施工總平面佈置圖

施工總平面佈置圖

平面佈置詳見附圖：施工現場平面佈置圖。

本專案位於

太原市小店區，

208

國道與化章街十字東北角

，該

專案一期施工期間，主要交通道路為專案南側的化章街

，

施工現場

有固定變壓器

2

臺

，

能滿足施工用電需要。施工用水由建設方在現場打的自備井提供

。

9。1 施工總平面佈置原則

（

1

）根據工程特點和現場周邊環境的特徵，充分利用現有施工現場的場地和佈置，做好總平面佈置規劃，滿足生產、文明施工要求。

（

2

）做好現場平面佈置和功能分割槽，對現有臨建及管線進行調整，加強資源重整與再利用。

（

3

）加強現場平面佈置的分階段調整，科學確定施工區域和場地平面佈置，提高勞動效率。

（

4

）加強平面施工的檢查及監督整改，保證場內施工道路通暢。

（

5

）各項施工設施佈置要滿足方便生產，有利生活，安全防火，環境保護和勞動保護要求。

9。2場地整體規劃

9。2。1

施工現場劃分

根據施工現場情況，我公司將對施工場地進行合理規劃，根據各場地的用途對施工現場進行劃分。

本工程在生活區佈置宿舍、食堂、浴室、醫療室等。辦公區佈置辦公室、會議室、監控室、班前講平臺等。施工區分別佈置材料加工及堆放場、材料庫、標養室、配電室等。施工場地各配備均按現場情況及要求進行設定。

9。2。2

大門與道路的佈置

1

）

本工程將在現場南側設定兩個大門，

在入口處必須設定堅固、美觀的門衛室，並配備辦公桌椅、登記本、值班表、緊急聯絡電話表等，門衛人員要統一著裝並佩戴執勤袖標。

2

）在兩個入口處設定告示牌，標明工程概況牌、文明施工牌、專案組織架構牌、安全生產牌、消防保衛牌、施工總平面佈置圖等。

3

）每個大門口必須作硬化處理，車輛出入口位置設車輛沖洗裝置和集水坑，保證帶有泥土的車輛經沖洗後才能駛入城市道路。

9。2。3

道路及

排水設施的佈置

為保證施工有序的進行

，

保證施工現場材料及裝置的安全，在建設單位指定的場地範圍內按施工要求作臨時圍護及施工道路。

現場道路

需進行全部砼硬化處理

，混凝土強度不低於

C20

，混凝土厚度不小於

15

0mm

。

在主要施工道路邊加設活動鐵圍欄或活動鐵板分隔施工範圍與施工道路。未能設定活動圍欄的，可設寬約

20mm

黃線明確車輛與行人分流。在顯眼地方張貼車速告示，並限制時速不應超過

15

公里。

道路兩側設排水溝，排水溝寬度不小於

300mm

，最淺處深度不小於

200mm

，坡度不小於

1%

；

鋼筋加工場地，原材料堆場及半成品堆放場用

C20

砼作

80

厚硬化處理。

充分利用前期土方階段設定在

施工場地

周邊的排水設施，在道路一側增加寬

300mm

、深

350mm

的排水溝；根據排汙口位置設定

2000mm×1000mm×1000mm

的沉澱池，進行有組織排水，坡度

0。2%

，排至排汙口。同時在大門入口處設定

車輛沖洗裝置

，以免車輛出入帶泥，

造成

揚塵汙染

。

9。2。4

辦公區臨建的佈置

本工程建設單位已在現場搭設了部分辦公及生活用房，我公司進場後，將再增加部分辦公及生活用房，並嚴格按照山西省文明工地標準要求佈置。

9。2。5

廁所和標養室的佈置

施工區現場標養室，佔地

22

㎡；採用為

240mm

厚磚砌，內外牆抹灰，刷大白漿，地面為水泥砂漿壓光，屋頂為石棉瓦，門窗為木門窗。標養室內配備標準混凝土養護池、標準混凝土試塊模具、坍落度檢驗裝置、各種必要的計量和現場取樣裝置。

廁所

120

㎡，採用

240mm

厚磚砌，門窗採用木門窗帶紗窗，室內牆面、天棚刷大白漿，牆裙高

1。5m

，採用

15

厚

1

：

2

防水砂漿並鑲貼白瓷磚，地面為

200mm

×

200mm

防滑地磚，內設自動沖刷裝置和洗手盆。考慮環保要求，廁所設定三級化糞池；

9。2。6

庫房和工具房的佈置

土建庫房

80

㎡

，勞務隊伍用庫房兩間共

1

50

㎡

，採用

240mm

厚磚砌，內外牆抹灰，刷大白漿，地面為水泥砂漿壓光，屋頂為石棉瓦，門窗為木門窗。

9。2。7

大宗材料堆放區的佈置

材料堆場主要考慮鋼筋、週轉材料等。

所有材料堆場均應做到排水暢通、利於堆置，並嚴格按照平面圖確定的場地碼放整齊，保證場區道路暢通，並設立標牌進行標識。

9。3施工用電

現場由建設單位提供現場電源介面、動力、照明分線供電，採用

“三級配電，二級漏電保護，三相五線制”，佈線方式採用暗敷方式，沿現場四周佈置，埋深

600mm

。

1

）現場臨時用電原則

（

1

）本工程施工用電的線路敷設必須符合《電氣裝置施工及驗收規範》。

（

2

）為確保安全用電，施工現場必須配備一名持上崗證的專職電工負責電路管理，其他人員不得操作。

2

）施工用電容量計算

由於本工程施工現場面積很大，建設單位提供的電源位於施工現場的

西北角和西側

，

各設有

1

臺變壓器，

加之配備的施工機械較多，所以宜在施工現場設定兩個配電室。將電源引入施工現場各配電室，再由配電室總配電櫃引入各二級配電箱，然後再經三級配電箱引入各個用電開關箱。

3

）電路佈置

按實際情況，與建設單位充分協商，再行具體佈置，並畫出《施工線路佈置圖》。

4

）施工用電措施

①

本工程施工用電採用

380/220V

供電，電源線由三相變壓器直接引出，變壓器處做重複接地，該工程主幹線採用電纜地下輔設，次幹線也採用電纜佈設，對於出地面上採用各分支路配電櫃方案，確保現場文明施工和施工人員的人身安全。

②

堅決執行

“

一機一閘

”

的方針，電氣器具的接地接零安全可靠，配電箱內採用帶漏電保護的斷路器，漏電脫扣的電流不大於

30mA

。

③

施工現場有專人負責施工用電的檢查及維護，並作好維修記錄檢查。對於漏電開關每月作一次短路試驗，按下試驗按鈕，檢查斷路器是否安全可靠。

④

現場專人應隨時巡視施工現場的電氣裝置，發現隱患及時上報，發現違反安全規程的用電情況及時制止，施工現場應有成文的用電管理制度及相應的獎罰措施，對於破壞施工現場電力設施的人做出嚴厲處罰。

⑤

施工現場採用鐵製配電櫃箱，箱門及箱鎖齊全。室外電箱應能防雨雪。電箱鑰匙由現場電工專人負責，電箱處懸掛明顯的防止觸電警示牌。

⑥

施工現場嚴禁亂接亂拉電線。需用電時必須經現場專職電工同意方可用電。

⑦

配電室門必須為外開門，且配電室內必須通風良好。

5

）現場供電線路的佈置

根據以上計算，現場供電裝置應避開大功率用電裝置集中使用，避峰填谷，均衡安排，即可滿足施工要求。

施工人員及機械裝置進場後，場地內

500KVA

和

300KVA

箱變各一臺，用作施工用電及展示區開放後供電。

現場供電線路採用

W22-1KV3

×

120+2

×

70

電纜分路埋入地下。

施工用電採用

120+2

×

70

電纜線由建築物的電梯井上升，每兩層架設定分配電箱及開關箱，配電線及開關箱間距≤

20m

，分別供電焊機、施工機械、照明等三種供電路線。

9。4施工用水

9。4。1

施工臨時用水佈置

本

工程現場施工用水利用

建設方在

現場

打的自備井提供

，主管利用

DN

7

0

管將其引自各用水點，並在現場設多個水箱。支供水管，根據施工佈局及各用點的位置直接供水，生活及施工用水，根據各用水點的位置及裝置用

Ø

50

水管直接引至各用水點，其端頭設￠

20

冷水咀控制用水。

本工程

高層

施工用水

可在每棟樓

地面設一個

10m

³

左右的鋼製水箱

，利用

加壓泵

為樓層提供施工用水。別墅施工用水每

4

～

6

棟設定一個

8m

³水箱，利用水泵直接供給。

9。4。2

現場臨時消火栓及給水佈置

現場消火栓系統的設定旨在保護施工現場、主體建築物。採用高壓消防給水系統。按目前水源情況，設環狀管網。本工程室外消火栓系統用水量為

10L/s

。環網各處按用水點需要預留甩口，並按不小於

120m

的間距佈置室外消火栓，消火栓設晝夜明顯標誌，消火栓周圍

3

m

範圍內不得存放其他物品。消防立管接至樓上，樓內按保護半徑

25m

設定消火栓。

本工程臨時用水及臨時消防用水系統共用，從甲方指定位置接入水源。根據現場實際情況，在施工現場敷設

DN75

臨時給水環線。

9。4。3

現場供水管網布設

佈設方式：採用暗敷的方法，埋管深度

800m

m

。區域性沒有暗敷條件的部位，採用架空敷設，並作保溫，以防止管道冬季冰凍。

現場設水泵房。

水泵配備：泵房內設消防泵兩臺（一用一備），施工給水泵一臺，施工給水泵設配套氣壓罐，變頻控制，以滿足施工用水需要。

管線：沿建築物環行佈置

DN75

鍍鋅鋼管，辦公區、廁所等用水點根據用水量大小從主水管上引出支管。

9。4。4

現場排水佈置

沿現場道路一側挖排水溝一週，排水溝上蓋蓋板，

20

～

25m

設一雨水蓖子，排水溝根據現場實際情況向市政排汙點找坡，做法參照下圖示意。

現場設定一高效洗車池，其主要包括蓄水池、沉澱池和沖洗池等三部分。沖洗完的汙水經預先的迴路流進沉澱池進行沉澱（定期的清理沉澱池，以保證其較高的使用率）。沉澱後的水可再流進蓄水池，用作洗車。

現場進行水流環路的設計，在坑邊設定噴淋設施，在土方施工過程中開啟噴淋設施，能夠起到降塵的作用。

考慮到土方施工的影響，周邊對環境要求較高，採用該洗車和噴淋裝置能夠發揮很好的效果。沖刷水透過承重篦子經過沉澱池，匯入現場排水系統，防止汙染周邊環境。

現場沉澱池、集水井、排水溝安排專人定期清掏，保持排水暢通。

9。5臨時道路、現場交通組織方案

9。5。1

臨時道路

（

1

）道路佈置

施工道路以

4。5m

寬道路為主，以滿足施工車輛行走和消防通道的要求。具體的佈置見施工平面佈置圖。

（

1

）場區地面硬化

施工現場場地硬化標準：施工生產、生活場地內的道路、場地進行硬化處理，做法為

15cm

厚

C15

混凝土。硬化場地及路面控制好標高，確保表面平順，做到場內排水暢通，無積水現象，並在整個施工過程中加以維護。

9。5。2

現場交通組織方案

（

1

）場內交通組織

1

）場內道路及出入口佈置

各施工區設定一個出入口為施工車輛及施工人員的進出口。

2

）場內車流向組織

現場道路沿建築物四周佈置，形成環狀道路。

（

2

）防止交通擁堵措施

1

）選擇合理的施工時間進行混凝土澆築施工，儘量避開交通流量高峰。

2

）澆築大體量混凝土前兩天，與業主取得聯絡，協調院內車輛的進出。同時，透過與交通管理部門聯絡、協調，瞭解澆築混凝土當日是否因各種政治、社會活動存在臨時的交通管制，並根據此調整相應的施工時間或者調整相應的行車路線。

3

）混凝土澆築期間可能會遭遇部分路段的交通限時管制等問題。因此，施工前及時與交管、城管部門溝通，並辦理相應的手續。

4

）材料運輸車輛的駕駛員均要求有豐富的本地區駕駛經驗，對交通狀況有預判能力。避免交通事故的發生。

（

3

）交通保證措施

本工程結構施工時大宗材料將安排在夜間

1

1：

00

以後進場，以適應交通限行措施的要求。

塔吊等大型機械裝置安裝時，提前選擇運輸路線，特別要考慮立交橋高度對運輸路線的影響。

鋼筋、模板等材料根據進度要求，隨時組織進場。