坐火車不用買票 南票礦區的最後一項福利

坐火車不用買票，這可能是計劃經濟時代留給南票礦區工人們的最後一項福利。

南票位於葫蘆島市的北部山區，從清代開始便有人開採煤礦，並修建了運送煤礦的鐵路線。南票礦區今天通行的鐵路線修建於1958年，總長30多公里。“Y”型的三條鐵路將整個鐵路線分成兩條線路。作為南票區人口最集中的區域，“Y”型南端的黃甲是礦區火車的始發站和終點站。礦區的火車自成系統，礦區人將它的管理單位稱為“礦局”，而將正規的鐵路稱為“路局”。礦區的火車平日負責運送各種生產物資，也負責礦區工

黃甲車站並沒有任何車站標誌，8月7日，記者採訪時，尋找了許久也沒未發現黃甲車站。最終，在當地人的指示下，記者穿過一個礦區浴池，登上了黃甲車站站臺——一個鋪滿煤渣的水泥高臺。

下午5點10分左右，火車從三家子開來，乘客從車上下來，在此完成換車，前往小淩河。每一節車廂都配有一名女性乘務員，由於工作時間長，乘客又很固定，她們幾乎認識上車的每一個人。下班時間是一天最放鬆的時刻，乘務員與相熟的乘客談天說地。

作為一個依靠煤炭資源興起的城區，最後的結局便是因資源的枯竭而走向沒落。據網上的一份資料顯示，2007年，曾經風光一時的南票礦務局完成了破產清算，南票的礦區工人也因此徹底告別了“鐵飯碗”。

生活日漸艱難，就好像這輛至少有30年曆史的北京牌內燃機車，映著夕陽的餘輝，蹣跚向前。

但對於未來，人們依舊充滿自信，“三個月前，這輛車還是燒煤的蒸汽機車，為了環保，現在換成了內燃機車，聽說以後還要換車呢，不管怎麼換，只要它還是免費的，我就很滿足。”一位身著工人裝的乘客露出樸實的笑。

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