在限速60kmh的澳門，大排量摩托車也有自己的玩法

我們國內車友在提到大排量摩托車的時候，總是充滿激情和嚮往，但國內的騎行環境大家都很清楚，多個城市地區實施禁摩、限摩，而社會上對於摩托車的印象也是落後邊緣化，這是導致許多好車無法引入國內和許多車友面對自己心愛車型而沒辦法圓夢的主要原因。或許你不知道的是，就算在可以自由選擇排量和車型的地區，也有著它們的煩惱，在澳門就有著這麼一種情況，我們來一起看看究竟是什麼煩惱吧。

在澳門而沒特別標示限速的道路，各類車輛最高限速則為：重型摩托車及輕型汽車60公里/小時、重型汽車50公里/小時、輕型摩托車40公里/小時，就算時速最高的友誼大橋也只有能跑到80公里/小時。在市區就不用說了，縱橫交錯密集人流和並不寬敞的道路，到了郊區山路又短，並不是適合大排量的理想地方，但澳門偏偏沒有出現限制摩托車的情況。對於大排重機的愛好者們一樣很多，他們怎麼把對速度擅長的摩托玩出另一種風味呢？

改裝是最能體現個性的方法，即做到不擾民，又能彰顯個性，比如這跑的最快的機械增壓摩托川崎H2，車主為它花費高額費用加了H2R的車頭和車身碳纖維定風翼、發動地整流罩、發動機保護罩、更高規格的剎車卡鉗、避震及全段鈦合金排氣管等等，這樣的改裝在雅馬哈的明顯重機R1上也一樣出現。而這臺杜卡迪899車主，則選擇將自己的愛車換裝更加精美的拉花。

對於這些大排量重機來說，油門輕輕一擰就能達到限速的上限，但這不妨礙他們對於摩托車的熱愛，在我們看來，能夠買到效能卓越的摩托車，卻不能發揮它強悍的能力，是不是痛並快著呢？有沒有覺得比咱們國內乾脆買不到更讓人鬧心呢？

其實咱們國內對於摩托車速度的限制也是有的，在少數可以領卡上高速的地區也是有著不能超過80km/h的限速，而且隨著技術發展，摩托車抓拍也能輕易的實現，對於衝卡強行上高速更是不提倡。所以老凱再次提醒各位車友，對於摩托車的熱愛並不只限於速度體驗這一項，更多的是在意它的靈活機動和與自然更親和的優勢，借這個話題還是希望大家騎摩托車時候注意安全，管好右手。車友們，你對摩托車的熱愛體現在那些方面呢？是不是和澳門車友一樣，沒有速度一樣可以玩的很開心呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！