男子開小鵬出車禍被護欄插中身亡，安全氣囊未彈出！車企迴應

本文轉自：半島都市報

南方都市報 訊息，8月12日，浙江梁先生向南都記者反映，日前其侄子駕駛小鵬汽車在行駛途中發生交通事故身亡，事故發生時車輛沒有明顯剎車痕跡，發生碰撞後氣囊也並未彈出，引發家屬質疑。

12日晚，小鵬汽車方面就此事迴應南都記者稱，事發時車輛屬於手動駕駛狀態，推斷的碰撞點前，車輛一直處於加速狀態，碰撞點後剎車踏板被踩下，最大剎車壓力37Bar，屬於中度制動。最終報告有待交警部門正式輸出為準，小鵬汽車已提報詳細行車資料，並將盡所能協助車主家屬處理後續相關事宜。

護欄插入車內駕駛員身亡，安全氣囊未彈出

梁先生告訴南都記者，7月27日，其30歲的侄子董先生獨自駕駛小鵬汽車，行至浙江省寧波市奉化區江口路段，在紅綠燈處拐彎起步不久後便發生事故。行車記錄儀拍下的影片顯示，當天10時許，車輛在行駛途中逐漸偏離所在車道，向右側偏離最終撞在車道的隔離欄上，車輛撞擊護欄持續時間約4秒，一排隔離欄均被撞飛，車輛隨後停在了路上。

被撞擊的一截欄杆穿透擋風玻璃，插進駕駛員董先生的右眼直入大腦，致使其身亡。影片顯示，車輛在撞擊護欄前並無明顯的減速跡象。

梁先生表示，車輛在發生碰撞前並無剎車跡象，現場也未發現明顯剎車痕跡，家屬質疑有可能是剎車失靈所致。同時，車輛發生碰撞後安全氣囊並未彈出，家屬也對這一情況存疑。

8月12日，負責處理此次事故的範警官向南都記者確認，事故現場並未發現明顯剎車痕跡，涉事車輛安全氣囊並未彈出。鑑定報告顯示，該起事故並非酒後駕駛導致。

對於駕駛員家屬的質疑，範警官表示，警方後續會對涉事車輛的安全效能進行檢測，如駕駛人何時操作方向盤、幅度如何、是否進行剎車操作、車輛當時行駛速度等。鑑於安全氣囊系事故發生後彈開，其與事故發生並無直接關係。“這不屬於警方界定範圍之內，因此，警方不會提供安全氣囊相關檢測報告。家屬可要求小鵬公司提供相關答覆。”

車企迴應稱碰撞點後剎車踏板被踩下，已提報詳細行車資料

對於安全氣囊的彈出標準，南都記者也向範警官進行了諮詢，其答覆稱，安全氣囊的開啟需要合適的碰撞角度與速度，此與汽車行業標準有關。每輛汽車在生產製造前，其安全氣囊展開的具體條件均被審批核查。只有在汽車安全氣囊的碰撞感測器檢測到相關訊號後，安全氣囊才會彈出展開。

梁先生表示，小鵬汽車方面並未向其提供安全氣囊相關的原因分析報告。梁先生告訴南都記者，事故發生後，小鵬汽車方面有專員和家屬進行聯絡，但截至目前雙方並未達成共識。

8月12日晚，小鵬汽車方面就此事迴應南都記者稱，7月27日，寧波一車主在駕駛車輛時與路側隔離欄發生單車事故，護欄插入車內，造成人員傷亡。“我們為本次事故中不幸罹難的車主深感悲痛。交警部門已啟動事故調查，我們已根據交警部門以及第三方機構要求，提報詳細行車資料，並將盡我們所能協助車主家屬處理後續相關事宜。”

小鵬汽車表示，目前已查明事實如下，事發時車輛未開啟駕駛輔助功能，屬於手動駕駛狀態。推斷的碰撞點前，車輛一直處於加速狀態，電門開度約27%。碰撞點後剎車踏板被踩下，最大剎車壓力37Bar，屬於中度制動。“最終報告有待交警部門正式輸出為準。再次對逝者以及家屬表示沉痛哀悼。”

原標題：男子開小鵬出車禍被護欄插中身亡，安全氣囊未彈出！車企迴應