渝廈高鐵常益長段預計年底通車，長沙到益陽只需半小時

長沙坐高鐵1小時可到常德

渝廈高鐵常益長段預計年底通車，長沙到益陽只需半小時

（12月14日，常德站，搭乘G5874次列車的體驗乘客走下列車。組圖/記者吳琳紅）

（12月14日，常德站，G5874次試執行列車的乘務員在站臺上自拍留念。）

高速列車，快的是速度，拉近的是空間距離。從這個意義上說，湖南正在變得越來越“小”。

渝廈高鐵常益段即將通車，設常德、漢壽南、益陽南共3個車站，14日瀟湘晨報記者試乘體驗。

長沙坐火車到常德，原本需要約兩個小時，今後可以節省1個小時。

本報記者章楊梓昕長沙報道

渝廈高鐵常益段開通運營進入倒計時。12月14日上午10時許，記者跟隨鐵路工作人員，在益陽南站登上渝廈高鐵益陽至常德段的G5874次列車，開啟試執行體驗。線路開通後，常德至益陽、長沙最快分別30分鐘、60分鐘可達。

試乘

常益段設3個車站

渝廈高鐵常益段位於湖南省西北部，是我國規劃的“八縱八橫”中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，線路全長94km，共有橋樑38座、隧道6座，橋隧比為82%，設常德、漢壽南、益陽南共3個車站，線路設計速度350公里/小時，於2019年6月開工建設，2022年11月21日正式進入試執行階段。

10時20分，記者搭乘的列車從益陽南站開出，經過漢壽南站，於10點46分抵達常德站。

長沙車務段常德站站長陳軍告訴記者：“常德到長沙的時間原本需要約兩個小時，（渝廈高鐵常益段）開通之後，開行時間在60分鐘左右。大大緩解往返長沙的時空距離，而且開通以後也準備以公交化的形式密集開行。”

探訪

常德站造型如同盛開的桃花瓣

抵達常德站以後，記者探訪了這座車站。首先，車站外觀上，就給人耳目一新的感覺。

常德是陶淵明筆下桃花源所在地，常德站以“桃花盛開，武陵騰飛”為設計理念，在外立面幕牆、候車大廳吊頂、高架層等引用“桃花”元素。車站外立面白色幕牆由中部站臺層向兩側屋面延伸，造型如同盛開的桃花瓣，又形似飛鳥展翅，寓意高鐵將給常德帶來新的發展機遇。

作為渝廈高鐵常益段開通後最大的車站，常德站是在原普速鐵路常德站基礎上，進行升級擴建後的高鐵車站。車站位於常德市武陵區常德大道與武陵大道交會處，距常德市中心城區直線距離5公里。

規劃

計劃開行25對高鐵動車組

“試執行期間，車站組織客運、行車人員開展業務技能培訓及多項應急演練等，檢驗站場裝置運轉情況，提高服務旅客能力，力求以最好的人員、裝置、站場狀態迎接正式開通。”陳軍說。

據瞭解，為確保旅客得到優質的候乘體驗，車站在進站口、出站口、候車室、售票廳等處共設有22臺自動售、取票機；售票廳設定了4個人工售票視窗、其中1個公安制證視窗；44臺進站與出站自助驗票閘機、14個半自助驗票終端。候車室內有2072個座位，其中156個座位具備充電功能；站內共設有扶梯28臺、無障礙直梯16臺，開闢了全程無障礙綠色通道；為了給廣大旅客提供優質服務，車站在候車室內設定了綜合服務檯，可提供退票改簽、重點旅客預約等服務，並設立了1個軍人候車室及1個哺乳室，為旅客的候乘提供了極大便利。

陳軍告訴記者，常德站目前共開通了8條股道，其中2條正線，6條到發線，自11月21日試執行以來，車站平均每日開行試執行列車24趟。

“渝廈高鐵常益長段預計在年底正式開通運營，計劃開行25對高鐵動車組。”長沙客運段高鐵動二車隊隊長黃穎向記者介紹，“長沙客運段新組建了36個乘務組108人擔任渝廈高鐵常益長段值乘任務，並在試執行階段組織人員在常益段上開展火災爆炸、旅客轉移、急病救治等9個專案應急演練10場次，為順利開通運營做好做足了各項準備工作。”

渝廈鐵路常益段開通運營後，將與黔常鐵路、張吉懷高鐵、滬昆高鐵等共同組成環湖南省快速鐵路通道，串聯起長沙、益陽、常德、張家界、吉首、懷化等地，在湖南省內形成高鐵大環線，進一步提升路網的輻射效應。