【練車】過彎技術怎麼練習？如何在可控的地形裡，我們多練練下山！

過彎技術怎麼練習

在絕大多數情況下，安全第一是永恆的主題，下山要慢，過彎不可太急更是如此。而在特定情景中，可控的地形裡，我們不妨多練練下山技巧。成熟的下坡技巧能夠在比賽中為自己進攻開啟視窗，同時下山也是一位車手必須掌握的技能，更快速地過彎更能規避風險，遠離不可控因素。

首先需要挑選一條自己熟悉的山路，避免有景區和車流量大的，練習下山技巧的路線是需要跨車道的，一定要注意安全。觀察好連續彎道之間的距離，鍛鍊分析地形的能力，比如會不會有個別的彎道因為修路或者路基沉降出現的“反斜”現象—內彎要比外彎高，壓彎太低容易打滑。

1.

下山全程鏈條掛到牙盤大盤上，通過後撥的彈簧張力來繃緊鏈條，防止路面顛簸出現掉鏈。注意抓上把位手變，給自己更高和更遠的視線。更線性的手指剎車力度對速度的控制更加有效，避免抓下把位帶來的前臂肌肉緊張和頓挫感。

2.

過彎時，儘量貼著彎心，給自己最好的視線，找到2個彎心的切線，兩點之間切線最短。

3.

出彎時需要直視下一個彎道，用視線自然控制方向，直直往下一個彎的入彎位置切去。

4.

在車身回正時，眼角餘光迅速跳到再下一個彎道的入彎處，計算自己出下一個彎時是否會有對頭車等危險因素，養成道路預判的習慣。如果中間的直道不算太陡，可以透過輕鬆的踩踏來保持心率和排掉乳酸，又或者透過一些車上拉筋小動作來舒緩一下緊張得小腿肌肉，養成一些PRO習慣。

5.

接近入彎時，開始控制速度，至於減速到多少純靠個人的熟練程度，需要透過反覆的練習來感知自己在彎道的可控力和克服恐懼心理，技巧和經驗會在不斷的練習中慢慢積累。

6.

當車頭開始轉向時鬆開剎車，在彎道中剎車時很危險的動作，彎道中只受向心力和地面對人車支撐力的合力，這個過程中一旦人為剎車減速並不會有好事發生。

7.

入彎時注意更多的車頭轉向來控制方向，以壓彎姿勢為輔。儘量放鬆全身肌肉，只要彎道的角度不太大就不要給外腳施加過多的下壓力，否則會減慢出彎踩踏後車身回正的速度。

8.

一旦過了彎心，不要去想剛才過彎姿勢帥不帥，更不要去做看碼錶的蠢事，眼睛迅速找到下一個彎道切線。

9.

透過上肢重心的調整和腿部的適當踩踏，讓車身在最短時間內回正，“卸下”向心力的牽引，讓所有的操控回到自己手中。

10.

按照2個彎道之間的切線，以可控速度向下一個彎道自然前進，重複第3步一直到山腳下。

注意事項

身體：

下山過程中，注意力集中於觀察路線，身體要儘量放輕鬆，才能更好地感知速度和對彎道做出的應對。

重心：

給自己更高和居中的前後重心，在還沒有達到爐火純青的技術下，不要刻意模仿大PRO的極端姿勢。直道上越快，意味著彎道前需要更長的剎車距離，無形中消耗前臂的肌肉能量。而那種“低風阻”的下山姿勢，往往會使業餘車手消耗腰腹肌肉的能量，萬一遇到坑窪時，一個小小的顛簸也會硬生生的把人車顛至失控狀態。正常輕鬆的姿勢能得到更好地視野，更早的預判應對各種情況。

地形：

儘量少貼著山體騎行，雨季的到來會有山上沙石散落，視線除了要看前方有沒有浮土之外，也要留意不長草木的石崖上會不會有東西砸下。和高海拔地形的針葉植被不同，山下山麓等低海拔地區多位落葉闊葉林，相比之下對視線有一定影響，加之人類活動頻繁，需要適當減速，注意村路和交通，安全才是最重要的。