C919發動機供應存變數 航發動力：國產發動機研製或提速

本報記者殷高峰

近日，媒體報道的美國考慮斷供C919發動機事項引發多方關注。

“此次事件的進展和影響還有待進一步觀察，但可以明確的是，已經再度激發了國內對於航空發動機等尖端製造領域自主可控的認識。”開源證券資深投資顧問劉浪對《證券日報》記者表示。

“對於美國的這個動作，可以說並不意外，之前是對華為的打壓，現在是對航空發動機的封鎖。”作為國內航空發動機製造的龍頭企業，航發動力相關負責人對《證券日報》記者表示，如果事情最終確定，從短期看，對C919的交付會增加困難，但從長期看，會進一步加速國產航空發動機的研製。

C919交付或延期

據《環球時報》援引外媒訊息稱，美國政府考慮阻止GE向中國出口用於C919國產客機的LEAP-1C航空發動機，理由是擔心該發動機的技術被中國“逆向仿製”。

外交部發言人耿爽在2月18日的外交部網上例行記者會上表示，看到了相關報道，也注意到報道中提及通用電氣公司對美國政府提案表示質疑，認為模仿發動機相關先進製造技術的難度遠超美方有些官員想象，並表示他們與中方已合作多年，如果中方想仿製，早就開始做了，何必要等到現在？

對於此事可能產生的影響，在劉浪看來，斷供的可能性不大，美國如果真的斷供，可以說是“殺敵一千，自損八百”，“當前，中國已經成為第二大民航市場，按照目前的趨勢，在未來很快將成為第一大市場，在當前波音737MAX客機暫時停產的情況下，中國可以說是GE的重要客戶。”

根據波音公司的最新預測，中國未來20年將需要交付支線噴氣機130架、單通道飛機6560架、寬體機1870架，合計未來20年中國將需要民用飛機8560架，總價值約1。6萬億美元，其中C919對應的單通道飛機的市場空間價值有望達到6560億美元。

“從GE的角度講，作為C919發動機的供應商，前期已有大量投入，從研發到生產，如果真的斷供，對GE來講，也是不小的損失。”劉浪分析稱。

公開報道顯示，C919將在2021年完成適航取證，2022年交付首家使用者，2021年因此被稱為C919商用化元年。2020年初，C919訂單已經超過1000架。

最近的訊息是，去年12月27日，隨著106架機順利完成首次飛行任務，C919的6架試飛飛機已全部投入試飛工作，專案正式進入“6機4地”大強度試飛階段。中國商飛表示，C919的各項驗證試驗全面鋪開，各項生產工作也同步開展。

“如果斷供，C919的交付會可能會延期，但從長期來看，影響不大。”劉浪分析稱，中國民航機隊的平均機齡是全世界最短的，“也就是說短時間內不進行大規模更新也完全沒有問題。“從長期發展的角度看，國內正在同步研製C919的備用發動機型號，短期來看，中國也可以從俄羅斯尋求替代型號，比如他們的PD-14發動機。”

“但不論如何，正如同此前的華為事件一樣，斷供發動機的威脅也是提醒中國，必須還是要建立起自己完整的航空工業體系。”劉浪稱。

國產發動機研製或加速

“這個訊息出來，不管最終結果如何，國產發動機的研製肯定會加速。”劉浪表示，這對國產發動機研製相關公司是一個好的機遇。

“預計未來對國產發動機的需求將會大幅度增加。”航發動力相關負責人告訴《證券日報》記者，C919國產發動機雖然不是由航發動力研製，但航發動力參與一些主要零部件的供應。

據悉，擬配備C919的國產發動機型號是CJ1000A，是我國第一款自主研製的商用大涵道比渦扇發動機，該發動機由中國航發商發負責研製，該公司與航發動力都隸屬同一央企——中國航發集團，並聯合國內航發產業鏈24家關鍵單位參與試製工作；目前已完成驗證機全部設計工作，正在開展零部件試製和試驗工作，2018年5月，驗證機（CJ1000AX）首臺整機在上海點火成功，該款發動機預計於2025年服役。

在業內人士看來，航發動力作為中國航發集團旗下唯一的發動機整機制造上市平臺，也是我國軍用航空發動機產業唯一的全壽命週期壟斷者，勢必引領和擔負我國軍民用航空發動機全面國產替代和自主可控的“國之重器”。

當前，多款新型軍用飛機相繼列裝國產發動機，在某種程度上可以表明在發動機的研製方面，我國正在積極推動平臺化、系列化、譜系化。這就意味著，基於同一款核心機可以衍生研製出一系列包括軍民用的發動機，同時滿足多款軍用主力戰機和民用主流客機的引擎裝備需求。

業內認為，目前我國航空部隊正在列裝的主力軍機如殲16、殲20、直20以及運20等，其國產發動機型號或將相繼進入設計定型或者批次生產等需求釋放階段，按照研製週期可以說明多款先進的核心機可能已經研製成功，不排除總體單位以及產業鏈相關供應商存在具備產業化實力來加快實現民用航髮型號的國產替代的可能性。

“未來民用航空發動機前景更為廣闊。”劉浪告訴《證券日報》記者，目前，我國民用航空發動機嚴重依賴進口，未來進口替代大有可為。航發動力目前主要業務來自軍用航空發動機，軍品市場是相對穩定的，航發動力未來在民用領域的增長空間是很大的。“從目前的市場情況看，哪怕是20%的進口替代，對於航發動力這樣的企業來說，都會帶來業績的大幅增長。此外，發動機維修保障也是一個很大的市場。”

綜合各方面資訊，國內無論是軍用還是民用飛機，都對航空發動機有著巨大的市場需求，國產航空發動機的研製將會進一步加速，中國航空發動機產業將迎來一個快速發展期。