大眾途嶽值不值得購買？這款車有何獨到之處？看看車主怎麼評價

當今，科技進步，汽車生產行業飛速發展，駕駛技巧日新月異，百十種不同的選擇準則充滿了消費者的購買慾望。“空間之王”漢蘭達，贏得了消費者的一致讚譽，也贏得了不少司機的支援。“彎道王者”昂克賽拉的身份越來越高，越來越受歡迎，就連他的競爭對手，都對他充滿了嫉妒。如果一部車僅僅關注一個方面，肯定會出問題。就像途嶽一樣，追上了最好的時期，擅長使用其鋒銳的外形構造，尤其適用於那些將外表視為自身外表美感的消費者，因此，途嶽備受好評。

關於這款汽車，王先生非常有意見，他是我的堂兄，也是一個駕駛多年的老手，他的本田CR-V就是他的孩子。聽朋友說，買一輛大眾途嶽，買一輛本田CR-V，是為了自己的家庭。兩個多月的時間，他已經行駛了兩千八百多英里，他說：“好的汽車，不需要多說！”途嶽到底有沒有他所說的那麼好？與本田CR-V相比，大眾途嶽的優點是什麼？開車的人會把他們一生的知識都用來解答我們的疑問。

外形上，穩重而又大方，融入了很多新鮮的要素，從側面來看，大眾途嶽的腰部線條流暢流暢，彰顯了設計者的用心。尤其是車頭的輪廓，更是讓人有一種全新的感受，配備了行車的大燈，讓大眾途越顯得更加的高科技。尾部設計得體，層次感極強，與前大燈同樣鋒芒畢露，令人歎為觀止的輪子設計，最終摧毀了顧客的視線。反正這輛車，在所有人看來，都是一種很好的選擇。

內部設計也很不錯，空間也很均衡，沒有太多的空隙，如果是座椅的話，我更傾向於面料，而不是冬天的真皮座椅。新車的味道雖然有些難聞，但是一個多月後，味道就好了。總的來說，大眾途嶽的外觀非常的舒服，樸實無華。

大眾途嶽配備了2。0 L的四缸發動機，在高速上超車並不困難，無論是在高速公路上，在街道上都能輕鬆的行駛。在7速雙離合器的支援下，提升和降低的速度和穩定性都很好。方向盤很輕，旋轉的角度也很適合女孩子。整個發動機的反應很快，很輕鬆，像我妻子這樣的菜鳥都能駕駛，可以想象這輛汽車有多好。

在中國，最注重的是寬敞的車身，給了它超乎尋常的空間利用。大眾途嶽的車身長度是4453*1841*1632毫米，一米七六的個頭，坐在這輛車裡也不會覺得擁擠。軸距更是2680 mm，後排可以同時坐三個人。至於儲物室，我們的儲物室設計的很好，我更中意，如果後排不大的話，以後出門就不太方便了，後面的行李架也能讓我們滿意。

大眾途嶽在乘坐舒適度上下了很大功夫。當車輛駛入崎嶇不平的路面時，在減速區時，可以起到很好的緩衝作用，沒有劇烈的顛簸，沒有劇烈的顛簸，柔軟的座椅，填充的材料很厚，乘坐起來很舒服。冷氣的作用是顯而易見的，一開啟就感到涼爽。這輛車的噪音和噪音確實很好，即便是在這樣的速度下，也有一種與外界完全隔離的錯覺。

這輛車的功率並不大，平時開車的時候，周圍都是各種道路，甚至是郊外，如果速度再慢一些，也能達到9。7 L左右，甚至在夏季的時候，還能在高速上開出6。8 L的汽油。在我看來，這種燃料消耗不算什麼。

本想著途嶽非常符合我的品味，尤其是那排擋和外形。現在途嶽的人氣越來越高，一個月賺一萬塊錢就能買到。我覺得自己開車挺拉風的，用了這麼久，我的感覺就是：好車就不說了！

大眾途越能得到消費者們的青睞，除了外形上的優勢之外，在空間和操控上，也是無可挑剔，這才符合了消費者們的需求。很明顯，大眾途嶽在同類產品中具有很強的競爭優勢。總之，當汽車成為生活中的一項重大事件時，汽車廠商只要能找出自己的正確的位置，就可以順著這條線索，去鎖定自己的客戶群體，就像是一輛普通的大眾。您對獲得使用者這樣好評的大眾途越有何看法？