“梟龍”戰機再遭印度造謠，卻連獲訂單，LCA戰鬥機倒是沒人買？

從裝備量來看，中國和巴基斯坦合作研製的JF-17“梟龍”戰鬥機，已經成為了巴基斯坦空軍的主戰裝備，並開始逐步打開了緬甸和奈及利亞的軍售產品市場，下一步還有望進軍阿根廷和伊拉克等。不過近段時間，印度媒體又出來“生事”了，宣稱“緬甸空軍停飛了‘梟龍’戰機”，並以此為由對“梟龍”一通貶低，稱該機質量太差、機身抗過載能力不足導致開裂、雷達探測精度低等。事情真是這樣嗎？恐怕未必。

緬甸空軍的“梟龍”戰鬥機

其實在馬來西亞空軍招標新型戰鬥機的過程中，參與競標的“梟龍”就被同為競標方的印度一通“黑”。印方不斷地宣傳“梟龍”戰機存在這樣或那樣的問題，貶低中國產品的目的，自然就是拉抬自家LCA“光輝”戰機的“地位”，希望馬方將更多的注意力放到LCA戰鬥機的身上。

印度向馬來西亞推銷LCA戰鬥機

按理說，國際軍售活動要以裝備質量為基礎，“踩一捧一”的口頭功夫耍得再好，若自家飛機的效能不過關，也依舊難入買家的法眼。印度人若是真想讓LCA“走出國門”，與其花大力氣貶低“梟龍”，倒不如先想想如何讓LCA變得更優秀，只可惜其做法實在是跑偏了……

印度斯坦航空公司經常把好飛機修出問題

而且仔細想一想，所謂的機身質量不過關、雷達探測精度低和使用成本高昂等問題，其實恰恰很適合用來形容LCA，印度媒體貶低“梟龍”時花費的筆墨，幾乎與印度軍方對國產LCA戰機的“抱怨”一模一樣。當然，印軍不僅用這些詞抱怨LCA，還捎帶著“噴”過印度斯坦航空公司（HAL），而LCA同樣是HAL的“經典作品”。

新批次的“梟龍”用上了渦扇-13E發動機

至於說印度宣傳的所謂“‘梟龍’戰鬥機的動力系統依賴於俄羅斯，可能被俄方‘卡脖子’”的說法，則更是無稽之談。必須承認的是，早期型號的“梟龍”確實以俄羅斯的RD-93發動機為主要動力，這也使得該機在與俄方戰機爭奪國際買家時，多少有些“底氣不足”，畢竟俄羅斯的確存在對“梟龍”斷供發動機的可能。

有訊息稱巴方欲增購“梟龍”

然而在巴基斯坦列裝的新批次“梟龍”block3型上，早已換裝了中國國產的“渦扇-13E”發動機，且前不久還傳出了巴基斯坦欲增購63架“梟龍”block3的訊息。可以說，印度人拿發動機來“說事”，顯然說明他們對“梟龍”的認知還停留在十年前的初期型號上，是典型的“沒文化”。

連印軍自己都不敢大量列裝的LCA

還是那個道理，唯有自家產品質量好，買家才會找上門。印度再怎麼把“梟龍”貶到一無是處，也改變不了該機在海外軍售市場上收穫一個個買家的心。至於印度自家的LCA戰鬥機，連印軍自己都不敢大量列裝，又怎麼可能拿到大筆的海外訂單呢？也難怪後者誕生多年，卻依舊是零開單……