔的350公里每小時。不過曾有網友質疑，從大連到威海的直線距離僅150公里，修建這條長約其4倍的高鐵，有什麼意義呢？

中國再投600億，建575公里超級高鐵！可始終站僅相距150公里

首先，環渤海高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網路中，沿海通道的重要組成部分。規劃的沿海通道北起我國與朝鮮的邊境城市丹東，南至廣西與越南接壤的邊境城市防城港，幾乎和我國海岸線的走向一致。環渤海高鐵的修建，對於促進我國大交通的形成、打通我國東西南北各個方向的交通經脈，具有良好的催化和促成作用。

其次，環渤海高鐵路經多座重要城市、三大城市群。環渤海高鐵經過我國遼寧省、河北省、山東省和天津、北京兩座直轄市，涉及遼中南城市群、京津冀城市群和山東半島城市群，對於促進範圍內各城市的經濟協同發展至關重要。再者，環渤海經濟帶位於我國地位位置絕對優越的黃金海岸，是我國對外開放和一帶一路的重要部分。

再次，環渤海高鐵對於諸多沿線城市意義重大。雖然從大連直通威海坐飛機肯定更快，但高鐵沿線的其它城市卻無法享受這一優勢，特別是到北京、天津來說，環渤海高鐵建成後可以節省很多路程和時間，也更方便、更快捷。藉此高鐵線的建設，東營和濱州這兩座濱海城市，也將正式進入高鐵時代。

如果僅考慮始終站的話，環渤海高鐵肯定沒有飛機或規劃中的渤海灣跨海大橋更省時，但如果從綜合效益出發，環渤海高鐵的重大意義，值得我們所有人的期待。