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【溫故而知新】改裝無定義，舒心才有意--三位思域車主的以車之名
由 汽車之家 發表于 人文2021-06-13
簡介胡小胡：80後新款本田思域（CVT）車主，喜歡改裝和摩托車，但對於改裝並沒有入坑太深，目前處於自娛自樂的享受狀態
溫故而知新的故和新分別什麼意思
目錄 前言&預告 三位思域車主的不期而遇 溫故——本田思域 EK9 知新——全新思域（CVT） 進化——輕改全新思域（MT） 花絮圖&結語
哈嘍，車友們好，作為新人我先自我介紹一下。 大家叫我“光圈”就行，我是一名北京土著！喜歡車和攝影，尤其對改裝很有興趣，從2010年開始也斷斷續續改過幾臺車，改裝給我帶來了很多快樂和朋友。 這次為大家帶來的是三位本田思域車主對自己愛車的不同執著與用車態度，稀罕的是有一位EK3車主因為驗車，當天沒能到場，有機會我會補拍一下，然後在這片文章中再更新！ 說實話，近些年國內的改裝文化在不斷進步，不過還是有很大提升的空間，尤其在“鄙視鏈”這個問題上，我覺得需要時間和經驗的累積，但我相信一定會越來越好。玩車本來就是一件取悅自己並表達自我的事情，無論車主怎麼樣去詮釋自己對改裝的理解，都值得被尊重和鼓勵！ 閒話少說，先看幾張預告。。。
這次邀請到的三位本田思域車主都是好朋友，其中兩臺是新款思域，一臺是經典的思域EK9。 下面我們就簡單的介紹下三位車主和他們的愛車！
左：新款手動擋思域 中：老款EK9手動擋思域 右：新款自動擋思域
左：新款手動擋思域 中：老款EK9手動擋思域 右：新款自動擋思域
卷爺：老款本田思域EK9車主，汽車媒體從業者，玩改裝多年，走過彎路最終修成正果！
卷爺：老款本田思域EK9車主，汽車媒體從業者，玩改裝多年，走過彎路最終修成正果！
老款本田思域EK9：卷爺的這臺車是收的二手車，對思域有執念的他，也是為了這臺車付出了不少心血！巧合的是，因為卷爺剛領完結婚證，考慮換車，所以在拍攝後的第二天，這臺車就被他賣了！
老款本田思域EK9：卷爺的這臺車是收的二手車，對思域有執念的他，也是為了這臺車付出了不少心血！巧合的是，因為卷爺剛領完結婚證，考慮換車，所以在拍攝後的第二天，這臺車就被他賣了！
胡小胡：80後新款本田思域（CVT）車主，喜歡改裝和摩托車，但對於改裝並沒有入坑太深，目前處於自娛自樂的享受狀態。
胡小胡：80後新款本田思域（CVT）車主，喜歡改裝和摩托車，但對於改裝並沒有入坑太深，目前處於自娛自樂的享受狀態。
其實他的這臺車是給媳婦買的，平常也是媳婦在使用，不過他也為這臺車增添了不少小“物件”。
其實他的這臺車是給媳婦買的，平常也是媳婦在使用，不過他也為這臺車增添了不少小“物件”。
怎麼了：90後新款本田思域（MT）車主，跟他相識也是很巧合，去年給幾位改裝車主拍攝的時候，他就駕駛這臺思域到場，那是他剛剛提車，還是素車狀態！得知喜愛改裝，就互相加了好友。小兄弟對改裝還是有些態度的，也知道自己想要什麼，畢竟身邊還是有不少玩改裝的朋友。
怎麼了：90後新款本田思域（MT）車主，跟他相識也是很巧合，去年給幾位改裝車主拍攝的時候，他就駕駛這臺思域到場，那是他剛剛提車，還是素車狀態！得知喜愛改裝，就互相加了好友。小兄弟對改裝還是有些態度的，也知道自己想要什麼，畢竟身邊還是有不少玩改裝的朋友。
小兄弟的這臺手動擋本田思域雖然動了“小手術”，但目前還是比較“素”的狀態，不過從眼前這個狀態看，他還是對改裝有些瞭解的，並且有“高人”指點，沒走什麼彎路。 好了，三位車主和愛車我們做了簡單瞭解，下面我們就一一去看看他們的愛車和用車態度。
小兄弟的這臺手動擋本田思域雖然動了“小手術”，但目前還是比較“素”的狀態，不過從眼前這個狀態看，他還是對改裝有些瞭解的，並且有“高人”指點，沒走什麼彎路。 好了，三位車主和愛車我們做了簡單瞭解，下面我們就一一去看看他們的愛車和用車態度。
第一位要為大家介紹的，就是老款本田思域EK9這臺車！ 對於很多JDM車迷來說，這臺車算是非常經典的車型了，國內也不乏很多深度改裝和升級的車主！我就見過全套升級FD2和移植K20A動力總成的玩家。而眼前這臺車則是一臺氣動EK9！
從車頭可以看出，車主換裝了FD2的前包圍，瞬間提高了整車的顏值和“戰鬥”感！
從車頭可以看出，車主換裝了FD2的前包圍，瞬間提高了整車的顏值和“戰鬥”感！
紅色本田車標更是思域粉絲們的執念！
紅色本田車標更是思域粉絲們的執念！
車輛側面我們的看出，車主使用了FD2的側裙和改裝了輪轂！FD2側裙讓整個車身姿態看上去更加的低矮。
車輛側面我們的看出，車主使用了FD2的側裙和改裝了輪轂！FD2側裙讓整個車身姿態看上去更加的低矮。
正品18英寸BBS LM系列輪轂，就問你香不香？哈哈哈
正品18英寸BBS LM系列輪轂，就問你香不香？哈哈哈
前8。5 後9。5 ET35是這套輪轂的規格，從規格上看，這樣的資料雖然中規中矩，但非常符合整車的調性和氣質。
前8。5 後9。5 ET35是這套輪轂的規格，從規格上看，這樣的資料雖然中規中矩，但非常符合整車的調性和氣質。
其實思域改裝BBS還是不多見的，車主之所以選擇了這套LM輪轂，純屬個人喜好！就是有BBS的情結。
其實思域改裝BBS還是不多見的，車主之所以選擇了這套LM輪轂，純屬個人喜好！就是有BBS的情結。
細看這套BBS的氣門帽，車主因為拍攝才換上的！除了其價值不菲外，車主主要是怕丟！而且現在也不容易買到正品了！
細看這套BBS的氣門帽，車主因為拍攝才換上的！除了其價值不菲外，車主主要是怕丟！而且現在也不容易買到正品了！
從尾部看，車主同樣換裝了FD2的後包圍！這樣整車看上去更加完整和飽滿！其實如果想更戰鬥的話，我覺得不安裝後包圍就更對味了。
從尾部看，車主同樣換裝了FD2的後包圍！這樣整車看上去更加完整和飽滿！其實如果想更戰鬥的話，我覺得不安裝後包圍就更對味了。
車主其實前一陣使用的並非這款BBS輪轂，現在使用了BBS輪轂後，車身高度就不能再低了！要不然，這臺思域應該是趴在地上的。 除此以外，車主還使用了Hardrace傾角調節器，為的就是更低的車身姿態。
車主其實前一陣使用的並非這款BBS輪轂，現在使用了BBS輪轂後，車身高度就不能再低了！要不然，這臺思域應該是趴在地上的。 除此以外，車主還使用了Hardrace傾角調節器，為的就是更低的車身姿態。
正品HKS Hipower排氣！我更喜歡叫它“暖水瓶”！哈哈哈
正品HKS Hipower排氣！我更喜歡叫它“暖水瓶”！哈哈哈
看完了車輛外觀，下面我們來看看這臺車的內飾部分！
看完了車輛外觀，下面我們來看看這臺車的內飾部分！
這臺EK9的內飾車主做了翻新和全車內飾包皮，並升級了FD2方向盤，可見車主對此車的喜愛。
這臺EK9的內飾車主做了翻新和全車內飾包皮，並升級了FD2方向盤，可見車主對此車的喜愛。
握住紅色本田Logo的方向盤，你會不會有想去駕駛他的衝動！
握住紅色本田Logo的方向盤，你會不會有想去駕駛他的衝動！
手動擋是很多JDM車主的情懷，雖然在動力上無法與原廠FD2相媲美，但駕駛時的儀式感還是要有的！車主將快波也升級為FD2同款，並且改了Buddy Club的擋頭，相信很多改裝車友對Buddy Club並不陌生，它家標誌性的流動尾燈更是讓改裝車友們熟知。
手動擋是很多JDM車主的情懷，雖然在動力上無法與原廠FD2相媲美，但駕駛時的儀式感還是要有的！車主將快波也升級為FD2同款，並且改了Buddy Club的擋頭，相信很多改裝車友對Buddy Club並不陌生，它家標誌性的流動尾燈更是讓改裝車友們熟知。
這套車機是飛利浦為當年為FD2特別推出的，相容性極好，並且操作邏輯很人性化。
這套車機是飛利浦為當年為FD2特別推出的，相容性極好，並且操作邏輯很人性化。
下面這套氣動才是這臺EK9的精髓，採用Airlift V2控制器，操作簡單，並且提供了預設功能！
下面這套氣動才是這臺EK9的精髓，採用Airlift V2控制器，操作簡單，並且提供了預設功能！
氣罐被車主安裝在後備箱中，這也是大多數氣動玩家常用的安裝方案，雖然白色氣罐沒做什麼裝飾，但車主改造的輪胎充氣泵還是很有特色的！日常給輪胎充氣也方便了。 值得一提的是，卷爺說這套Airlift V2應該是當年國內第一套！並且避震器採用的是MasoAir出品的！我對MasoAir的氣動產品還是很有好感的，畢竟身邊很多位改裝MasoAir氣動的車主都很滿意，並且穩定性極高！（在這兒也為北京MasoAir總代理——錢老闆打個廣告！哈哈哈哈
氣罐被車主安裝在後備箱中，這也是大多數氣動玩家常用的安裝方案，雖然白色氣罐沒做什麼裝飾，但車主改造的輪胎充氣泵還是很有特色的！日常給輪胎充氣也方便了。 值得一提的是，卷爺說這套Airlift V2應該是當年國內第一套！並且避震器採用的是MasoAir出品的！我對MasoAir的氣動產品還是很有好感的，畢竟身邊很多位改裝MasoAir氣動的車主都很滿意，並且穩定性極高！（在這兒也為北京MasoAir總代理——錢老闆打個廣告！哈哈哈哈
車內還有車主掛的一些香片！我一直覺得香片能體現一位車主的愛好，例如這位車主。。。應該是開車！哈哈哈
車內還有車主掛的一些香片！我一直覺得香片能體現一位車主的愛好，例如這位車主。。。應該是開車！哈哈哈
在後排我還看到了R。P。M。tuning的香片，看來車主與北京R。P。M。tuning的主理人劉老闆也是老相識了！北京R。P。M。tuning也是家老牌改裝廠了，致力於對動力方面的升級！
在後排我還看到了R。P。M。tuning的香片，看來車主與北京R。P。M。tuning的主理人劉老闆也是老相識了！北京R。P。M。tuning也是家老牌改裝廠了，致力於對動力方面的升級！
看完了內飾方面的升級，最後我們來看看這臺EK9在動力方面的改裝。
看完了內飾方面的升級，最後我們來看看這臺EK9在動力方面的改裝。
說實話，車主似乎對動力方面並沒有太大的需求，這臺EK9也保持了原廠的動力單元，沒有做什麼改動！雖然動力沒改，但車主對行駛穩定還是有追求的，全車使用了獅特底盤強化拉桿，這樣一來，車輛在行駛穩定和彎道支撐方面就有了很大提升！
說實話，車主似乎對動力方面並沒有太大的需求，這臺EK9也保持了原廠的動力單元，沒有做什麼改動！雖然動力沒改，但車主對行駛穩定還是有追求的，全車使用了獅特底盤強化拉桿，這樣一來，車輛在行駛穩定和彎道支撐方面就有了很大提升！
車主升級了KN進氣系統，作為進氣界的霸主，KN品牌在進氣風格和套裝上真是下足了工夫，很多品牌和車型都有專屬的升級套件！就連我那臺杜卡迪821都使用的KN產品。
車主升級了KN進氣系統，作為進氣界的霸主，KN品牌在進氣風格和套裝上真是下足了工夫，很多品牌和車型都有專屬的升級套件！就連我那臺杜卡迪821都使用的KN產品。
“駕駛是生活，生活中更希望是一路暢通！”，卷爺說。
“駕駛是生活，生活中更希望是一路暢通！”，卷爺說。
拍完了這臺EK9，卷爺就把車給賣了，但我相信他將繼續在改裝這條路上走下去！
拍完了這臺EK9，卷爺就把車給賣了，但我相信他將繼續在改裝這條路上走下去！
看完了卷爺和他的EK9，下面我們要說說的是第二位車主——胡小胡和他（媳婦）的新款FK7本田思域（CVT）。 作為目前最新款的FK7思域，自從國內推出了兩廂版本，就被眾多JDM車迷所關注！並且激起了大家對於Type-R的嚮往和情懷！
本田全新思域的顏值還是很高的，車頭的運動感和科技感並存！
本田全新思域的顏值還是很高的，車頭的運動感和科技感並存！
全LED的大燈內帶有矩陣式設計，無論是顏值還是功能性都很強！
全LED的大燈內帶有矩陣式設計，無論是顏值還是功能性都很強！
新款本田思域掀背版的側面設計非常簡潔，同時比例非常協調，看上去很飽滿！
新款本田思域掀背版的側面設計非常簡潔，同時比例非常協調，看上去很飽滿！
C柱設計的很短促，這樣節湊的設計提升了車輛的運動感。
C柱設計的很短促，這樣節湊的設計提升了車輛的運動感。
車主給車輛後門的裝飾板更換了個假通風裝飾，雖然沒有什麼實際用處，但改裝就是愉悅自己，車主開心就好。
車主給車輛後門的裝飾板更換了個假通風裝飾，雖然沒有什麼實際用處，但改裝就是愉悅自己，車主開心就好。
同樣，車門把手處也有一個“碳纖維”裝飾，看上去跟紅色車身還是挺搭配的。
同樣，車門把手處也有一個“碳纖維”裝飾，看上去跟紅色車身還是挺搭配的。
17英寸的原廠輪轂顏值就已經很高了，我覺得就算不升級輪轂，也是相當耐看的。
17英寸的原廠輪轂顏值就已經很高了，我覺得就算不升級輪轂，也是相當耐看的。
我很喜歡新款掀背版本的思域，尾部的設計更為運動的時尚。
我很喜歡新款掀背版本的思域，尾部的設計更為運動的時尚。
車主為愛車安裝了一個尾翼，說實話，我覺得有了尾翼後的這臺車，看上去更為協調一些！車主因為怕破壞車身，所以沒有選擇打孔安裝，而是使用3M貼上的方式。
車主為愛車安裝了一個尾翼，說實話，我覺得有了尾翼後的這臺車，看上去更為協調一些！車主因為怕破壞車身，所以沒有選擇打孔安裝，而是使用3M貼上的方式。
從日常使用的角度來說，這樣的動力配置完全足夠了。
從日常使用的角度來說，這樣的動力配置完全足夠了。
車主很喜歡天蠍這個排氣改裝品牌，但畢竟是媳婦開，沒必要更換排氣，就為原廠排氣尾喉加裝了裝飾罩。
車主很喜歡天蠍這個排氣改裝品牌，但畢竟是媳婦開，沒必要更換排氣，就為原廠排氣尾喉加裝了裝飾罩。
看完了這臺新款本田思域的外觀，我們來看看這臺車的內飾部分。
看完了這臺新款本田思域的外觀，我們來看看這臺車的內飾部分。
這臺車的內飾部分保持了原廠狀態，在一些小細節上，車主做了一些調整。
這臺車的內飾部分保持了原廠狀態，在一些小細節上，車主做了一些調整。
方向盤依然使用的原廠設定，但中間更換了紅色Logo，看來大家都有一顆Type-R的心！
方向盤依然使用的原廠設定，但中間更換了紅色Logo，看來大家都有一顆Type-R的心！
三幅運動多功能方向盤的握感非常好，並且多功能按鍵區域的面積很大，以防誤操作！
三幅運動多功能方向盤的握感非常好，並且多功能按鍵區域的面積很大，以防誤操作！
左邊的多功能按鍵區可以控制多媒體系統。
左邊的多功能按鍵區可以控制多媒體系統。
右邊的多功能區按鍵則是可以設定ACC和車道偏離。
右邊的多功能區按鍵則是可以設定ACC和車道偏離。
換擋撥片可以增添不少日常的駕駛樂趣。
換擋撥片可以增添不少日常的駕駛樂趣。
分為三個區域的儀表盤，看上去很有運動感，而且劃分的很有人性化！
分為三個區域的儀表盤，看上去很有運動感，而且劃分的很有人性化！
紅色的一鍵啟動按鈕看著就很有運動氣息。
紅色的一鍵啟動按鈕看著就很有運動氣息。
中控螢幕採用了觸控和旋鈕操控的設計，無論是操作性還是人性化都做得非常好！
中控螢幕採用了觸控和旋鈕操控的設計，無論是操作性還是人性化都做得非常好！
車內有很多這種方便日常駕駛的改裝件，車主做這些完全是為了媳婦在駕駛時更加方便。
車內有很多這種方便日常駕駛的改裝件，車主做這些完全是為了媳婦在駕駛時更加方便。
看來車主很喜歡碳纖維材質，連車鑰匙都裝了“碳纖維”裝飾殼。
看來車主很喜歡碳纖維材質，連車鑰匙都裝了“碳纖維”裝飾殼。
車門防踢貼紙也使用了“碳纖維”裝飾的。
車門防踢貼紙也使用了“碳纖維”裝飾的。
看完了內飾部分，下面我們來看看這臺新款本田思域的動力單元。
看完了內飾部分，下面我們來看看這臺新款本田思域的動力單元。
車主並沒有對車輛動力方面做任何升級，只是安裝了一些發動機裝飾蓋，純屬為了好看。
車主並沒有對車輛動力方面做任何升級，只是安裝了一些發動機裝飾蓋，純屬為了好看。
因為車平常媳婦開的多，所以對於動力的需求，原廠狀態完全足夠了。
因為車平常媳婦開的多，所以對於動力的需求，原廠狀態完全足夠了。
新款本田思域掀背版全系採用了4缸1。5T動力總成，最大功率130Kw，最大扭矩220N·m。177的最大馬力可以在9。6s內完成0-100km/h的加速。
新款本田思域掀背版全系採用了4缸1。5T動力總成，最大功率130Kw，最大扭矩220N·m。177的最大馬力可以在9。6s內完成0-100km/h的加速。
看完了這臺新款掀背版思域，接下來我們看看同為新款掀背版的手動款思域。
看完了這臺新款掀背版思域，接下來我們看看同為新款掀背版的手動款思域。
看完了兩臺思域，接下來我們看看這臺手動版新款思域吧。 雖然近些年國內的改裝氣氛越來越濃郁，並且政策也做出了相對調整，但大多數改裝愛好者還是以輕度改裝和升級作為主要玩法。下面這臺新款手動版思域就是一個例子。
與上面那臺紅色的自動擋思域相比，這臺手動擋車型在外觀上並沒有什麼區別，車主只是新添了一個FK7亮黑前唇，安裝後確實增添了些許運動感。
與上面那臺紅色的自動擋思域相比，這臺手動擋車型在外觀上並沒有什麼區別，車主只是新添了一個FK7亮黑前唇，安裝後確實增添了些許運動感。
車身側面，因為車主升級了Tein避震和國產鍛造18英寸輪轂，所以整體視覺效果更加低矮。使用絞牙避震也是真正JDM車迷的首選，相比氣動系統，絞牙的穩定性和支撐力度更好，尤其是在激烈駕駛和彎道中。
車身側面，因為車主升級了Tein避震和國產鍛造18英寸輪轂，所以整體視覺效果更加低矮。使用絞牙避震也是真正JDM車迷的首選，相比氣動系統，絞牙的穩定性和支撐力度更好，尤其是在激烈駕駛和彎道中。
這款國產鍛造輪轂是仿RAY品牌的一款熱門輪轂打造而成，其實現在很多國產鍛造工藝已經很好了，只要是正規渠道和工廠生產的輪轂，在安全方面還是值得信賴的。 除此之外，車主還換裝了Blox輪轂螺絲。
這款國產鍛造輪轂是仿RAY品牌的一款熱門輪轂打造而成，其實現在很多國產鍛造工藝已經很好了，只要是正規渠道和工廠生產的輪轂，在安全方面還是值得信賴的。 除此之外，車主還換裝了Blox輪轂螺絲。
這臺思域並沒有升級加裝尾翼，看上去確實不如有尾翼的思域那麼協調。
這臺思域並沒有升級加裝尾翼，看上去確實不如有尾翼的思域那麼協調。
車主將原廠排氣升級為國產Res品牌的中尾端排氣，眾所周知，排氣聲音越大，就會越損失低扭，為了儘可能保持原廠低扭，升級中尾端不失為一種好的選擇。
車主將原廠排氣升級為國產Res品牌的中尾端排氣，眾所周知，排氣聲音越大，就會越損失低扭，為了儘可能保持原廠低扭，升級中尾端不失為一種好的選擇。
看完外觀，我們來看看這臺思域的內飾。
看完外觀，我們來看看這臺思域的內飾。
相比上面那臺紅色思域，這臺手擋思域的內飾更“素”一些！少了很多花裡胡哨的裝飾。
相比上面那臺紅色思域，這臺手擋思域的內飾更“素”一些！少了很多花裡胡哨的裝飾。
手擋真的是JDM車迷們所崇尚和追求的。
手擋真的是JDM車迷們所崇尚和追求的。
這臺作為手擋的車型，除了一些舒適性配置外，與自動擋頂配車型在安全配置上，基本保持了一致。
這臺作為手擋的車型，除了一些舒適性配置外，與自動擋頂配車型在安全配置上，基本保持了一致。
車主作為一名新入坑的改裝玩家，這臺思域並沒有在動力部分做改動，但跟車主交談中不難發現，未來肯定是會為這臺思域做個“大手術”的。
車主作為一名新入坑的改裝玩家，這臺思域並沒有在動力部分做改動，但跟車主交談中不難發現，未來肯定是會為這臺思域做個“大手術”的。
手動擋的確在駕駛時更有儀式感，但如果不是“老司機”，駕駛起來還是很容易尷尬的！
手動擋的確在駕駛時更有儀式感，但如果不是“老司機”，駕駛起來還是很容易尷尬的！
拍攝之餘，我試駕了一下那臺氣動改裝的手擋EK9，然後。。。久疏戰陣的我（很久沒開手動擋了），就熄火了好幾次！啊哈哈哈
拍攝之餘，我試駕了一下那臺氣動改裝的手擋EK9，然後。。。久疏戰陣的我（很久沒開手動擋了），就熄火了好幾次！啊哈哈哈
看完了三臺思域車主的愛車，下面是此次拍攝的花絮圖，一次性拍三臺車真是件很累的事情，時間倉促不說，張羅大家在一起也是挺麻煩！不過之後，我還是會不定期更新一些改裝和用車生活的內容！希望大家喜歡。。。
