臉紅不？吉利新車營銷出洋相，“星越”小行星被指虛構！

2月22日，利汽車旗下全新緊湊型SUV——FY11正式定名為“星越”，與此同時吉利汽車也對外宣佈正式向國際天文學聯合會申請將所發現的小行星命名為“星越”，聲稱其下屬天文興趣小組在2月10日發現了一顆小行星，這無論是在汽車行業還是天文界來說，都是史無前例的，吉利這一舉動還是引起了各行各業的廣泛關注。

然而，在吉利公佈命名小行星這件事之後，迎來的不是各界人士的祝賀，更多的反而是質疑，如今涉事的中國科學院雲南天文臺麗江觀測站正式對此事作出了迴應，站長稱吉利只是來參觀根本沒觀測，觀測儀器根本就不能碰，吉利方面的人拍完照就走了…

南天文臺站長和壽聖：當時他們是來申請做一個科普活動，活動的時間比較短，然後拍完照大家都走了，我們哪個觀測儀器不能隨便動的，只是參觀一下，他們自己的活動主要是拍照為主，沒有用我們天文臺的裝置進行觀測，我們都參加拍照了，只是跟你們企業拍個照，頂多就是參加，他（吉利）發給我的（新聞稿）版本也不是那個樣子的，是沒有捧著證書的，小行星命名儀式我當時也不清楚，活動是20號（怎麼發現小行星）這個我不知道，但是“麗江站發現的”這個是不對，我們沒有發現這個小行星。

“星越”涉嫌造假事件已經被，吉利方面還沒有正式作出迴應，不過據媒體報道和壽聖已經和激勵取得聯絡，“活動主辦方已承諾對其釋出的所有涉及雲南天文臺的不實報道進行修改或者刪除，並公開發布情況說明和致歉書。”

車企宣傳稿中的照片給了公眾“暗示”，有中科院雲南天文臺麗江天文觀測站站長和壽聖、雲南省天文愛好者協會理事長蘇泓等科研工作者。而和壽聖對媒體表示，在合影時對小行星命名申請並不知情，蘇泓則對同行表示自己是臨時被拉去合影的。

“天文臺的工作人員被騙了，但後續的傳播行為已經形成了。”雲南天文臺臺長白金明表示，“雖然學術名譽一直被認為是隻與論文發表、研究成果等學術活動相關，但遇到這種‘假借科學之名’的虛假宣傳活動，也要求科研工作者要提高警惕、具備分辨能力。”同時他宣告保留依法追究責任的權利。

在2月22日吉利釋出海報稱，2019年2月22日，吉利最新發布的FY11車型定名為“星越”，吉利汽車同時向國際天文學聯合會發出申請，希望將一顆新發現的小行星命名為“星越”。

吉利另一張海報上寫明，吉利FY11與新發現的星球共名，定名“星越”。

對於此事北京天文館館長、國際天文學聯合會小天體提名委員會委員朱進稱：“按照小行星命名規則，有商業性質的名字是不被允許的。”他指出，這顆“獲得命名權”的小行星很可能不存在，“企業所展示的申請書也不具備學術上的證明力”。

據瞭解，所有的小行星命名，都須報經國際小行星中心和小天體提名委員會審議透過，然後才公佈於世成為該天體的永久名字，併為世界各國公認。一個小行星在被命名前，要經歷臨時編號、暫定編號和永久編號三個階段。

觀測到一個小行星後，不能立刻確定它是否為新發現的小行星，這時先給它一個臨時編號。之後這個小行星在不同的夜晚被觀測到，並報告國際天文學聯合會國際小行星中心，確認是新發現的小行星之後，就會得到一個國際統一格式的“暫定編號”。當一個小行星至少四次在迴歸中心被觀測到，並且精確測定出其執行軌道引數後，它就會得到國際小行星中心給予的永久編號。

根據規定，小行星命名前需多次觀測，確定其精確軌道，獲得永久編號，還要核對歷史資料，一般而言，完成這些事情需要幾年，但就吉利公佈的資訊來看，其下屬天文興趣小組在2月10日發現了一顆小行星，在2月22日就提交了命名申請，因此被天文專家認為“不靠譜”。

在吉利命名小行星“申請證書”曝光之後，網路上有媒體對這件事提出了幾點疑問：

1、Certificate 是證明、證書的意思，但我從沒見過 Application Certificate 的說法。“申請證書”是幾個意思？如果說是 Application for Certificate of …… 還算說得過去，是申請某項證書的申請。

2、申請書是寄送給發證單位，我也沒見過把它裱起來的呢。

3、“申請證書”的落款同時印著發件人（申請者）和收件人（發證者）算什麼意思呢？

4、如今業餘愛好者要想發現主帶小行星可以說是極為困難的，幾公里大小基本也都被巡天望遠鏡掃光了，何況還是個18。9等的小行星。對了，“衝時星等”是17等，這就暗示著小行星竟然沒有在衝的時候被發現，若果如是，那真算得上奇蹟了。

5、（關鍵的來了）申請小行星命名為“星越”。2019年2月10日才發現的小行星，2019年2月22日就獲得命名，堪稱“史無前例”，嚴重違背國際天文學聯合會小行星的命名規則。

在國內汽車行業裡，營銷確實很重要，新車上市做足營銷功課恨不得全世界都知曉，這可以理解，但為此去虛構一些不存在事情，以引起消費者的關注，可能只會給企業帶來負面影響。

吉利“星越”是首款使用沃爾沃平臺和發動機的吉利車型，新車基於與沃爾沃共享平臺CMA架構下打造的高階運動SUV，該平臺目前還生產領克品牌車型和沃爾沃40系列。新車前期將搭載自沃爾沃的Drive-E系列2。0TD T5發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米；傳動系統匹配來自愛信的8速自動變速箱，星越還將配備四驅系統，0-100km/h所需時間為6。8秒。

不管怎麼說，這次，吉利這款“星越”真的徹底“出名”了…