手動擋的車沒有上坡輔助功能，怎麼做才能在起步時不溜車？

手動擋上坡輔助怎麼用

汽車技術的發展日新月異，經過反覆試驗和篩選，很多實用性很強的配置都被保留了下來，其中上坡輔助就是一項實用性特別強的配置，它在我們平時的駕駛中發揮著很大的作用。

在我們平時開車過程中，尤其是手動動汽車遇到上坡路面，那麼就需要停下等待，當我們再次啟動車輛的時候，或多或少都會出現溜車的現象，這不僅可以看出駕駛者的技術不夠嫻熟，更嚴重的可能導致被動追尾，造成不必要的麻煩和損失。

為了解決坡道起步問題，設計師巧妙的引入了上坡輔助這一功能，可謂是新手司機的福音。上坡輔助系統（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，當面對坡道路面時，在我們踩下剎車使車輛停穩後，上坡輔助就會透過剎車片將車輪固定死（這裡需要汽車電腦的輔助操作），即便鬆開剎車也會有短暫的剎車保持時間（大概1-3秒不等）。我們可以利用這段時間來抬起右腳切換到油門踏板上面，這就大大緩解了溜車的可能。

如果你的車沒有上坡輔助，而你又在坡道起步時溜車或者熄火，這時可能會帶來三種後果，一種是旁邊路人或者司機鄙夷的目光，二是後面車輛急促的喇叭聲，三是引起不必要的堵車，影響交通效率。

那麼對於沒有上坡輔助功能的手動擋汽車，我們需要做什麼樣的操作使車輛不溜車還能快速起步呢？

老司機的做法

首先，對於老司機而言，坡道起步是最基本的駕駛基礎之一，他們面對坡道起步時並沒有太大的擔心甚至是害怕，就像平時在平路上開車一樣，只是將右腳從剎車變為油門的速度相應的加快即可。

其次，老司機對剎車、油門和離合位置判斷和控制能力都相當準，可以說是本能的反應，不需要像新手司機那樣還要回憶一下操作步驟，所以坡道起步對於老司機而言是小意思。

駕駛經驗不足者

如果是新手司機或者是駕駛技術不夠嫻熟的車主，遇到坡道起步的時候就是考驗駕考技術的時候，想當年駕照考試的時候何曾有過上坡輔助？我們不也輕鬆通過了。所以建議你按部就班按照教練教的操作步驟，先將手剎拉緊，在提前預判前車啟動或者綠燈亮起之前開始起步操作。

具體操作步驟這裡幫你回憶一下：先踩離合再掛一檔，左腳輕抬離合的時候右腳慢慢給油，當車輛有輕微抖動或者前移的時候鬆開手剎，同時保持左右腳控制力度，這樣就可以順利起步了。

請保持耐心和愛心

很多人遇到熄火或者溜車的時候都覺得不屑一顧，甚至有很多人開始嘲笑或鳴笛催促，其實我想說，對於一個老司機而言坡道起步確實不是問題，但是我們在平時駕駛的時候要保持一個耐心和愛心，即便不能下去幫忙也請你耐心等待，不要輕易按響手中的喇叭。你會發現，有時候前車熄火或者溜車時，你越是催促他越是起步困難，因為他可能是一名新手司機，或者他是由於想快速起步不耽誤後車的行駛適得其反，總之他是無心之舉，所以遇到這樣的情況還請耐心一些，難道你不是從那個起步熄火的過程走過來的嗎？

其實不論車輛有沒有上坡輔助，想要順利坡道起步都需要練習駕駛技術，當你慢慢成為一名老司機的時候有沒有上坡輔助都不在話下。當然即便是老司機也不能保證坡道起步時不熄火、不溜車，所以我們在遇到熄火或者溜車的時候要及時想辦法應對，同時也要保持一顆平常心看待這個問題，只要保持心態平和按部就班去做，下一個路口你或許就能成為老司機。