斯巴魯BRZ正式“停產”！下一代車型要等到明年3月？

7月20日，我們從日本斯巴魯網站上獲得訊息，斯巴魯BRZ車型正式“停產”。原來在7月20日後日本地區已經不再接受斯巴魯BRZ的預訂，僅會出售庫存的現車，因此該車型從某種意義來說已經屬於停產狀態，而下一代車型預計2021年3月正式釋出。另外，作為與BRZ共線生產的豐田86也很可能將被停產。

值得一提的是斯巴魯BRZ的停產其實早有徵兆，斯巴魯在今年3月份就表示，他們將於今年7月在德國市場推出斯巴魯BRZFinalEdition（最終版）車型。該車型在德國市場起售價為40270歐元，限量銷售100輛。這款最終版車型的推出，標誌著BRZ即將告別德國市場，而這與車型的停產計劃有著很大關係。

（配圖為日規高配版）

廠家表示斯巴魯BRZ Final Edition將基於現款高配車型打造，配備17英寸輪圈、帶有紅色卡鉗的Brembo佈雷博制動系統，以及SACHS減振器。而新車的車身顏色標配珠光寶石黑車漆，要選裝標誌性的拉力藍車漆的話，選裝費用為100歐元。

斯巴魯BRZFinalEdition的車內部分比普通版車型更具質感，它配備皮/Alcantara拼接材質座椅，在中控臺、門板、座椅等位置都加入藍色縫線。它還配備7英寸中控屏、6揚聲器音響、雙區自動空調、座椅加熱等配置。

動力方面，該車型仍搭載我們熟知的2。0升水平對置四缸自然吸氣發動機，根據變速箱的不同發動機功率會略有差異。其6MT車型的最大功率205馬力、峰值扭矩211牛·米；而6AT車型的最大功率為200馬力，峰值扭矩205牛·米。

其實斯巴魯BRZ在2019年就出現車型競爭力和銷量下滑的情況，據統計BRZ去年在美國總共售出2334輛，而2018年則售出了3834輛，其銷量跌幅達39。1％，因此BRZ急需進行換代來提振競爭力！

而全新一代斯巴魯BRZ仍將是全新豐田86的姊妹車型，根據外媒預測，這兩款車型預計將會在2021年3月份進行釋出。同時，外媒也繪製出全新86的假想圖，預計全新BRZ的設計也將與之接近。

新車型的外觀採用了更流線型的設計，頭燈輪廓流暢，發動機蓋上的稜線突出，配合更扁平的車身輪廓，整體跑車氣息十分突出！其尾部則採用極其簡約的設計風格，其尾部加入小鴨尾式後擾流板設計，尾燈組造型簡潔，下方採用雙邊共兩出的排氣佈局，車尾的擴散器則頗有效能氣息。

動力方面，全新BRZ/86預計將採用斯巴魯FA24 2。4L水平對置自吸發動機，它擁有220匹最大馬力，峰值扭矩為240牛米，動力表現較現款車型有一定提升，而且廠家也將對新車的底盤懸架進行多項改進、升級！

另外，有相關訊息稱豐田或將推出效能更出色的GR86車型，其定位就是豐田86的效能版，它將將搭載斯巴魯開發的2。5T水平對置渦輪增壓發動機，最大馬力將達到255匹。而且得益於渦輪增壓器的加入，其扭矩表現將得到明顯提升。而在豐田GR86推出後，斯巴魯也將會推出BRZ的效能版車型。

寫在最後

編者覺得這次斯巴魯停產BRZ其實是為了給下一代車型作鋪墊，如無意外的話豐田86也會隨之停產，直到明年3月份新車釋出的這段期間都將成為這兩款入門跑車的斷檔期。

這種類似“飢餓營銷”的手段吊足了消費者的胃口，因此在新一代車型釋出與上市後很可能會迎來消費者的搶購潮。而全新斯巴魯BRZ將擁有更突出的動力表現，車身整體設計也將迎來巨大轉變，十分值得我們期待！