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豪華跑車製造品牌,瑪莎拉蒂SUV,出現的機率越來越高

由 有風格的汽車 發表于 藝術2023-02-04

簡介那今天我們就來看一下,儘管levante是一輛SUV車型,但是瑪莎拉蒂在它的外觀設計上依然沒有任何的妥協,保留一種非常張揚的性格,可以看到整個車頭攻擊性非常的明顯,大大的中網當中是大大的三叉戟標誌,非常的唬人,這個中網的間距非常大,裡面可開

瑪莎拉蒂為什麼越來越差

瑪莎拉蒂,雖然是於法拉利蘭博基尼、阿斯頓、馬丁以及保時捷些齊名的豪華跑車製造品牌,但是在那之前,專注於集體跑車以及豪華轎車的時候,在路上出現機率其實是比較低的,但是自從它推出了旗下首款SUV,也就是這臺levante的時候,它的整個境遇就改變了。這輛車,在路上出現的機率其實是越來越高的。

豪華跑車製造品牌,瑪莎拉蒂SUV,出現的機率越來越高

就像當年卡宴如何拯救保時捷一樣,這臺levante是不是能夠拯救整個瑪莎拉蒂品牌?而且成為人們口中所謂的“丈母孃收割機”?那今天我們就來看一下,儘管levante是一輛SUV車型,但是瑪莎拉蒂在它的外觀設計上依然沒有任何的妥協,保留一種非常張揚的性格,可以看到整個車頭攻擊性非常的明顯,大大的中網當中是大大的三叉戟標誌,非常的唬人,這個中網的間距非常大,裡面可開閉的格柵,旁邊的頭燈用了一種開眼角設計,整體的造型比較纖細,看上去非常的兇狠。

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大家可以看到,在翼子板上有一個granlusso的標識。這個版本的車型,其實是僅次於gts以及trofeo的配置,它的發動機是依然是3。0T的V6發動機,但是最大功率被調到了430馬力,最大扭矩是580牛米。依然是瑪莎拉蒂標誌,就是三出的導風口。輪轂標配的是19英寸的花瓣式輪轂,當然你也可以選裝一個20英寸的大腳。

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來到車內,我們可以看到它的內飾相比外觀收斂了很多,是瑪莎拉蒂一貫的內飾設計的風格。這輛granlusso中文名稱是傑尼雅豪華版,內飾用了非常多的紅黑雙色拼接的皮質,不是人造革,是真的皮。車頂包括立柱全都用了絨布的包裹,檔把區域也不是木紋的飾板,而是真正的木製的板材,所以整個內飾你坐進去之後你就會發現真的是比起傳統的豪華品牌來說,更加的奢華。

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方向盤是瑪莎拉蒂傳統的三幅的造型,後面是義大利跑車特別喜歡用的超大尺寸的,手感是非常的好。左側撥片後面還有一個波板整合雨刮以及轉向燈的功能,使用起來,跟賓士的這套邏輯是比較相像的。八英寸的中控屏是全系標配的,但是並沒有像現在的造車新勢力以及自主品牌那麼多的花裡胡哨的功能,那麼多的高科技,但是其實它的主要功能還是比較全,用起來還是比較順手的。

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在檔把的左側總共有五個模式選擇按鈕,第一個是esp的開關,第二個是m按鈕,就是變速箱的手動模式。第三個當中是ice模式,這個模式我們可以理解為是雪地或者是eco模式,在這個模式下車子會變得更加的溫順,響應稍微遲鈍一點。第四個是sport按鈕,它的sport模式分為兩個階段,第一段按下去之後,它僅僅是變速箱和發動機變成了更激進的邏輯,比如運動模式按下第二次之後,懸掛會讓整個底盤下降二十毫米,變得更加的堅硬,阻尼更高,以此來達到運動的效果。最後面就是offroad,就是越野模式,這個模式下,底盤會升到最高,會上升大概四十毫米的距離,讓levante擁有一定的越野能力。

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檔把前面有兩個杯架,但是你開啟中央扶手箱之後,裡面還有兩個杯架,這個地方前面可以有一個開關,其實就是在夏天開啟冷空調之後,它會把冷氣倒裡面去,造成一個小冰箱的效果,這也是傑尼亞豪華版,對車上的乘客一個特別的關照。坐到後排,儘管levante的車長達到了五米,它的軸距超過了三米,但是它的後排空間其實在這個級別來說,並不算有什麼優勢,並不算特別大,我們可以看到腿部空間大概是一拳四指左右,頭部空間大概是四指。

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來到後備箱,義大利人考究隨車給你配了一個專門的醫療包以及一個保溫瓶一樣的滅火器,並且這個滅火器非常的方便,你想貼哪裡就直接往上一貼就可以了。因為levante採用了一個溜背的造型,所以它的後備箱空間還是受到了一定的影響,跟同級別的對手比起來,其實也沒有什麼優勢,儘管它的進深還是非常不錯,非常深的,但是高度不太夠,但是儘管如此,你要放下三四個人出門旅行的行李箱還是一點問題都沒有的。但是有一點需要注意,就是儘管它的後備箱採用了電動尾門,但是它的開關並沒有放在我們習慣的後備箱蓋上,而是在另外一個位置。

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在普通模式為主的levanted的底盤和懸掛還算是比較舒適的,這個跟瑪莎莉本身來比較,作為一個豪華跑車品牌,能有這樣的舒適度,其實我覺得已經做得非常不錯的。但是即使是在普通模式上,還是能感覺到這輛車比較強的運動特性,一旦調到了spoet模式之後,到第二段,它的底盤會降低,懸掛的空氣阻尼會加強,明顯的懸掛更硬,它的側向支撐也更好。但是因為是一臺SUV車型,在比較極限狀態下,過彎側傾還是能夠明顯的感覺到的。

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作為臺瑪莎拉蒂levante的指向,還是非常精準的,同時,它的方向盤助力也不算非常的沉重,在儘可能多的保留路面資訊反饋給駕駛的同時,能做到的舒適性,即使是一個小姑娘,也能比較輕鬆的去駕馭這輛車,但是因為車頭比較修長,所以在地庫或者是小區裡面停車或者轉彎的時候,要比較多的去留意車頭和其他東西,好在它的前後雷達都算是比較靈敏的,所以這臺levante最終能不能複製卡宴的傳奇,拯救瑪莎拉蒂,我覺得就要看中國丈母孃和中國女婿給不給力了。

Tags:瑪莎拉蒂Levante模式非常但是