選好的自駕車，和所有的煩惱說拜拜

對所有的煩惱說拜拜是什麼歌呀

自駕遊-適合所有車型（有什麼車用什麼車）

自駕遊逐漸成為了熱度極高的旅行方式之一，然而自駕遊只是一個籠統的概念，且旅遊和旅行也是兩種不同的概念。對於大部分旅遊愛好者而言，自駕遊選擇車輛並不需要刻意追求某種車型，現有車輛是什麼就用什麼即可。

因為這種自駕遊只是出行方式的不同，是把公共交通工具出行換成了自己駕駛；到達景點後無非還是走馬觀花，比個V、拍張照就算一次旅遊了。不否認這種旅遊方式同樣可以放鬆身心，但也確實是最入門級的出遊；出行的方式或體驗實際並不影響其初衷，所以車輛是什麼型別並不重要。

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自駕旅行與車型的匹配：

公路自駕-轎車為先

戶外自駕-首選越野

自由旅行-房車最香

AB點通勤-MPV是首選項

旅行與旅遊屬於兩個層級，旅遊是從一個自己呆膩了的地方跑到別人呆膩了的地方看一看，時間往往比較短且收穫的大多是照片和回憶。旅行是一種精神層面的放鬆，有或沒有明確的並不重要，重要的是沿途的風景和人帶來的感觸與思考；而自駕旅行則多出了對駕駛樂趣的追求，或為車輛的操控，或為對大自然的征服，或為漫無目標的發現，或將車輛定義為通勤工具而享受沿途無行程規劃的自由。

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1：公路自駕旅行適合轎車，因為只有這種車型能夠帶來理想的操控感，以及足夠高的失控極限。同時轎車的駕駛姿態比較“戰鬥”，駕駛這種車型會不自覺的激發競技的鬥志，當然得保證安全且不能追逐競技（違法）。其次轎車所謂的“戰鬥姿態”實際很輕鬆，半躺著的坐姿能大大緩解駕駛疲勞，所以駕駛轎車在通路沿線觀察人文景觀是很不錯的選項。

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2：戶外穿越型自駕自然要選擇能越野的車輛，戶外在汽車領域概念等同於越野（off road vehicle-ORV越野車）。這種車型有抗扭剛度非常高的獨立底盤，也叫做非承載式車身，在崎嶇路面駕駛很難讓車輛變形，但轎車與SUV則做不到。其次ORV有強大的四輪驅動系統，可以在凹凸不平的路面如履平地，“進無止境”則是滿足人對大自然的原始的征服慾望。當然除ORV以外皮卡也是不錯的選項，因為除了造型不同以外沒有什麼與ORV不同。

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3：自駕自由行自然要選擇房車，只有這種車輛能實現“以車為家”“走哪住哪”，不論是在人煙稀少的戶外美景感受“超塵脫俗”，還是在繁華的都市去感受“大隱於市”，這種車都能帶來至少“經濟適用房”的體驗。房車出行等於揹著房子旅行，行程規劃再不用考慮沿線就近旅館，也不用擔心沒有事物；在發現自己想要短暫體驗的地方後，呆上三五天則會有完全不同的人生感觸。

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4：AB點通勤建議選擇MPV，這是一種目標性很強的旅行，為了是自由規劃行程但可以免去公共出行來回切換的麻煩，但是最終期望的還是去看風景而不是體驗駕駛汽車，也不是為了以車為家過一種有些超塵但也有些孤寂的生活。這種旅行為了就是去目標地看風景或看文化，通勤過程不考慮駕駛樂趣那就只會追求駕乘舒適體驗了，MPV的碩大空間與操控的相對輕鬆——作為首選項還有什麼爭議呢？

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總結：基礎的自駕遊不挑車，任何人文景觀所在的位置都可以滿足任何車輛或車型駛入。只有目標足夠明確，將自駕遊升級到自駕旅行之後才需要對車型甄選；但是自駕旅行還是要量力而行，畢竟很多車型的起點過於高，如果為了選擇一臺能夠滿足旅行的車而造成經濟壓力——這是不是本末倒置呢？旅行應該讓人快了或成長，自駕旅行也不例外，別讓旅行成為負擔。

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