會理、會東結束不通高速歷史！德昌至會理高速及沿江高速公路會理至會東段通車

12月30日上午，四川省涼山州德昌至會理高速公路及沿江高速公路會理至會東段通車儀式在涼山州會理市舉行。

紅星新聞記者在開通現場瞭解到，隨著兩個專案建成通車，

會理市、會東縣將結束不通高速的歷史。而隨著德昌至會理高速通車，西昌至會理的行車時間從以前的3個多小時，縮短至不到2個小時。

↑開通儀式現場

德昌至會理高速暫實行免費通行

西昌至會理行車時間縮短至2小時內

德昌至會理高速公路勘察設計由四川省交通設計院公司負責，為《四川省高速公路網規劃（2022—2035年）》中“四川樂山－雲南”線的省界段（德昌－會理－雲南祿勸）。線路起於德昌縣錦川鎮，設錦川樞紐互通接G5北京至昆明高速公路西攀段，經德昌老碾鎮、會理六華鎮、益門鎮、外北至會理市區，設南閣樞紐接G4216宜賓至攀枝花沿金沙江高速公路寧南至攀枝花段。

路線全長約78。4公里，總投資121。4億元，批覆總工期4年，2020年6月正式開工建設，2022年12月30日順利建成通車，較批覆工期提前約1年半。

↑德會高速

2022年12月30日12時，德昌至會理高速公路正式通車。

專案建成結束了會理市不通高速公路的歷史。

隨著德會高速通車，西昌至會理的行車時間從以前的3個多小時，縮短至不到2個小時。

德會高速公路的老碾收費站、益門收費站、會理北收費站，不停車收費系統ETC、入口計重同步投入使用。由於地理位置和有效工期侷限，德昌至會理高速公路的德會服務區和會理北服務區暫不具備加油、購物、停車等服務功能，六華收費站、會理東收費站暫不開通。

德昌至會理高速公路可透過錦川樞紐與G5京昆高速（西攀段）交通轉換，透過南閣樞紐互通與沿江高速會理至會東段交通轉換。擬開通5個收費站點（目前開通3個收費站），均設定有入口治超及出口計重裝置，皆透過計重裝置計量檢定，車輛可正常進出收費站，暫實行免費通行。

兩個專案形成川滇大通道

2026年涼山基本實現“縣縣通高速”

沿江高速會理至會東段（30公里）是全國投資最大的單體高速公路專案宜賓新市至攀枝花沿金沙江高速公路一段，途經會東縣鰺魚河鎮、姜州鎮，會理市彰冠鎮、城南街道，設南閣互通與德昌至會理高速公路相接。

該路段建成通車結束了會東縣不通高速公路的歷史。

↑沿江高速公路會理至會東段

兩個專案（路段）將與G5京昆高速、會理至祿勸高速公路形成川滇大通道，進一步加強川滇連通，助推川南、滇中北融入“一帶一路”和“長江經濟帶”戰略發展新格局。同時，兩個專案（路段）地處攀西戰略資源區腹地，建成通車後將直接為會理市、會東縣提供一條快速、便捷、高效的交通大通道，加快人員、物資的流動轉換，帶動區域電力、冶金、菸草、旅遊、現代農業等優勢自然、人文資源開發，為區域鄉村振興和經濟社會高質量發展提供強力交通保障。

當前，涼山州正在全力實施交通強州建設5年行動計劃，爭取新成昆鐵路提速、宜西攀高鐵規劃建設，加快沿江、樂西、西昭等高速公路建設，建設四川南向區域性綜合交通樞紐和川渝滇雙向開放樞紐。

預計到2026年底，涼山州將初步構建“五縱兩橫一聯”的高速公路通道體系，全面形成環西昌高速路網，基本實現“縣縣通高速公路”目標

，為涼山經濟社會高質量跨越式發展提供堅實的交通基礎。

紅星新聞記者 江龍 閆宇恆 攝影報道

責編 任志江 編輯 彭疆

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