17座的豐田新海獅瞭解一下，發家致富的好工具

中國人對豐田海獅有一種難解難分的情懷，特別是在南方的廣東地區，很多家庭都靠一臺豐田3代或者4代的海獅發家致富。時至今日，我們都還能在路上看到4代海獅在搬運各種貨物。

當然這些4代的海獅肯定不都是豐田原廠出的，而是國內很多汽車廠仿造的。包括目前的5代海獅，國內仿造的廠家小編隨口都能說出幾個，比如金盃大海獅，海格H5C、蒙派克S和長安尊行。

上面這些例子都說明一個問題，那就是我們中國人對這種車型青睞有加。如果你也喜歡這種車型的話，那下面有關豐田剛剛公佈的6代海獅的情況你就要仔細看清楚了。

新出的6代海獅標準版和高頂版都明顯比老款的尺寸有所增加，下面這張表格可以讓大家對新款海獅外觀上的變化一目瞭然。

在車身結構方面，海獅還是提供多種不同座位佈局供消費者選擇，最多能夠容下17名乘員。另外海獅還提供了廂式貨車版，基本上全方面覆蓋了家庭，商務和貨物運載的需求。

在動力方面，新海獅將搭載自然吸氣的3。5升V6汽油發動機或者2。8升四缸渦輪增壓柴油發動機，消費者可以選擇6速手動或者自動變速箱。

值得慶祝的是新海獅的發動機終於挪到前面來了，不再像老海獅那樣位於前軸頂部。這樣坐在前排的人終於不用在發動機上被熱量烘烤，同時震動感也會大大減少。另外在維修的時候，發動機前置對修理工來說也會方便很多。

其實小編坐在這種麵包車前排的時候，因為沒有車頭所以會導致有一種被壓迫的危機感，感覺發生追尾的時候生還的機率很低。加了車頭之後這種感覺應該會好很多，而且在全球最嚴格的歐洲碰撞測試中，這臺新海獅也是達到了5星最高水平。

新海獅很快就會面向全球釋出，因為這款車型除了在中國，在亞洲其它國家包括中東和非洲等地都非常流行。不過這款車型具體何時進入中國目前還不得而知，我們會繼續關注這款車型的動向並向大家第一時間呈上。

-END-

歡迎關注Simple車訊