趙州橋是怎麼建成的？看完才明白，古代就有“基建狂魔”了

古代有什麼橋

趙州橋橋體全部用石料建成，是第一座敞肩拱橋，在減輕自重的同時，兩邊的橋洞在洪水期間可以減輕很大一部分水流對橋身的衝擊力，採用巴比倫單列砌券法，大拱由28個石券單列組成。60度的弧拱，比圓拱會穩定很多。

趙州橋建於隋朝年間公元595年-605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是世界上儲存的最早、最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋是古代勞動人民智慧的結晶，開創了中國橋樑建造的嶄新局面。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開元寺塔、正定隆興寺菩薩像並稱為“華北四寶”。

趙州橋又稱安濟橋，是一座弧形單孔石拱橋，因橋體全部用石料建成，當地稱作“大石橋”。趙州橋坐落在河北省石家莊市趙縣的洨河上，全長64。4米，券高7。23米，單孔跨度37米，橋面寬10米，用厚約30釐米的條石鋪成。它的大石拱由28券（窄拱）並列組成，大石拱上兩端各建有兩個小拱（淨跨分別是2。85米和3。81米），它們不但節省了石料，而且還能減輕橋身自重和增大洩洪面積。

趙州橋結構堅固，雄偉壯觀，設計合乎科學原理，施工技術巧妙絕倫，唐朝的張嘉貞說它“製造奇特，人不知其所以為”。唐代中書令張嘉貞在《趙州大石橋銘》中稱讚它“製造奇特，人不知其所為”。當代橋樑建築大家茅以升先生讚歎：“趙州橋確實是世界上最偉大的石拱橋”“結構設計非常科學化，施工技術更是巧妙絕倫”。

趙州橋的設計是拱形，便利橋下行船是一個原因，但最重要的原因是為了增加橋樑的跨度和強度。在我國古代石橋拱形大多為半圓形，這種形式比較優美、完整，但也存在缺陷，比如交通不便，半圓形橋拱用於跨度比較小的橋樑比較合適，但對於大跨度的橋樑選用半圓形拱，就會使拱頂很高，造成橋高坡陡、車馬行人過橋非常不便。

除此之外，半圓形拱形施工不利，拱石砌石用的腳手架一般都會很高，這無疑增加了施工的危險性。因此，趙州橋的設計師李春和工匠們一起創造性地採用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。

趙州橋建成後的主要優點體現在設計建造和藝術價值兩個方面。趙州橋全橋只有一個大拱，橋洞像一張弓；大拱的兩肩上各有兩個小拱；大拱由28道拱圈拼成；全橋結構勻稱。

弓形橋洞使橋面坡度平緩，便於通行；拱上加拱，既減輕了橋身重量，又能洩洪，減少洪水對橋身的衝擊力，也能節省石材。橋洞像一張弓，似長虹臥波，且全橋結構勻稱，與兩岸景色融為一體，又具有極高的審美價值。