直升機如何助力森林滅火？記者體驗揭秘空中救援

眼下正是森林防火的關鍵期，8月28日，重慶日報記者跟隨市應急管理局航空救援總隊，走進森林防火第一線，親身體驗森林巡護、空中巡查，並直接參與了直升機救援演練。

每天早上7點準時進山巡護

早上7點，陽光透過雲霧照射在北碚區歇馬鎮衛星村小虎公路的地面上。此時，航空救援總隊地面救援支隊隊長曹家權帶著10名隊員早已整裝待發，上午他們將從這出發，在縉雲山脈北碚段到璧山段方向進行巡護。

“今天上午我們會途徑6個森林防火檢查站，預計路程約60公里，主要任務是排查隱患、熟悉林區、記錄水源、開展宣傳、處置火情，同時還要檢查防火卡點到崗情況。”曹家權一邊向記者介紹情況，一邊往山裡出發。

“老師您好，您已進入林區，請不要吸菸。”隊員們一邊放著小喇叭，一邊上前勸阻吸菸遊客。每年“七下八上”時期，重慶都會出現晴熱少雨，縉雲山脈又是主城“肺葉”，因此森林防火形勢刻不容緩。

曹家權介紹，地面支隊按照總隊工作安排將帶裝巡護分為了三個大隊，只要不下雨，不論工作日還是週末，每天早上7點都會準時派出至少一個大隊進山巡護。

從7月到現在，地面支隊在巡查中發現的問題大多集中在遊客抽菸以及當地村民燒灰積肥，加之本地的護林員也隨時在巡山，目前還未發現森林火災。“隨著最近我市釋出了森林火險橙色預警訊號，高溫天氣仍將持續，我們一定不能輕視。”曹家權說道。

空中巡查發現火情將立即開展作業

下午1點30分，記者又來到位於渝北區的龍興航空應急救援基地，航空救援總隊空勤大隊正在開展直升機吊桶灑水訓練。

演練模擬總隊接到應急部門求助後，迅速派出K-32直升機加裝吊桶滅火裝置，前往預定地域滅火。經過數十公里飛行，直升機抵達水源地上空12米左右的位置進行懸停取水，取水完成後，飛行員操控直升機迅速飛往模擬火場，並低高度精準灑水。

“我們掛載的這種吊桶可以裝水3到5噸，吊裝作業最大的難度在於吊桶出水面的那一瞬間，會有一個向下拉的張力，把直升機往下拉扯，再有就是滅火的時候需要精準將水覆蓋到起火點上，特別考驗飛行員的駕駛技術和機組的協同配合。”機長王秦東說，直升機在距離火源60至90米的空中灑水，幾秒鐘就可以傾倒3噸水，並形成寬10米，長80米的水帶，一次可以撲滅800平方米以上的林火。

吊桶灑水訓練結束後，記者跟隨空勤大隊隊長鬍運孟登上直升機，針對明月山脈進行空中巡護。

在佩戴防噪耳機和安全帶後，艙門關閉，直升機緩緩啟動。隨著螺旋槳的快速執行，停機坪上風力驟增，帶起一片揚塵，隨後地面工作人員打出起飛的手勢，2點30分直升機開始起航。此後，機身開始傾斜上升，直升機迅速升上300米的高空，並向長壽湖方向進發。

一路上，山巒疊翠，河湖密佈，但此刻作為觀察員的胡運孟卻無心欣賞風景，他必須打起精神，緊盯窗外，一旦發現沿途有疑似煙點、火點的要馬上告知機長，進行盤旋偵查、喊話警示，確認為火情的，立即開展空中作業。

“幹我們這行，眼睛的視力必須得好，才能及時發現火情。”胡運孟打趣地說，這次巡護沒有發現任何情況，不過他會在沿途開啟喇叭播放森林防火宣傳語，提醒市民注意火險。

記者體驗空中救援半分鐘就完成

“接下來，我們將模擬直升機救援被困群眾，有誰願意‘扮演’這位被困群眾？”空中巡護結束後，胡運孟又準備進行下一個演練。

為了更好地感受航空救援總隊的救援實力，記者自告奮勇，體驗了一把被絞車手從地面一直拉到空中進入直升機內的全部過程。

下午3點30分，記者在指定地點做半蹲狀態並揮手求救，幾分鐘後直升機迎面飛來，記者感受到一陣熱浪襲來。直升機懸停後，絞車手胡運孟將直徑僅有0。6釐米的鋼索放下，空勤員周涵則順著鋼索垂降至地面。

由於地面溫度過高，為了避免燙傷，周涵十分貼心地讓記者坐在他的腳上，再用特製的束縛將記者身體固定。空勤員又打出手勢，絞車手操作絞車，鋼索以每秒1米的速度勻速上升。

隨著高度的上升，在空中被風吹得晃動的記者因為害怕，不得不閉上眼睛，雙手牢牢抓住空勤員。

上行約18米後，胡運孟將鋼索拉過去，並一把拉住記者的手，隨後，記者便平穩地進入了機艙。從記者被拉起到進入機艙，整個過程僅半分鐘左右。

“絞車手在救援的過程中，就是飛行員的眼睛。”胡運孟說，飛機懸停的過程中，飛行員看不到下面的情況，而絞車手必須觀察並指揮救助，同時，還要協調飛行員前後左右移動飛機，確保救援人員呈直線上升。

重慶日報全媒體楊鈮紫

【來源：重慶日報】

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