來自CMA平臺下的又一款插電混動車——領克05 PHEV

就在4月16日，領克品牌正式釋出了旗下領克05 PHEV車型並且新車也已經正式開啟預售，預售價為：23萬元。據悉，新車將於5月5日正式上市，而領克05 PHEV也是領克PHEV家族最後一位入列的成員，早在之前01、02、03等車型的PHEV版本都已經市售，而這回領克05 PHEV作為最後登場想必是要帶我們一些不一樣的驚喜。那麼PHEV車型你會接受嗎？如今的汽車市場是不是隻要出了PHEV版本就能大賣呢？

其實不難發現，目前在路上行駛的的車有些都是掛著綠色牌照，而這些車基本都是純電車或者是PHEV車型，而PHEV就是我們一直所說的插電式混動車。沒錯，由於目前國家政策和嚴苛的國六排放，越來越多的車企把目光瞄準了新能源方向。再加上一些國家已經宣佈了自己停售燃油車的時間表，所以這更加說明新能源和純電將會是未來的趨勢。

而領克作為吉利旗下的品牌，吉利在過去的十幾年也帶給了我們很多難忘的車型。而這一次似乎想用領克來實現自主品牌的彎道超車。而作為目前國內最年輕，最時尚，價效比最高的品牌，領克這一次把05 PHEV帶到了我們眼前。

外觀上，領克05 PHEV其實和燃油版的領克05沒有太大區別，新車並沒有像其他電動車一樣設計的非常未來，非常科幻，全車沒有誇張的燈組，也沒有一點多餘的設計。要說辨識度可能就是上路之後它專屬的新能源牌照和翼子板左側的充電口了。據悉，新車在外觀上將提供更豐富選裝件，比如：後視鏡殼顏色、擴散器裝飾條、格柵的裝飾條等。可以說將年輕化和個性化體現到了極致。

在Coupe Suv的領域，很少有廠商把這類車型做的很好看，而領克05的設計可以說是恰大好處，懸浮車頂的設計和尾部的小鴨尾並且腰線貫穿全身，體現出十足的運動感。比起蘭博基尼Urus，奧迪Q8這種天生自帶氣質的溜背Suv，我覺得領克05至少在同級別是沒有對手的。

內飾上，領克05的設計也是非常前衛，在這個電子化飛速發展的時代，各大車企都在拼自家車機的智慧化和車機流暢程度。而現款的領克05相比老款在車機上換裝了820A的晶片，這款晶片可以說在業界絕對是數一數二的，並且我相信在PHEV車型上，領克的車機會得到進一步的最佳化從而有更好的互動體驗。而且內飾上許多用料也特別捨得，各方面的佈局也有不錯的人體工程學，而領克05 PHEV車型在內飾上使用了Alcantara材質與藍色縫線相搭配的組合來證明自己獨特的PHEV身份。

而在配置上對比之前的車型不難發現，領克本身就是一個主打價效比的品牌其配置一直在同級別屬於“天花板”一般的水平。而PHEV車型對比燃油版車型其配置會更高，使用會更加便攜。果不其然，在領克05 PHEV上12。3英寸全液晶儀表、12。7英寸中控觸控式螢幕、自動空調、全景影像、自適應巡航、全景天窗、感應後備廂、導航、車聯網以及無線充電等配置都沒有缺席。這樣的領克不僅適合新手司機並且家用也是非常完美，可以說覆蓋了任何年齡段的群體。

在動力上，領克05 PHEV將搭載一臺1。5升渦輪增壓三缸發動機和電動機的組合，並且使用了三元鋰電池組。其中發動機最大功率180馬力，但是遺憾的是目前領克方向並沒有公佈其純電續航里程，不過有訊息稱其續航里程有望達到81公里。

領克05 PHEV作為最後一名家族成員入列，我認為它的誠意是非常大的，不僅給了一個非常親民的售價，並且在預售期間就有非常多的福利和好禮。作為自主品牌，車子不一定要賣的多便宜，配置也不一定要多高而重要的是給到客戶誠意，增大消費者利益。而領克在這一方面一直非常的深入人心。在我看來，隨著如今日益升高的油價和一些限牌城市的一牌難求的現狀，選擇一臺PHEV車型彷彿是未來的一個新的風向標。

曾幾何時，喜歡燃油車的我對於那些跑起來沒聲音的鐵盒子多少有些偏見，有里程焦慮症同時還擔心沒地方充電。但是當我真正的瞭解過PHEV車型之後我想說：新能源真香！目前，領克01主打家用，02宣揚個性，03突顯小資，而領克家族的其他車型都有了PHEV版本。隨著05的加入，家族正式全員到齊，隨著產品線的豐富，其競爭力也進一步加強。

說到最後，一臺車是不是出了PHEV車型就可以賣的很好，我個人認為位於哪個城市起到了很大的佔比，其次還要看它對比燃油版本的售價和配置方面的資訊再綜合考量。不過，領克05在同價位的顏值也是的到了很多人的認可，豐富的配置和極高的價效比還有什麼理由再去看那些低配的BBA車型呢？何況你如果在限牌城市還可以擁有一張大牌，何樂而不為。

楓行視界：郭珺旭