看著高階用著“雞肋”，盤點新能源汽車的4個配置，車主無言以對

現階段的新能源汽車無一不在強調“科技感”，這種科技感需要豐富的配置做支撐。新能源汽車上搭載的智慧化配置，有些讓人為之驚豔，有些卻讓車主深惡痛絕。這些配置只是聽上去高階，實際卻百無一用。新能源汽車上有哪些不實用的配置呢？今天我們就來盤點一下。

第一個，一鏡到底的全景天窗

關於天窗是不是“雞肋”這個問題，從燃油車到新能源汽車一直都存在爭議。小尺寸天窗可以加快車內空氣流動，在某種程度上來說是非常實用的，並不算雞肋。但現在很多新能源汽車為了凸顯豪華感，直接將車頂全部用玻璃代替，形成了全景天幕。

全景天幕這個詞聽上去很有時尚感，有些車企還為全景天窗加上了變色功能，可以透過車機系統進行調節，達到隔絕紫外線和透光度的目的。這樣一看，具備全景天幕的純電動汽車，確實擁有著很強的科技感，也非常能刺激對科技和未來具有強烈需求的年輕人。

可實際上，這塊“穹頂”所帶來的新鮮感和科技感都是一時的，有些車企打造的全景天幕非常簡單，沒有變色功能，也沒有遮陽簾。有些天幕還無法開啟，妥妥的就是一個“擺設”。夏天停在太陽底下，汽車彷彿變成了一個密閉的大棚，升溫速度極快。如果車內配備的是真皮座椅，坐進車內會燙到直接彈起來。

第二個，隱藏式門把手

隱藏式門把手也是新能源汽車區別與燃油車的一個標準配置，最早將隱藏式門把手搭載在量產車型上的還是特斯拉。隱藏式門把手與車門融為一體，簡化了車身，使整車看上去更為簡約。而且沒有了立體的門把手，也可以降低車身的風阻。

在風和日麗的情況下，隱藏式門把手確實很驚豔。當車主帶著車鑰匙靠近車門時，門把手自動彈起，能夠帶來不錯的儀式感。可是到了寒冷的冬天，隱藏式門把手的弊端就暴露出來了。

去年冬天大家應該看到過特斯拉車主吐槽，因為雨雪天氣的影響，隱藏式門把手竟然被凍住彈不出來了，車門都打不開。其實不止特斯拉，很多搭載隱藏門把手的新能源車主都受到了這樣的困擾。

第三個，虛擬外後視鏡

開車的人都知道，外後視鏡對於行車安全有多麼重要。它可以幫助車主觀察道路後方車輛的情況，倒車時能幫助車主定點，也可以幫助車主觀察後方的障礙物，實現快速安全倒車。可現在的新能源汽車卻想顛覆傳統，將傳統外後視鏡取消，用電子攝像頭和成像系統取代它。

在概念車上看到電子外後視鏡，確實感覺很科幻，可真正用車的時候會發現，電子外後視鏡沒有傳統外後視鏡順手。尤其是對於駕駛經驗豐富的老司機來說，習慣了看外後視鏡，突然換成電子螢幕會很不習慣。而且電子外後視鏡還會增加造車成本和維修成本，怎麼算對我們消費者好像都不太友好。

第四個，全觸控液晶屏取代實體空調控制按鍵

說這個問題不是要吐槽全液晶觸控屏不好，而是因為使用全觸控液晶屏取消了空調控制按鍵和旋鈕，會給人帶來一些不便。現在很多汽車都搭載了串聯式液晶屏，有些液晶屏甚至貫穿到了副駕駛。整個中控臺只能看到液晶屏，沒有其他的按鍵和旋鈕。

一米多長的液晶顯示屏的確夠震撼，也夠有科技感，可是沒有了實體按鍵，對於我們這些習慣用按鍵設定空調的駕駛人員來說是很不方便的。每一次為了設定空調溫度，還要在中控屏內翻找半天，感覺很耽誤時間。

更何況，有些車企搭載的大尺寸液晶屏只是在視覺上很震撼，車機系統卻一塌糊塗，邏輯不清晰，反應遲鈍，畫面清晰度低，甚至在使用過程中還會出現卡頓或宕機等情況。如果保留了實體按鍵，即便它出現卡頓或司機，也不會影響我們設定空調。

結語：

配置的高低與車輛本身的動力無關，但是它可以提高車輛操控的便利程度，達到簡化開車程式和提升開車安全的目的。現在很多新能源汽車為了與傳統燃油車進行區分，提升車輛的智慧化和科技程度，在車上加裝了大量配置。這些配置其實沒有太多用，反而會增加買車和養車的支出，與其這樣，還不如想想如何提升車輛的續航，或者怎麼才能讓汽車充電的速度快一點，大家覺得呢？