它還是小型SUV的王者嗎？繽智緊跟年輕化浪潮，標配1.5L發動機

小型SUV作為國內最重要的汽車細分市場之一，一直都是“兵家必爭之地”，之前基本都是合資車企佔據著這一市場的第一梯隊。但今時不同往日，在自主車企的不懈努力下，逐漸佔據大部分市場份額，大家熟知的很多合資車型都被擠出主流市場，只有為數不過的幾款合資車型在堅持。其中，繽智這款經典車型便是這樣的存在，在進入國內的多年時間裡一直活躍在這一細分市場，現如今在自主車型的合力“猛攻”下，它的銷量成績也有所下降，而為繼續鞏固地位，為消費者帶來新的用車體驗，全新繽智如約而至。

全新繽智的官方指導價在13。29-15。29萬元，與同級自主車型相比，售價確實要貴一些，當然除售價以外，大家最關心的還是產品力如何。跟以往更新換代不同，全新繽智真正實現全方位突破，從內到外給大家帶來很多驚喜。首先在外觀設計方面，全新繽智更像是一款新能源車。

無邊界進氣格柵表面細密分佈多根貫穿線條，在起到相應散熱效果的同時賦予其更為新穎的視覺效果。擋住車標，很難認出這是本田旗下的車型，對於年輕人來說更容易接受，但對於上了年紀的消費者來說就不一定了。下散熱口與霧燈區域連線在一起，表面採用點陣式設計，為前臉增添相應運動氣息。全新標配LED大燈，內部整合流水式轉向燈，與老款車型相比高階感有所提升。

全新繽智的車身尺寸基本沒有變化，車身長度依舊是4380mm，軸距為2610mm，車身高度比上一代略微低一些，單從視覺效果來看是沒什麼區別的。採用撞色拼接設計的車身簡潔大方，筆直腰線貫穿車身，高配車型搭載18英寸輪轂。車尾造型同樣經過最佳化升級，貫穿式尾燈是本田最新的設計手法，紅色燈帶與高亮燻黑面板融為一體，點亮之後擁有很高辨識度。下包圍向上收緊，將車尾襯托得飽滿緊緻。就外觀設計而言，全新繽智是沒什麼好挑剔的，與老款車型相比精緻度得以明顯提升，喜歡與否就要看個人審美了。

之前繽智總因為內飾設計老套呆板而備受吐槽，現如今新款車型針對內飾進行升級，整體佈局設計更加乾淨利落，看起來不是那麼老套，但依舊算不上新潮，只能說是中規中矩罷了。紅色元素的加入賦予內飾一定運動氣息，規整的中控臺層次感分明，除入門級車型搭載8英寸中控屏以外，其餘兩款車型均配備9英寸中控屏。

中控屏面積不大，但總比之前的內嵌式設計更為新潮，搭載當前主流科技配置，螢幕UI介面簡單，對於新手來說沒什麼上手難度。下方保留了三個旋鈕以及物理按鍵，比起視覺效果更注重實用性。座椅周圍貼心設計很多儲物空間，對空間有很高利用率，這也是它的一大優勢。

因為全新繽智的車身尺寸沒有太大變化，所以空間表現基本跟老款車型一樣，對於一款小型SUV來說，它的空間利用率還是比較理想的。後排頭部和腿部都有較大空間剩餘，尤其是腿部空間很讓人驚喜，頂配車型配備自動空調、後座出風口、溫度分割槽控制等功能，該有的配置基本都有了，只不過就連頂配也只搭載4個揚聲器，音響效果難免會差一些。如果是入門級車型就只搭載了基本配置，視覺效果和實用性都一般，當然應對日常代步是沒有問題的。

拋開設計、空間和配置不同，全新繽智最令人不滿足的地方還是動力，繽智在剛進入國內市場的時候就推出兩套動力系統，搭載1。5T和1。5L發動機。現如今，全新繽智已經取消1。5T發動機，標配1。5L發動機，很多人對這一點其實並不是很滿意。最大功率92千瓦，最大扭矩145N·m，與同級別車型相比，這樣的動力輸出確實不值一提。在實際行駛過程中，動力輸出還算線性，應對日常代步是沒問題的，但它也僅僅停留在這個層面。

在設計和配置方面，全新繽智的表現確實不錯，只不過動力系統稍顯遺憾。與同級別車型相比最大的優勢恐怕就是口碑和品牌影響力了，在乎這一點的就可以考慮繽智。但如果大家追求價效比，個人還是更建議考慮同級別自主車型。未來，繽智無疑會面對更多競爭對手，至於能否走到最後還要看自身產品力能否滿足當代消費者的用車需求。