新一代領克03家族車型繁多 一文讓你明白該怎麼選！

今天的故事，從筆者與領克03的相遇開始。

作為一名汽車愛好者，筆者知道領克的時間應該是早於大多數人的。雖不能追溯至領克在德國發布品牌之時（彼時的筆者還在忙著備戰高考），但自領克01上市之後便也在一直關注著這個品牌的發展。一是因為筆者對這個新品牌產生了濃厚興趣：領克到底是用沃爾沃的核心附上了吉利的軀殼，還是“披著沃爾沃外衣的吉利”？因此，在那段網路上對其質疑聲不斷，猜測領克與WEY誰能笑到最後的時期，筆者便早早去進行了試駕。

結果顯而易見，初識領克的筆者便對其充滿了無限好感。“‘沃爾沃魂’賦予了其未來無限可能，只是細節上與大多數初創品牌一樣，仍有需細細雕琢的進步空間。”這是筆者對它的初印象。彼時的筆者，還留下一句至今在一些朋友中流傳的戲謔之言：“領克出轎車，一定捧捧場！”

此言說出不久後，領克便狠狠打了筆者的臉，迅速推出了領克03，甚至還有領克03+。筆者當時也確實有買一臺領克03+的想法，只是首批限量303臺、次批202臺的做法難以讓人理解（也怪筆者手速確實不夠快，搶不到！），於是轉投其它車的懷抱（事實證明這個決定至今都讓筆者耿耿於懷）。

後來筆者多次抱著“看看自己是否選錯”的想法試駕了領克03&領克03+，每次試完都覺得惋惜，但又總寬慰自己道：領克03&領克03+並非那麼完美，車機也就那樣，操控也差點意思。

然而領克似乎從未想放棄筆者這位潛在使用者，一次次針對領克03的改款都對缺點進行改進。直至上週在筆者試駕完新一代領克03後，“後悔”的情緒達到了頂點（不敢保證是否哪天腦子一熱真投入它的懷抱）。今天便以此文告訴大家，新一代領克03到底適合什麼樣的人購買，那麼多的車型，又該選哪款？

新一代領克03適合誰？

“車挺好，可我不會買。”

試駕時，以上便是一位年近四十的男性路人對於新一代領克03最真實的評價，這句話或許真的能代表很大一部分中年人的心聲。假設筆者到了四十，作為家庭的頂樑柱，面對一家人的吃喝拉撒、柴米油鹽，大抵也不會有時間和精力去尋找駕駛樂趣了。選一臺車考慮的將是如何讓家人坐著舒服，養車如何更便宜。即便筆者告訴這位路人，新一代領克03有更省油的EM-F車型，他在知曉售價後也依舊堅持不買。按他所說，與其花如此價格買一臺不能上綠牌的車，不如選擇一臺空間更大的中型車。如果有“綠牌”的剛性需求，那他也會選一臺類似於比亞迪宋PLUS DM-i之類的車吧。

如他所言，筆者也想不出任何一條讓需要照顧家庭的中年人選新一代領克03的理由。即便是他們去到經銷商處，聽到銷售所說的強勁效能、智慧科技，恐怕也只會以一句“這年紀還需要那些嗎？”迴應道。

沒有把目標受眾群體定義的廣而模糊，新一代領克03把使用者畫像描繪的清晰且精準。不需要40歲大叔的青睞，也不想要專車司機的垂涎三尺，讓積極向上、渴望激情、熱愛駕駛的年輕人，有機會用相對親民的價格擁有一臺曾出現在兒時夢境中的“跑車”，這或許才是領克推出03&03+的初心。如果一定要找一個使用者畫像與之相近的競品，有且只有本田思域。細品之下，本田思域又更顯純粹，是大多數男孩子理想的第一輛“駕駛者之車”。簡直、直接的駕駛樂趣是它能給你的，但在其它方面又略顯無力。而關於新一代領克03的操控，可點選《糟糕！領克又在CUE我換車！》，裡面有筆者試駕後的詳細心得。

新一代領克03如其slogan一般，不止於快。純粹的駕駛樂趣它有，但還多了幾分世故。新一代領克03有更豐富的配置、更智慧的車機、更符合年輕人審美的激進外觀和絢麗的色彩。甚至為了更好地令自己融入這個時代，還有領克03+&03+ Cyan為年輕人所向往的“獨一無二”指明方向，同時也為年輕人提供現成的效能版選項。

選擇本田思域的年輕人多是二十啷噹的毛頭小夥，直來直去、無所顧慮。而選擇新一代領克03的年輕人，更接近已歷經社會磨鍊的狀態，丟棄了一絲青澀、稚嫩，更懂與社會相處之道，他們清楚地知道世界並非非黑即白，有些東西不必做取捨，有時也可兼得。他們追求樂趣、快感的初心未變，但同時，他們會去照顧其他乘員的感受，一臺車上的科技配置也逐漸被關注起來。

個性的年輕人也並不能一概而論，例如筆者的身邊，既有行事穩重、善於處理人際關係的00後，也有一心只求逍遙快活的95後；既有精打細算正攢錢買房的00後，也有“今朝有酒今朝醉”的90後月光族。年輕人的多元化已是這個時代不爭的事實，如何讓他們同時在新一代領克03上得到滿足，領克給的答案是T5、T5 Evo、EM-F不同動力的車型皆有，甚至還有1。5T車型。

具體車型怎麼選？

新一代領克03家族算得上面面俱到，光動力目前就已提供3種可選，還有明晚（10月20日）將上市的1。5T車型。即使你沒有選擇困難症，面對這麼多選項，也很難快速做出正確的選擇。下面就為大家盤一盤具體什麼版本適合什麼型別及預算的人群。

1。5T車型將擁有整個家族最低的售價區間，也相當於入門版，它的價格甚至只有Cyan版的一半。其最大的優勢便在於可以讓你用更親民的價格得到一臺外觀、內飾（炫酷、時尚、科技）與普通版相似（後期可朝Cyan版本方向DIY）的新一代領克03，並且在其它方面的表現也不差。

對於預算有限又希望車輛足夠個性、配置高，且擁有一定改裝潛力的消費者，1。5T車型無疑是最佳的選擇。只需13萬左右的價格，便能擁有WTCR冠軍基因的底盤、8155車規級晶片等，真香無疑！配合上領克優惠的金融分期政策與較低的養車成本（可以加92#汽油），也能一定程度上替這些消費者減輕用車養車壓力。

T5+7DCT車型大機率將是家族中最為走量，也最值得購買的車型。老款車型的2。0T僅比1。5T多出區區10馬力，但在價格上卻有不小的差距（在筆者看來，對於預算十幾萬購車的消費者而言，超過五位數的價格差距都需要權衡）。相比之下，新一代領克03划算得多，普通2。0T車型搭載擁有254馬力的T5發動機，並且在輔助駕駛、舒適性配置方面更豐富，甚至還有專注駕控的選裝包可選。

如果不是極端效能玩家，想買一臺兼顧效能與家用的車，且預算充足，選它顯然是最佳選擇。雖然動力並非時刻能得到體現，但真正要體會到操控的樂趣，不錯的動力儲備也必不可少。

03+系列則更適合有一定“賽道”需求的入門級玩家，能有機會去發揮T5 Evo發動機的全部潛力，同時第六代博格華納的四驅系統又能保證安全。當然，其更強勁的效能一定程度上也將帶來更高的養車成本。如果你家中有除它以外的其它車，將它視作自己邁向賽車領域的第一步，將十分合適。

EM-F系列車型將更適合想體驗未來汽車技術，嘗試電氣化車型駕駛感受的消費者。同時，它也將在帶來更低的養車成本的同時，兼顧一定的駕駛樂趣。它能賦予你的，是7。2秒完成百公里加速的不錯效能，同時又不會讓你每腳地板油後充滿負罪感地感嘆：“十塊錢踩完了”。另外，如果你身處補能體系相對匱乏的西部地區，且經常有跑長途的需求，其超長的續航里程也能讓你在面對任何一個封閉的服務區時都能從容不迫。

下面再具體到詳細車型，看看哪款最值得入手。以筆者認為最走量的普通版2。0T車型及EM-F車型為例。

EM-F車型共提供AM、PM兩個版本可選，PM版本相較AM版本僅貴出1。2萬元，多出的配置卻覆蓋舒適性配置、主被動安全配置，及輔助駕駛配置三大方面。多花1。2萬元，即可獲得自適應巡航、自動變道等一套完整的L2級輔助駕駛系統，在筆者看來十分划算，畢竟許多車型的輔助駕駛系統的選配價都高於此價格。更何況，PM版本車型多出的遠不止這些，無疑是更具有價效比的選擇。

T5+7DCT車型有勁Plus、勁Pro以及勁Halo共三個版本，其中勁Plus版本為該車型入門版本，售價為15。48萬元，勁Pro版本比其貴了1。2萬元（售價16。68萬元），勁Halo版本則為17。68萬元（比勁Pro貴1萬元）。相比勁Plus版，勁Pro版要多出包含自適應巡航、540度透明底盤、主動安全系統等多項配置，僅需多付出1。2萬元，無疑是更具價效比的選項。而勁Halo版比勁Pro版貴了1萬元，多出的僅是如自動變道輔助、自動泊車等使用頻率不高的配置，選擇更便宜的勁Pro或是更好的選擇。如果你經常使用自動泊車等功能，多付出1萬元也未嘗不可。

大師觀察

整體來看，新一代領克03在價格、配置上還是拿出了足夠的誠意，針對性更強且更豐富的矩陣，很有可能令其俘獲更多年輕人的芳心。（小聲嗶嗶：沒準哪天會為自己再添置臺Cyan！）