立馬好車為電動車品類效能正名，連續征服“大國之巔”引全網熱議

立馬車是什麼

5月22日，風靡全國的“立馬好車”再次成為全網關注的焦點：由立馬V5、H5等金牌系列代表性車型組成的“立馬好車”金牌車隊經過了長達188公里的全地形極限挑戰，成功完成對東嶽泰山的征服。

值得注意的是，這是立馬繼中嶽嵩山之後連續征服的第二座“大國之巔”。

透過硬核的挑戰結果，立馬不斷透過效能領先拓展電動車的出行場景極限，堪稱是對電動車品類的一次正名之戰。

眾所周知，“長續航”只是電動車效能標籤的一個分支，能夠滿足全地形、甚至極限條件下的出行場景需求，才是真正使用者需要的金牌好車。

比起首站嵩山之旅，立馬在本次挑戰象徵“國泰民安”的東嶽泰山之前，不僅規劃了更長的挑戰距離，也在路況設定上提升了N個等級的難度，尤其提升了最考驗續航和動力效能的爬山路段佔比。

從天下聞名的孔廟出發，由資深電動車使用者組成的立馬金牌好車車隊歷經泗水縣立馬門店、泰安岱廟等打卡點，最終到達東嶽泰山，由於車子的電量還有明顯盈餘，任性的車隊們甚至還“意猶未盡”地在泰山景區外的盤山公路“加班”轉了幾圈，

整個行駛里程長達188公里

，在難度加倍的同時再度突破了嵩山站的續航挑戰記錄。

據瞭解，此次參與挑戰的立馬V5是立馬金牌系列的主推車型之一，整車搭載了72V32AH第三代石墨烯電池，以及1500W立馬F1全能電機，並且實現了控制器與電機的重新匹配，在享受立馬澎湃動力之餘，也實現了跑得更遠的續航里程；而全封閉裝甲底盤的設計，更是讓立馬V5在野外騎行時顯得遊刃有餘，完全不懼路況、泥沙等帶來的困擾。

而另外一款車型立馬H5也同樣備受參加挑戰的使用者認可，透過在續航、動力、騎行的卓越表現，同樣圓滿完成了長達188公里的全地形泰山挑戰之旅。

同為兩輪交通工具，電動車在與摩托車的對比中往往會被人詬病效能不足，無法支撐更加長距離、高複雜路況下的出行需求，“僅僅是城市通勤工具”的觀點成為了不少圈外人看待電動車的有色眼鏡。

而身為“八冠王”的立馬，透過連續成功打卡“大國之巔”這一行業史無前例的極限挑戰，不僅實現了對電動車品類效能的正名，也積極利用自身影響力廣泛邀請使用者參與、感受電動出行的魅力，倡領更加環保的電動出行文化生態構建，進而從根本上推動電動車產業和品類價值的提升。

有使用者在完成挑戰後，用“震驚”一詞來總結了此次挑戰的心得：

“以前以為電動車就是拿來上下班用的，第一次感受到這種長距離野外出行的樂趣，也沒想到立馬電動車不僅跑得遠，而且有著堪比汽摩級的動力和操控體驗，不愧是金牌好車。”

比起這位實際參與挑戰的使用者，立馬好車連續挑戰“大國之巔”的舉動在網路層面引發了更加廣泛的熱議，很多人都表達出了“不敢相信”電動車竟然可以這樣任性玩的觀點，也有不少人則表達出了對立馬金牌系列好車的濃厚興趣，並紛紛到全國各地的立馬門店瞭解、試騎該系列車型。

而必須要說明的是，

“立馬好車騎行季”的活動才剛剛開始，未來將有更多使用者騎著立馬金牌系列的諸多車型不斷參與、完成更多不可能的騎行挑戰

，感興趣的小夥伴請繼續鎖定立馬官方平臺、或者到立馬全國門店瞭解活動情況。