提薪數次留不住人！1200名外籍飛行員現身中國：中國給的工資最多

隨著人們的生活水平越來越高，搭乘民航飛機，已成為很多國人出行的交通方式。我國民航的航線也從1122條暴增至4690條，年輸運輸量已達5。52億人次，發達的航線運輸充分體現出了我國經濟實力的增長。

然而在航空運輸業飛速發展的同時，我國民航飛行員的數量上出現了巨大的缺口。據官方機構統計，到2035年，我國將需要11萬名飛行員才能完成日常的民航運營。可是我們也知道，製造一架飛機可能需要的時間並不長，但培養一名合格的飛行員卻需要經過2-4年的飛行訓練，在工作5年後才能成為機長，因此在短時間內難以滿足我國航空的需求。

專業的民航院校培訓是我國培養飛行員的主要渠道，其次還有一些從空軍轉業的飛行員，如前段時間享譽全國的川航英雄機長劉傳建就是空軍飛行員轉業過來的。空軍飛行員在軍隊受到了極為專業和嚴格的訓練，擁有豐富的駕駛經驗和優良的心理素質，他們中的絕大多數人在參加民航工作後都有著非常出色的表現。

除此之外，大量的外籍飛行員也成了我國民航運輸業一支不可或缺的力量。由於民航飛行員短缺現狀難以短時間彌補，國外一些經驗豐富的飛行員也成了我國民航公司的發展物件。據統計，在過去的一年，參加我國民航運營的外籍飛行員就達到了1200多人，這其中還包括一些退役的外籍空軍飛行員。

雖然美國、俄羅斯等國家多次提高飛行員的工資，但還是有不少外籍飛行員紛紛跳槽到中國民航。而他們這麼做的原因只有一個，那就是極為優厚的待遇。有不少在中國工作的外籍機長都激動的表示，中國民航給出的薪水比美國、歐洲，甚至是有著“土豪”之稱的中東的航空公司都要高。現在不少外籍機長的月薪已經達到兩萬美元以上，這是他們在其他國家想都不敢想的待遇。

當然，我國也在加大力度培養自己的飛行員。預計在2030年，我國將建成至少2000個通用機場。這些機場除了能保證更多航班的正常起降，還會為培養飛行員創造更多，更好的條件。