“長城炮”要一炮打響2025年皮卡戰略

長城汽車看好未來的皮卡市場，開始佈局和規劃品牌及產能。

8月30日，長城汽車董事長魏建軍親自為重慶永川工廠揭幕，這已是這家車企全球第五個、中國南方第一個全工藝整車生產基地。在這裡，長城汽車將投產高階皮卡品牌“長城炮”2個系列11個品類車型，產能將達到16萬輛。

按照長城汽車新的“1-2-3”戰略，長城汽車在皮卡市場將保持國內、出口銷量第一；2020年，實現年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬。長城汽車在皮卡市場的野心是：最終達成“世界前三皮卡品牌”的願景。

長城皮卡的底氣在哪裡？

實際上很多人並不清楚，長城汽車發跡於皮卡。1997年之前，還未改製為民營車企長城汽車，正是憑藉皮卡車型，在當時車市站穩腳跟。20多年來，長城汽車並未忘記這一初心，一直在國內皮卡市場保持領先的位置。

20年來，長城汽車的迪爾、賽鈴、風駿等品牌在皮卡市場樹立了良好的口碑。至今，長城皮卡累計銷量達到160萬輛，其中出口超過60萬輛。今年1-7月份，長城皮卡終端累計銷量為9萬輛，雖然銷量僅佔長城汽車總銷量的15%，但是利潤貢獻卻接近30%。在車市持續低迷的大環境下，長城汽車在皮卡市場仍然有著良好的表現。

今年上海車展上，長城汽車升級皮卡戰略，首次釋出高階皮卡品牌“長城炮”，並以此作為長城皮卡全球化戰略的重要支撐。“長城炮”的推出，意味著長城皮卡將與國際主流皮卡品牌同場競技，繼而改寫全球皮卡市場的競爭格局。

全球戰略中皮卡有多重要？

此次投產的重慶工廠是長城汽車全球第五個整車生產基地，這是繼保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉之後，長城汽車全球生產佈局的最新支點。

從年初開始，長城汽車“全球化”戰略全面發力，先是長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產，“全球車”哈弗F7海外上市，再到此次長城汽車重慶智慧工廠竣工投產、“全球化乘用大皮卡”長城炮下線，長城汽車在全球化的道路上，果斷而堅毅的不停奔行。

目前在品牌全球化方面，長城汽車旗下哈弗品牌提出“5-2-1”全球化戰略，將利用5年時間，實現單年銷量200萬輛，成為全球專業SUV第一品牌；長城皮卡提出“1-2-3”戰略，在保持國內、出口銷量第一的同時，力爭於2020年實現年銷量突破20萬輛，2025年全球累計銷量突破300萬輛的目標。同時，長城皮卡還將在全球市場與國際主流皮卡品牌正面競爭，最終達成“世界前三皮卡品牌”的願景；肩負“打破外資品牌對中高階市場壟斷”使命的WEY品牌，則在更早便確立了“2021年進軍歐洲市場”的明確目標。

根據規劃，後續長城汽車還將在江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州等地建設全工藝整車生產基地，與分佈在“一帶一路”沿線的厄瓜多、馬來西亞、突尼西亞等5大KD工廠一起，形成“9+5”的全球化生產體系，共同構建長城汽車的全球化生產佈局，進一步支撐起長城汽車的全球化戰略。

為何在重慶落子皮卡？

據介紹，長城汽車重慶智慧工廠落戶重慶永川，不僅是長城汽車全球化戰略的關鍵一環，也是因為重慶永川自身的一系列優勢條件對長城汽車也具備足夠的吸引力。

重慶永川不僅擁有公、鐵、水、空、軌綜合立體交通物流樞紐，而且汽車產業配套齊全、自動化產業實力強勁，同時，重慶永川還擁有生態宜居、地塊儲備充足以及作為全國職教名城等優勢，而這一切，都可以為長城汽車在重慶永川的可持續發展，提供優質保障。此外，在長城汽車重慶工廠專案的推進中，重慶永川對該專案大力支援，實施“保姆式”、“一站式”服務，對專案審批、供地、要素保障等實施全程跟蹤服務，確保了專案加快建成投產。

更加重要的是，重慶是“一帶一路”與長江經濟帶的聯結點，長城汽車在重慶永川建廠，不僅可以使長城汽車更進一步貼近市場終端，也是長城汽車積極參與、融入“一帶一路”建設，帶動區域經濟發展的重要舉措。工廠投產後，產品除了就近輻射成渝經濟區，還可向東沿長江航道，貫穿長江經濟帶，向南借泛亞鐵路，覆蓋整個東南亞市場，向西依託渝新歐鐵路優勢，輻射廣袤的西北地區，讓沉睡已久的“絲綢之路”再度起航，對於長城汽車逐鹿全球，具有重要意義。

未來，隨著長城汽車重慶智慧工廠16萬輛產能釋放，以及“長城炮”皮卡產品系列進一步豐富，長城汽車全球化步伐將愈發快速、穩健。憑藉著中國製造的強大實力，長城汽車將推動中國汽車品牌持續向上突破，成為中國製造的又一張“名片”。

高階皮卡“長城炮”勝算幾何？

相對於轎車、SUV等其它單型別車型，皮卡集轎車的乘坐功能、貨車的運載功能和越野車的越野功能於一身，在邊遠地區具有廣泛的用途。長城汽車作為國內主流的皮卡車企，一直深耕中國市場，並根據多年來中國市場的實際需求，推出配置豐富、價格便宜的皮卡車型，成為這一細分市場的佼佼者。

此次在重慶工廠下線的“長城炮”，正是在長城皮卡的升級高階品牌。該車車長達到5410毫米，軸距達到3230毫米，貨箱的內部尺寸（長寬高）為1520/1520/538毫米。動力搭載2。0T發動機，最大功率達到197馬力，高配車型採用了採埃孚的8速手自一體變速線，並具備四驅系統，真正算是一款“掀了蓋”的哈弗。不過，在車身結構上，長城炮仍然採用了更大載荷的非承載車身結構，保證皮卡車型的特殊優勢。根據此前釋出的資訊，長城炮預售價格會在12。68萬-15。98萬元之間。

在生產“長城炮”的重慶工廠，有著和哈弗一樣規劃有衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間和內外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬專案。工廠的生產環節，焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。可以說，重慶工廠已經成為助力“長城炮”全球化的一個重要支點。

一些市場專業人士在接受北京青年報記者採訪時表示，“目前一線城市周邊地區的皮卡需求量實際上已經開始穩步提升。今後，隨著中國鄉村市場的發展，皮卡市場的需求將越來越旺盛，特別是高階皮卡會很受歡迎，長城汽車正是看中了這一機遇。”

文/北京青年報記者 何登峰