新車太多無爆款？長城汽車的新車哪個沒有實力支撐

眾所周知，汽車企業不好做。僅就研發投入這塊，就已經讓絕大多數行業望塵莫及。因此，傳統主流汽車企業大多將主要精力放在研發和產品上。然而在近幾年網際網路勢力紛紛湧入汽車賽道後，這一形勢卻發生了變化，營銷成了新勢力們的“法寶”，還讓很多主流車企陷入了百口莫辯的境地。

其中最典型的案例就是長城汽車了，明明發展地好好的，而且近兩年來技術和產品的進步都在不斷加速，硬生生被塑造成了“走下坡路”的代表。有人說，長城汽車雖然新車多，但是卻沒有爆款出現，屬於無效上新；有人說長城汽車不好好搞技術，新車都是套個新殼子就釋出，“吃棗藥丸”，小編只想說，你們關注的長城汽車跟我看到的是一個公司嗎？

別的不說，就說這兩天看到的兩則新聞，就足以證明長城汽車的產品和技術實力。首先是長城汽車自研的3。0T V6發動機獲得了“中國心”2022年度十佳發動機的稱號，這也是長城汽車第九次拿下中國心十佳發動機獎項。

瞭解中國發動機市場的人應該都知道，長城汽車是國內汽車製造商裡為數不多掌握髮動機技術的企業，一是時間長，長城汽車在發動機技術方面的研發時間超過20年，二是創新性強，從起初的GW4G13和GW4G15汽油發動機、到之後的4G15T、4G15B發動機、再到1。5TGDI發動機4B15系列……等等，正是因為一代又一代的技術迭代，長城汽車才能成為中國心獲獎最多的車企，這也是毋庸置疑的實力象徵。

而另一方面，11月16日，最新一期的Euro NCAP安全碰撞測試成績釋出，魏牌拿鐵PHEV（Coffee 02）獲得“歐洲五星安全”認證，這是繼摩卡PHEV車型之後，魏牌又一次摘得該殊榮的高階新能源車型，以實力包攬Euro NCAP安全認證中國品牌前二，如果再算上尤拉好貓，那麼長城汽車就包攬了中國汽車品牌的前三名，難怪連歐洲碰撞測試協會的主席都要說：希望其他中國車企跟長城汽車多學學！

今天說這兩個新聞，也沒有別的意思，或許它們產生的影響還沒有蔚小理們再搞個什麼活動來的高，但是時間終究會給我們答案。長城汽車既不缺技術，也不缺產品實力，這樣的車企如果真的“藥丸”，那麼中國汽車行業或許應該好好反思一下了。

撰稿：萬里

編輯：陶冶

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