坐公交車居然不收費，海口在搞什麼名堂？

一上公交車，就看到“今日免費”的牌子醒目地立在那裡，百思不得其解，今天究竟是什麼日子，居然能讓公交車不收費？難道是慶祝中國隊要在世界盃奪冠了？畢竟到現在都沒聽到中國隊淘汰的訊息……

上網一查，才知道海口公交更新換代了！

12月10日起，海口正式實施首批112條最佳化調整公交線路，並開展為期15天的免費乘車活動，此外，2022年12月25日至2023年12月24日實行換乘優惠政策，即市民在1小時內換乘可減免1元。

此前海口公交曾因各種問題遭到市民的吐槽，如

線

路繞行多，有人就感慨“每次坐車都是海口一日遊”，還有換乘不方便、公交車市區速度慢等。作為經常搭乘公交車的人，對於以上幾點我也是深有體會。

比如明明就10來公里的距離，它能給你繞繞繞繞繞一個多小時。公交車是城市交通的主動脈，海口人口總量即將突破300萬，作為海南自貿港的中心城市，海口公交的速度已然跟不上發展要求了。

而此番大手筆改革，能看得出海口公交的決心。有決心是好事，但這還不夠，我以前還下定決心非清華北大不上呢……具體還得看看調整措施。

海口公交第一批新增線路17條、最佳化調整線路43條、保留線路40條、取消線路12條。第二批還將最佳化調整公交線路74條。其中，新增線路8條，調整線路47條，保留線路3條，取消線路16條，預計2023年第一季度完成實施，完成後全市將有158條公交線路。

我們先來看看在繞路這方面做的最佳化。

如18路公交車，從海景花園開到金龍路，之前的路程是40公里，調整之後只有20公里；39路公交車，從明珠廣場出發，終點站為濱海國際，此前的路程為47。9公里，最佳化後為20。8公里……可以看出，這個最佳化的效果還是相當明顯的，詳細的改善大家可以去查詢相關資料，或者親自坐車體驗一下。

對於換乘不便，海口充分採納了市民的意見。

有市民反饋K6路公交車出行較方便，取消後對西海岸前往白沙門的市民出行非常不便，為保障海甸島與西海岸的快捷出行需求，海口公交保留現狀K6路作為高峰快線，提供高峰期通勤快速直達服務。

此外，市民反饋28路調整後搭乘到金龍路站，需步行一段路程搭骨幹線K37路車，出行不便利，為保障換乘的便捷性，海口進一步最佳化28路調整方案，在海口中學、海航國際廣場、人大會堂站點可實現與骨幹線K37同臺換乘，只需換乘1次可直達市政府。

總而言之，言而總之，對於這次最佳化，我個人比較滿意。一個地方有缺點並不可怕，可怕的是知錯不改，可怕的是捂住雙耳。慶幸海口公交邁出可喜的一大步。我也始終堅信，能聆聽大眾聲音，採納百姓意見的地方，未來發展不會差。

（作者：九曰，文章發表於自貿港演義。版權所有，抄襲和洗稿必究。）