全新純電SUV奧迪Q4 e-tron，極致安全、精準續航，無憂出行新體驗

進入電動車時代，很多消費者都會想到一個品牌，它就是奧迪。因為電動車就代表著當下的一個科技、智慧化的發展思潮，而奧迪一直以來在我國的宣傳語叫“突破科技，啟迪未來”，再配合奧迪多年來都是科技化的外觀設計，所以說到電動車就不由自主地想到奧迪品牌。而在過去的一段時間，奧迪在我國投入的主打電動車是奧迪e-tron sportback，但是它的價格比較昂貴，普通老百姓又消費不起。今年奧迪面向入門級市場推出了一款名為Q4 e-tron的車型，今天我就帶大家看看這款代表著奧迪入門的電動車究竟怎麼樣？

全新奧迪Q4 e-tron的整車外觀設計語言，代表著奧迪當下以及未來幾年時間裡最新的設計思路。我覺得比e-tron sportback更好看，設計得更精緻，更加凸顯著當下最先進的科技感。比如前臉採用了封閉式的前格柵，當然這也是電動車時代都會去採用的一種設計。但是它與兩側大燈組設計得恰到好處，甚至當燈組處於熄滅狀態的時候，難以發現是個燈組，會覺得它就是一個完完全全的藝術品放在這裡，感覺非常融合。

車身側面，作為一臺緊湊級純電SUV車型，它的車長並不是那麼修長，也不是特別龐大，長寬高分別為4901*1935*1640mm，軸距是2928mm。但是就在這麼小的尺寸上面，卻有著非常協調勻稱的車身比例，無論車高與車寬、車長比例，還是車輪所處在車的位置，都會讓人感覺非常協調，甚至還有不少的運動感，這種外觀設計比當前國內其他新勢力造車品牌有非常明顯的優勢。它上百年的造車底蘊，能輕易將一臺車的設計放在人們的神秘點上，這就是奧迪在新能源時代最明顯地詮釋。

尾部還有一些細節元素來打動消費者，比如尾燈組側面內建了奧迪的燈環字樣，再配合上條紋狀裝飾，顯得非常精緻。在車尾還發現它採用黑化的車標來凸顯運動感，當然，也因為是臺新能源車，所以奧迪也想在大街上讓消費者一看見都知道它是一臺e-tron車型；另外，尾標部分以及車底都印有e-tron字樣，凸顯了新能源車身份。後備箱容積可以從520升擴充至1490升，對於一家人出遊非常實用了。

坐進來也覺得非常熟悉，依然保留了奧迪虛擬座艙的設計，正前方是10。25英寸的全液晶儀表盤，右側為11。6英寸的MMI中控屏。首次使用了雙平底多功能真皮方向盤設計，上面的按鍵觸控反饋特別靈敏。整個內飾設計叫做星際戰艦式風格，配合上貫穿式的空調出風口，看起來非常具有未來科幻感。車機系統觸控細膩，而且流暢度很高；裡面的功能應用也比較齊全，想要的應用都可以在市場下載，並且也同樣支援微信互聯，在開車過程中有重要的微信訊息，也可以及時回覆，使用相當便利。

另外前排還有著奧迪多年傳承下來內飾按鈕的質感體現，包括方向盤上面的按鈕、點火開關、駕駛模式選擇等按鈕摸上去的觸感，還是我們熟悉的奧迪味道。當然也有著一些比較科技化的表達，比如天窗開啟採用全觸控的形式，輕輕滑動觸控板，天窗的遮陽板就可以完全開啟。前排採用一體式運動座椅，真皮加上麂皮材質包覆，上面還有縫線以及專屬的Q4 e-tron標識，而且還有腿託可以調節，乘坐特別舒服。不僅想要去彰顯新能源身份，也想讓消費者感受到它是一臺非常科技化、智慧化、運動化的車型。奧迪Q4 e-tron是基於全新純電動平臺打造的一款純電動車型，所以中央通道下面不用預留變速箱和排氣管的位置，就直接打造成了不錯的儲物空間，並且寬度和深度都非常大。還發現個小細節，就是裡面設定了兩個TYPE-C介面，讓消費者在日常使用層面就會特別方便。

坐進後排，發現這臺尺寸不大的緊湊型SUV，裡面的空間表現可不小。把前排座椅調到合適的坐姿，試駕者身高1。8米，腿部還有三拳的距離，乘坐起來非常寬敞。以往的奧迪座椅偏硬，因為多年來它是想去彰顯運動基因的一種設定，但Q4 e-tron的後排是非常舒服的乘坐環境，包括前排座椅的後背部分都特別柔軟。在以往的燃油車時代，奧迪有很多縱置發動機佈局形式的四驅車型，導致後排地臺隆起比較高。但是在這臺新時代的純電車型身上，形成了純平的設計，為後排中間乘客保證了非常不錯的乘坐環境，值得表揚。從車內設計氛圍就能看出，Q4 e-tron的車內材質、做工，比國內其他新勢力造車品牌更加精緻，並且處處都能體現出科技感和豪華感，這也是奧迪多年來擅長的優勢。

動力層面，奧迪Q4 e-tron誕生於大眾集團首個專為電動車而研發的模組化平臺—MEB，好處是它能夠解決續航問題，長續航版本達到了605公里，而且其直流快充功率高達100kW，理想狀態下，可實現在10分鐘內補能超100km，5%-80%充電僅需41分鐘，高效補能，純電出行不再設限。二是空間利用率比燃油車平臺的空間好很多，這臺車的緊湊級車身尺寸內部空間與Q5L基本差不多。試駕車是四驅雙電機版本，搭載的是前交流非同步電機和後永磁同步電機，綜合馬力達到了313匹，峰值扭矩是472牛·米，零百加速時間6。8秒，CLTC工況下綜合續航里程543公里，完全可以滿足我們的日常使用需求。

總體來看，全新奧迪Q4 e-tron無論是從設計風格，做工用料、配置，都是毋庸置疑的精緻、豪華，也是按照之前的燃油車產品線來標定的，這樣就會讓奧迪粉絲覺得不突兀，很容易接受。我個人也覺得是一臺非常符合80、90後消費者審美設計的車型，把電車作為可替代能源，而不是當做一個大的電子產品，這種做法也更容易讓大多數人接受，也屬於同級別車型中BBA裡最純正的純電車型了。目前全系官方指導價在29。99-37。71萬元。