破壞之劍深海貝殼怎麼獲得前言二戰時期由於納粹德國海軍水面艦艇的

破壞之劍深海貝殼怎麼獲得

前言

二戰時期，由於納粹德國海軍水面艦艇的實力不如盟軍，U艇便成為了德國海軍在大西洋海戰的主要作戰武器，加上新的“群狼戰術”的成功運用，U艇曾經一度被盟軍稱之為“海上幽靈”。 1940年-1943年的大西洋海戰，德國海軍依靠著潛艇部隊差一點取得了海戰的最後勝利，但隨著盟軍的反潛技術越來越成熟，德國潛艇部隊最終還是敗下陣來。為了重新奪回戰爭主動權，德國海軍開始研製更加先進的潛艇型號，雖然在當時緊張的戰時條件下，這些潛艇最終成型的數量很少，最終能運用到戰場上的更是少之又少，但是這些新的潛艇設計對世界潛艇的發展產生了深遠的影響，之後半個世紀內的潛艇設計都或多或少的借鑑了德國海軍U型潛艇的設計經驗。

大西洋海戰中，德軍使用“群狼戰術”

水下高速潛艇的嘗試：XVII型和XVIII型U型潛艇

1940年，德國開始研究一種水中高速潛行的潛艇，這種潛艇利用的是瓦爾特在1925年發明的一種不依賴空氣的渦輪發動機推進系統，該推進系統在工作時是利用燃機的熱能加熱過氧化氫，在高錳酸鉀的催化下為柴油機提供氧氣。1940年時，該推進系統首次在V-80 U艇上試驗，並取得了成功。但是這種推進系統存在著較大的缺點，一是耗油量很高，二是如果有任何不純的氣體進入就會引起爆炸。儘管該推進系統存在著缺陷，德國海軍還是下令開始製造使用該推進系統的U型潛艇，之後隨即出現了海岸型的XVII型和更大的遠洋型XVIII型U型潛艇。由於在戰時的製造條件下，很多材料和工藝都有所限制，所以這種潛艇的事故率很高，到二戰結束時，德國共製造了3艘XVII型U型潛艇，而XVIII型U型潛艇更是早在1944年就下令停止生產了。事實證明，即便是英國在戰後嘗試製造使用瓦爾特推進系統的潛艇，也經常出現爆炸的情況，由此可見，德國在當時環境下能夠製造成功這種潛艇已經實屬不易。

XVIII型U型潛艇

真正的隱形殺手：XXI型和XXIII型U型潛艇

由於瓦爾特渦輪發動機的技術不過關，在XVII型和XVIII型U型潛艇之後便沒有再應用於潛艇上，但是這兩種型號先進的有關技術被迅速應用在接下來的潛艇設計中，這就是新型柴油動力的遠洋型XXI型和海岸型XXIII型U型潛艇。這兩種潛艇的船體都採用了瓦爾特的設計，擁有一個被分割為八個區域的更大的雙層船體，其電池容量是XVII型的3倍。

二戰時期納粹德國生產的XXI型U艇

XXI型船體採用流線型設計，大大提高了潛艇的巡航速度和水下續航時間，XXI型擁有可以用不到5小時的通氣管方式充電就獲得以5節速度連續潛航2-3天時間而不用重新充電的能力，同時這兩款新型的潛艇在潛航時噪音小，不易被敵人發現。更值得一提的是XXI型的特別魚雷液壓輔助系統，其快速裝填6枚魚雷所用的時間在傳統U艇上只能裝填1枚魚雷，並且可以在20分鐘內3次齊射18枚魚雷，這樣的破壞力是相當可觀的，XXI型掛載武器的容量也是大的驚人，可攜帶23枚魚雷或者攜帶17枚魚雷和12枚水雷。透過利用其更先進的聲吶系統，可以提高魚雷的命中率，而不必完全依靠潛望鏡來加以瞄準。XXI型潛艇的這些效能讓其變得難以對付，但是德國在此基礎上還設計出了兩種更先進的潛艇：XXIB型和XXIC型。XXIB型有12個魚雷發射管，XXIC型有18個魚雷發射管，這些武器使其變得極具毀滅性，幸運的是，盟軍並沒有在戰場上遇見它們，因為它們還停留在圖紙上。

XXIII型U型潛艇設計圖

XXIII型U型潛艇是類似小型化的XXI型潛艇，其艦體為全焊接單殼結構艦體，是世界上第一艘單殼結構艦體的潛艇，艦身為流線型設計，只保留相對較小的指揮塔和柴油引擎排煙時的整流罩和消音器，這些設計讓其上層甲板變得很平滑。該型U艇裝配了21英寸口徑的魚雷發射管，但是為了便於裝載運輸其船頭被設計得相當的短，這使得只能配備2個魚雷發射管和2枚魚雷。但是該型U艇的效能被證明還是不錯的，不論是水上還是水下都具有很好的機動性，它急速下潛的最短時間僅用9秒，最大潛水深度為180米，水面航行速度為9節，潛航的最大速度為10。5節，這樣看來XXIII型U型潛艇在戰場上更加適合偵察和巡邏。

大西洋海戰

結語

從XVII型到XVIII型U型潛艇，從XXI型再到XXIII型U型潛艇，這些高科技武器的出現代表了德國工業在二戰時期的最高水平，儘管這幾種型號的潛艇威力巨大，但是由於出現的時間較晚，加上當時德國戰爭資源的逐漸枯竭，能成功下水的潛艇數量屈指可數，使得這些潛艇沒有在戰場上起到扭轉戰局的作用，但是這些潛艇的出現卻為戰後潛艇的繼續發展奠定了基礎，這些潛艇上的獨特設計為人類繼續探索海洋深處的秘密創造了條件。