卡斯丁真“狂”！居然敢跟日系品牌對比，憑什麼？

上回講到，卡斯丁想要跟大名鼎鼎的日系漁具品牌D廠跟S廠“碰一碰”，今天它來了！我們為什麼要跟這兩個大廠對標？我們想做到什麼？今天小編就從三個方面用我們的聖鯊水滴輪來進行對比~

聖鯊的主側蓋和輔側蓋，均採用碳纖維材質，星型剎車也做成了碳纖維材質，進一步減輕重量。鋁合金搖臂，並配有帶鐳射鐳射LOGO 的EVA 捏手。整體漁輪在設計上，盡了最大可能的減重處理。所以，聖鯊在金屬支架的情況下，

僅重185克

。對比一下競品，D廠遠投旗艦Zillion

190克

，S廠 的遠投旗艦 Antares DC

220克

。

當然，拋開釣力跟強度談重量，那都是耍流氓。正經的卡斯丁從來不會一昧追求外表。

聖鯊水滴輪，仰仗強硬的鋁合金支架，CNC 硬製氧化鋁齒盤，配合錳黃銅齒杆，再加上全新設計的多耳朵型碳片剎車，能提供高達

8KG

的強大釣力。遠高於 Zillion 和 Antares DC 的

5KG

。聖鯊不僅在釣友們遠投搏鬥大翹嘴，鱤魚，海鱸時能提供強大釣力，甚至輕雷打黑都可以輕鬆應對。轉速比

7.2：1

，收線率為

35釐米每轉

。

下面我們來講水滴輪最核心的技術——

剎車系統

。

如果說水滴輪最大的痛點是炸線，那麼剎車系統絕對是跟炸線密不可分的。這次卡斯丁做了一整個技術上的升級——

從三月釋出會的“臨界點剎”，到這一次的“環磁碟剎”

，我們用一整塊環形磁鐵來代替交叉排列的NSNSNS磁鐵磁場。上面搭載的碟形剎車片會隨著線杯轉動的速度產生的離心力張開或收縮，從而達到增加拋投距離的目的。

環磁碟剎系統自動隨著線杯轉速的變化來迅速改變剎車力大小，同時磁石採用平面環形佈局，磁場覆蓋線杯轉動的整個軌跡，當線杯轉動切割磁感線時穩定輸出剎車力，既能保證拋投無炸線，又能實現更遠的拋投距離。

理論上，卡斯丁認為環磁碟剎技術，已經優於了達瓦的SV系統。因為，儘管同為自適應剎車系統，SV只能調節一次，是單維的調節。也就是剎車碗在被甩出的時候，伸入磁場，增加切割磁感線面積。而速度減弱後，剎車碗收回。而當離心力小於彈簧時，剎車碗會被直接拉回。所以達瓦工程師做了幾種嘗試，在1516上面，是塑膠橫板加斜坡，而最新的Boost 是螺旋上升結構。就是要延緩剎車碗被彈簧拉回的時間。而我們的環磁碟剎，是由四片碟片夠成，我們可以將碟片的彈簧區分為兩組。一組拉力大的，一組拉力小。這樣我們可以做到兩級調整，讓剎車力變化的柔性空間更大！

當然，口說無憑，本週六我們還會有實戰拋投測試直播，請各位釣友敬請期待！我們的聖鯊，要給釣友最好的，更好的拋投和作釣體驗！