多功能重型機車，杜卡迪Multistrada這輛車有點酷，20萬買不買？

前擋泥板上有很多帶有黑色和紅色的裝飾，與摩托車的其他部分很好地連線在一起，鳥喙前整流罩帶有眼睛般的雙凹面大燈外殼，由一個角形眉毛分開，有助於堆疊的Vee 面部迎面而來，前照燈組似乎是由同一平面上的護手安裝轉向訊號延伸，完全是設計的。

在頂部，一個狹窄的擋風玻璃在風中打一個洞，形成騎手的口袋，保護儀表組，包括一個TFT螢幕顯示器和一些覆蓋所有基座的白痴燈。顯示器本身可以獲得MY2018的增益，具有易於檢視的螢幕和簡化的選單導航，它還可以作為一個介面，允許訪問和定製各種騎行控制系統。

MS 1260顯示典型的高燃料駝峰和高後座平臺，騎車者不僅僅是騎在摩托車上，而是讓騎行者的腳趾保持良好的空間，以便能夠從站立的位置操作摩托車進行技術工作。LED尾燈填充了p-pad和後擋泥板之間的空隙，帶有一個安裝在副車架上的擋泥板/擋板和兩個抱腿，以控制後輪的甩尾。

杜卡迪為新一代完全改造了鋼格子骨。首先整個shebang被拉伸了2。2英寸，單面鋁製搖臂上額外增加了1。9英寸，並且額外的耙子將前端推出25度和4。37英寸的耙子。對稱的17英寸輪圈使滾動底盤更加圓潤，採用遮光Y型輪輻和Pirelli蠍子Trail II箍，“開放式導軌”和“明渠”功能，強力牽引，深橫向溝槽，有助於將水從中心分流出去。

KYB為前懸掛部件提供了一組48毫米美元的閥杆，可以在前端進行全方位的調整，同時Sachs單節支撐後端，具有相同的完整調整選擇和一個遠端彈簧預載調節器，便於操作乾淨的膝蓋。雙320毫米光碟與Brembo前面的四缸，整體式卡鉗配合使用，帶有265毫米圓盤和雙活塞錨韌體，但這個展示的明星是標準裝置包裝附帶的轉彎ABS功能。

跳動的心臟是Ducati的L-twin發動機之一，一個90度的“Vee”，在閒置時有一個獨特的lope，這種義大利種馬確實帶來了馬力，除了同樣令人印象深刻的95。5磅扭矩（在7，500轉/分鐘時達到峰值）之外，車手可以在9，500轉/分的轉速下獲得158匹小馬。

106毫米的孔徑和71。5毫米的行程使其實際排量為1，262毫升，具有吸菸熱，壓縮比為13比1，四氣門頭配有Duc標誌性的Desmodromic氣門機構，用一個拉閉式凸輪代替復位彈簧，提供一種積極的關閉方式，由於諧波振動而不易浮動，因此比高轉速下的平均負載更安全。

基本款Multistrada 1260採用標準裝置包裝，售價18，695美元。