有冰箱的“豪華”車，五連桿+直噴引擎，車長超5米，月銷360臺

在大街上能夠見到的中大型轎車大多出自BBA，其實從實際使用的感受來說，今天要說的這臺車，也有著相當出色的表現，很多乘坐過這款車型的人也大多給出了積極的評價，不過從銷量表現上看，顯然是不太理想，下面我們就來看一款這款產品力較強，但是銷量卻表現平平的轎車，它就是大眾輝昂，有冰箱的“豪華”車，五連桿+直噴引擎，車長超過5米，月銷360臺。

隨著凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等二線豪車的優惠幅度不斷帶給車友們驚喜，似乎關注大眾輝昂的車友是越來越少了，在今年6月份，它的銷量為360臺，被凱迪拉克CT6輕鬆甩在身後，其實單就實力而言，輝昂也算是中大型轎車裡的一流水準，其前臉呈現出的精緻感，並不比其它同級豪車遜色，要知道它的指導價在34。30-44。90萬，已經於同級二線豪華品牌車型沒有太大差別，不過從實際的乘坐感受來看，輝昂還是一臺外觀低調但實則“內秀”的好車。

輝昂的前臉整體上還是以沉穩為主，看上去可能在時尚感方面會稍顯不足，但是從進氣格柵以及大燈的精緻程度上看，也是有著很出色的表現，尤其是兩側全LED光源的燈組，雖然外觀造型看起來頗為低調，但是點亮後效果卻是滿滿的科技感，再配上會發光的車標，對於看慣了鼻孔越來越大的寶馬，眼神越來越犀利的凱迪拉克的人來說，輝昂的前臉是屬於那種一眼掃過平平無奇，但是細看之下

卻是

真香的型別。

車身側面沒什麼好說的，從車身線條和造型來看一如既往的商務範，而且特別修長，從視覺效果上來看，特別有中大型轎車的威嚴感，同時在車長周圍加上了高亮鍍鉻飾條，再配合著19英寸的多輻式輪圈，整個車身的豪車氣質並不會比凱迪拉克CT6和沃爾沃S90遜色，而且從車身尺寸方面來看，它5074*1893*1489mm的長寬高，也保證了車內擁有寬裕的空間。

輝昂的隔音算是同級一流，就是比三四十萬這個價位的一線豪華品牌，也不會遜色，甚至高速行駛起來，比同級BBA還要安靜，尤其是它全車玻璃的厚實程度，一眼就能發現，其良好的車廂安靜氛圍，完全是源於它厚實的用料，有些人會認為輝昂算不上什麼豪華車，確實，從品牌較大來看，大眾不是豪華品牌，不過從輝昂的實際產品力來看，完全有著與同級豪華品牌轎車掰手腕的實力，這點從座椅採用的用料和配置上就能看出來，多向電動調節、加熱、通風這些就不說了，畢竟現在很多十幾萬的轎車都有，而輝昂厲害的是，其高配車型的前後排都帶有按摩功能，這個功能即便是鉑金型的凱迪拉克CT6也沒有，對於提升舒適度可是有很大幫助。

而且輝昂內飾的高階感也不弱，雖然中控臺造型還是車友們習慣的對稱式佈局，造型有夠樸素，但是細心一看用料，就能發現它的高階感，儀表盤雖然不是全液晶，但是機械式指標體現出的精緻度，從視覺上並不輸如今的很多全液晶儀表盤，方向盤兩側有著大量多功能按鍵，並且還是真皮包裹，而且還有電動上下和前後調節，還配有9。2英寸中控螢幕，支援原廠手機互聯、語音識別控制，為了提升質感，車內有多色氛圍燈和16個喇叭的丹拿音響，最關鍵的是它後排還有車載冰箱，輝昂是不是豪華車，坐過一次就知道了。

動力方面，輝昂搭載的是EA888-DMJ 2。0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩350牛米，從扭矩上看，與凱迪拉克CT6持平，發動機使用的是直噴技術，傳動系統是7速溼式雙離合變速箱，NEDC百公里綜合油耗7。1L，這個油耗對於中大型轎車來說，一看就知道是比較出色的，而且輝昂的駕駛感受很有高階感，尤其是底盤，它使用的是五連桿獨立前懸架和梯形連桿式後獨立懸架，出色的硬體加上優秀的調校，操控性和舒適性都有著很好的表現。

雖然輝昂如今的銷量一直在萎縮，甚至已經算不上是主流的中大型轎車，但是在面對寶馬5系、凱迪拉克CT6、沃爾沃S90這些豪華轎車時，它不僅價效比更高，而且從乘坐感受來說，也是很有優勢的，車內不僅空間不小，而且座椅加熱、通風、按摩一應俱全，甚至異味都沒有多少，大家覺得月銷量只有360臺的輝昂，是不是一輛快被遺忘的豪華車。