九江港多舉措應對低水位通航壓力保通道平穩暢通

今年8月以來，鄱陽湖及贛江水位不斷重新整理低點，枯水形勢嚴峻，9月份昌九水運航道最淺水深降至1。8米，極端迫近集裝箱船舶空載吃水水深1。7米。多數集裝箱船型單趟裝載不足20個重標箱，南昌—九江外貿中轉小支線一方面收支不抵運營虧損，一方面艙位供給不足影響外貿貨物進出。面對該形勢，九江市港口航運管理局積極貫徹落實省委書記易煉紅在防旱抗旱排程會上的講話精神，多措並舉保昌九水運暢通，切實最佳化營商環境，取得階段性成果。

一是科學分析研判枯水形勢，掌握企業實際困難。積極瞭解企業困難和訴求，及時向上反映。組織召開了分析研判會，邀請九江海事局、贛北航道事務中心、長江九江航道處業務人員指導，收集整理4家主要昌九集裝箱航線經營人意見建議，摸清困難原因、商討解決措施，給出了枯水期控制集裝箱船舶載重量的建議方案。

二是針對性出臺枯水扶持政策，解決企業之難。極端枯水下，九江港至南昌港集裝箱船舶往返航次集裝箱裝卸量從豐水期的150標箱驟降至枯水期的50標箱左右，航運企業經營面臨極大困難，紛紛停船或減班，省內貨物經鄱陽湖及贛江水路貨運通道運轉不暢。九江港全力以赴保通保暢，爭取政策支援保障“南昌-彭澤-城西”枯水期集裝箱航線。同時加強與南昌口岸管理部門協作，由九江負主責，南昌協助，共同幫助港航企業度過難關，確保集裝箱不滯留在南昌港。

三是加大運力多方投入，保持通道平穩暢通。九江港航部門積極督促航運企業將大船換小船，從原來的140標箱船型更換成84標箱船型，降低船舶吃水水位，防止航行靠泊作業擱淺；指導航運企業增加船舶運力，加大航線密度，全力滿足運輸需求；積極拓展鐵水聯運通道，發揮九江港樂化無水場站作用，幫助貨物集疏；持續不懈與航運企業溝通，引導昌九集裝箱向紅光港中轉集並，爭取城西與紅光聯動協作。

四是持續做好宣傳引導，保障昌九水運通道安全。為防範出現擱淺堵航安全事故發生，九江港航部門持續做好枯水期安全宣傳，積極開展隱患排查，落實24小時值班值守，加強永修吳城等重點區域船舶引航，強化現場巡航執法檢查力度，透過船舶預警資訊釋出平臺、VHF（甚高頻）告知枯水期船舶航行注意事項，提醒轄區船舶密切關注航道通告，及時掌握環境變化，確保通航安全暢通。據統計，9月份以來，九江港航部門共計釋出資訊提示和預警資訊60餘次，出動船艇150餘艘次，維護船舶安全透過3000餘艘次，救援擱淺船40餘艘次。

截至目前，昌九支線集裝箱運量保持穩定執行，10月份，九江港集裝箱吞吐量共完成9。38萬TEU，同比增長47。25%。（唐劍）

【來源：江西省交通運輸廳】

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