它是大哥級摩托，649cc輸出46kw功率，續航273公里，8.2萬起

摩托車市場是一個優勝劣汰、適者生存的地方，好車才不會被騎士們無情拋棄。“質量之王”SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，在全球佔有一席之地。“山路利器”寶馬R 1200 R，懂車之人紛紛為其買單。不斷更新換代是摩托車產品的主要特性，好不客氣地說，一款摩托車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，今天介紹的這款川崎 Ninja 650 ABS，它是它是大哥級摩托，649cc輸出46kw功率，續航273公里，8。2萬起。

川崎 Ninja 650 ABS是川崎推向市場的“紅人”，依託其大氣時尚且及耐看的外觀造型，可謂與當今騎士們鍾情於高顏值車型的要求共生共發展，因此，才能在市場上具有不俗的名聲。時代在進步，騎友的買車需求可以說是是天差地別，設計格調、造車水平、品牌文化，若一款摩托車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。勢頭旺盛的它，拋開原有的外觀這項優點不談，它還擁有哪些表現優良的地方？自身價效比可否與同類相抗衡？接下來，我們就對這款川崎的“金牌選手”——川崎 Ninja 650 ABS進行全方位的分析。

第一眼看到川崎 Ninja 650 ABS，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。正臉構型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，側面線條舒展有度，絕對展示川崎 Ninja 650 ABS獨一無二的別緻美，尾部比較敦厚，沒有花裡胡哨的設計。前臉車燈目光犀利，銳不可當，儀表方面採用主流的液晶屏設計，實用性上了一個臺階，後視鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕駛者朝氣與穩重的人格魅力。

在駕駛感受方面，川崎 Ninja 650 ABS採用了649cc排量的雙缸水冷動力引擎，匹配電噴燃油控制系統，效能非常穩定扭矩峰值為63牛米，最大功率可以達到46KW。變速架構為常規的6擋有級變速鏈傳動組合，變速系統整體表現平穩，無明顯缺點，而且川崎在高超的調教水準加持下，變速系統與發動機得以實現最大的組合功效。油門不“竄”，即使迅速加油門，動力輸出也是慢慢攀升，能夠帶給人與眾不同的駕駛感受，綜上所述，在同級足以傲視群雄。

川崎 Ninja 650 ABS的長寬高分別為2115x740x1135mm，座高尺寸為790毫米，個字不高的話，難以雙腳著地，離地達到130毫米，基本上在城區路面都能夠暢行無阻，同時軸距也不甘示弱地達到了1410mm，縱向乘坐距離優點頗為明顯。關於駕乘舒適度，川崎投入了很大精力在舒適性的打造上。皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，透過不平坦的道路時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情景下都很穩。

在操控上，川崎 Ninja 650 ABS是跨騎的領頭羊，把手轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。過彎時懸架的支撐足夠，車身很紮實。總體而言，可以給駕車者帶來不錯的操控感。關於油耗，表現是5。5L/百公里。在車流量大的街區裡，油耗達到了6。05L，而高速路油耗就相對少一些，實際為5。0L。定位是跨騎，整備質量高達193KG，油耗屬於較低水平，“川崎 Ninja 650 ABS在同級別中的油耗水準偏低，幫助其獲取很多的市場。

總之，川崎 Ninja 650 ABS之所以能被競爭者尊重，不僅只有使用者眼中的外觀長處，在操控、動力等方面一樣不落俗套，要求大大滿足了個人的需求。同時等配置應有盡有，所以在同級別車中，川崎 Ninja 650 ABS有較高的價效比。那麼對於這款摩托車-川崎 Ninja 650 ABS，各位車友們都有什麼樣的觀點呢？