“D級車的標杆”，搭載3.0T+9AT組合，外觀配備運動套件

“D級車的標杆”，搭載3.0T+9AT組合，外觀配備運動套件

外觀方面，賓士全新

S 級將延續海外版設計，整體更為豪華大氣，但也不可避免的帶有了“大哥”邁巴赫的影子，對於習慣了新 C 級和新 E級設計的我們來說顯然需要一定時間納適應，尤其是全 LED 大燈以及幾何多光束大燈的融入，讓這款車從裡到外無不彰顯出豪華與科技感，確實要比老對手奧迪 A8L更具吸引力一些。

不過相較於目前新一代寶馬7系和即將上市的全新換代奧迪 A8L 來說，全新 S 級在氣場上還略顯遜色一些，總的來說還是仁者見仁智者見智，不過個人認為全新 S 級的這種變化相較於上兩代車型來說已經有了很大提升，再加上全新外觀、內飾的加持，如果你厭倦了現款車型，那麼即使不換代也值得等上一等了

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內飾方面，坐進車裡，撲鼻而來的就是它標誌性的奢華氣息，每一個細節之處的用料都很考究，中控臺被軟性材質覆蓋，貫穿式的空調出風口很顯高檔，實木裝飾板貫穿整個中控臺，摸起來的手感也非常棒，

12。3英寸的液晶顯示屏配合著豎屏包含了賓士家族大量的最新科技，看上去豪華又科幻。

車載 MB UX 智慧語音互聯絡統則支援全程語音互動，可以控制多媒體播放、導航、空調溫度以及車輛功能設定等等，全新的觸控人機互動系統還具備手勢識別功能，每一次的滑動和點選手感都能給予駕駛員不同的反饋，配合擁有革新 AI 人工智慧演算法的 MB UX 系統，基本能夠做到無所不能、即問即答，而且這套系統非常貼心，無論是娛樂、服務還是網際網路生活資訊，只要動動嘴皮子就能搞定，用起來簡直不要太方便

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動力方面，賓士全新

S400L 搭載的3。0T 雙渦輪增壓 V6發動機分為低功率和高功率兩個版本，其中低功率發動機最大功率為270千瓦，峰值扭矩為500牛米，而高功率版本最大功率為299千瓦，峰值扭矩達到了480牛米，傳動部分均匹配的是一臺9速手自一體變速箱，0-100km/ h 加速時間為5。2秒，同時其還配備了四驅系統。

編輯總結

：雖然都是行政級轎車市場的王者，不過全新賓士 S 級明顯要比競爭對手寶馬7系和奧迪 A8L 更要年輕、豪華和科技一些，全新 S 級幾乎完成了蛻變，而且優惠幅度較大，後期養護成本也會更低，個人感覺作為 D 級車它的潛力要更大一些

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