能否撼動途昂的地位，體驗中大型SUV，長安福特探險者

探險者的一課中的窘境指什麼

在中大型SUV市場中，越來越多的車型開始殺入這一細分領域，但除了途昂在銷量方面十分亮眼之外，其它的都很一般，面對這一窘境，福特坐不住了，國產版探險者來了，經過了五代純進口車型的洗禮，如今國產版本終於來了，第六代探險者回歸縱置平臺，與飛行家使用的平臺相同，都是CD6平臺，作為最正統的美式中大型SUV，第一感覺就像是置身於美國大片中了一般，最高配版本售價還不到40萬，直接對標途昂，它能否撼動途昂的“銷冠”地位呢？

‍外觀方面

探險者的前臉有點像路虎，主要是因為上面的字母標誌，再加上粗獷的造型設計，確實有點彪，但依然有自己的設計語言，‍‍上一代探險者中網是橫向鍍鉻、銀色的裝飾，‍‍如今變成了六邊形的造型，‍‍而且中間是蜂窩狀的，燈體比較寬，‍‍日間行車燈是非常細的燈帶，用線條拉長了整個車頭的寬度，‍‍搭載21寸的大輪圈，‍‍而且採用燻黑式設計，‍‍像是一位壯漢穿了一雙馬丁靴，‍類似西裝暴徒的味道。

‍後備箱空間

這個尺寸的SUV後備箱的容積完全不用擔心的，肯定夠用，‍‍第3排座椅立起來時，‍‍後備箱空間‍‍還能放大概4個20寸的登機箱，‍‍而且還可以進行電動放倒，‍‍比較好的是電動放倒後，‍‍可以形成純平的平面，‍‍放一些大件物品完全沒問題，‍‍第2排座椅也支援放倒，‍‍但因為中間有較大的過道，‍‍所以不能完全連線起來，後備箱裡還有電源和光源，‍‍電動尾門也有搭載，後備箱空間表現不錯。

‍內飾方面

內飾設計依舊是熟悉的福特，中間的大螢幕很像在向中國國情作傾斜，‍‍無論是國產車還是合資車，‍‍中控螢幕都越來越大，‍‍全系標配12。8英寸觸控屏，‍‍甚至有點像特斯拉的螢幕，‍‍把所有的功能都集中在了車機螢幕上操作，‍‍但是不支援Carplay和Carlife，‍‍但是在資深的車機系統裡，‍‍能提供很多比較豐富的功能，‍‍例如看影片、買電影票、停車場、外賣，‍‍以及‍‍百度地圖，‍‍搭載12。3英寸‍‍液晶儀表盤，清晰度和顯示資訊都很好。

‍探險者儲物空間比較‍‍豐富，換擋旋鈕的前方有很大的儲物空間，可以放一些零碎的物品，‍‍按開之後，‍‍下面是更大的掏空的空間，‍‍包括有一個Type C介面、USB介面和12伏的電源，‍‍中央扶手箱特別寬，‍‍裡面的空間也非常大，‍‍總體來說內飾非常實用，‍‍比較直接和粗獷。

‍乘坐空間

探險者後排‍‍的乘坐空間非常充足，‍‍靠背也支援角度調節，‍‍6座SUV和7座SUV區別是中間有過道，而且座椅有扶手，‍‍所以第2排的空間不只是大，而且不會有三個人‍‍擠在一起的壓抑感，但第2排中間地臺的高度有一拳的突起，‍‍畢竟是四驅車型。‍‍因為第2排的‍‍過道寬度‍‍很好，所以進入第三排非常輕鬆，第3排腿部空間表現很一般，而且因為尾部造型原因，‍‍第3排後窗開口特別小，‍‍讓人比較壓抑。‍

‍動力方面

國產之後探險者全系都搭載2。3T發動機和10AT變速箱的組合，‍‍國外的3。5升版本在國內沒有‍‍上市，‍‍因為要符合國內的排放標準，這套動力系統乍一看和野馬‍‍是一樣的，‍‍但畢竟車型不同，所以調教也完全不一樣，探險者‍‍最大馬力276匹，峰值扭矩425牛米，‍‍這樣的資料放在這臺車上非常夠用，‍‍唯一一點就是在起步的時候有些慢，‍‍畢竟車身太大了，而速度起來之後，動力儲備都比較積極和充足，‍‍10AT變速箱在正常行駛時幾乎沒有缺點，‍‍換擋平順性各個方面都很好，‍‍唯一一點‍‍就是‍‍車速在40~50時，變速箱有一點懈怠，‍‍反應不夠靈敏，‍‍所以換擋邏輯不夠清晰，‍‍在加速的情況下深踩一腳油門，‍‍會有一個反應的時間，這算是一點小缺陷。

底盤調校

‍探險者採用中置後驅模組化平臺，和林肯的飛行家一樣，它的競爭對手例如漢蘭達、途昂等都採用橫置發動機平臺，‍‍所以探險者更有優勢，‍‍駕駛質感特別美系，有種忽忽悠悠的感覺，‍‍像是在坐船，雖然更加舒適，但直接弊端是在拐彎時側傾比較大，‍‍對於車身的支撐力也不夠好。

靜音方面

NVH方面，‍‍福特雖然沒有把隔音‍‍作為宣傳點，‍‍但車內的靜謐性很好，採用雙層夾膠玻璃，‍‍車門上有三圈密封條，‍‍所以在質感方面非常捨得用料，方向盤的握感和轉向比較精準，虛位很小。探險者有6種駕駛模式，隨著駕駛模式的切換，‍‍液晶儀表的主題也會發生變化，調到運動模式後，‍‍降檔會特別積極，雖然是中大型SUV，但依然能營造出一定的推背感。

‍車型總結

對於長安福特來說，它已經很久沒有屬於自己的豪華旗艦SUV了，之前只靠銳界一款車型在七座SUV奮戰，而隨著第六代福特探險者的國產，這一產品序列終於完善了，對於國產之後的‍探險者來說，不到40萬的售價區間，‍‍能買到一臺尺寸這麼大，而且氣場很足，開出去特別有面子，‍‍顏值非常年輕，‍‍駕駛感受比較舒適的‍‍SUV，‍‍還是很香的，‍‍但缺點也有，那就是第3臺乘坐空間比較憋屈，‍雖然有超大的中控屏，但內飾豪華感和科技感有些欠缺，其它並沒有明顯短板，‍‍畢竟最高配售價也不到40萬，要啥腳踏車呀？‍探險者除了6座版本外，還可以根據自己的需求選擇7座版本，就‍探險者的產品力來看，確實能和“銷冠”途昂一較高下了，你認為呢？

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